一种燃料电池吹扫控制系统和方法与流程

本发明涉及一种控制系统和方法，具体而言，涉及一种燃料电池吹扫控制系统和方法。

背景技术

氢燃料电池汽车技术日趋发展成熟，作为一种零污染、零排放的新能源汽车，氢燃料电池汽车已经越来越多的进入到了交通系统，得到公众的广泛认可。燃料电池车以氢气为燃料，通过燃料发动机，将化学能高效转化为电能从而驱动汽车，整个过程仅排出纯净的水，因而是不久的将来取代传统化石燃料汽车的最理想的节能环保型零排放交通工具。

燃料电池汽车是以氢气作为能量源，由空气中氧气参与在催化剂的作用下生成能量并且产生水。但因为水在低温下会结冰膨胀，导致燃料电池损坏，因此需要在关机的时候进行特殊的吹扫操作(关机的时候进行特殊的吹扫操作后简称为冷吹扫)，使额外的水排出，避免损坏保护电堆。

在现有的技术中关机吹扫操作时间很长，如果每次关机的时候都进行长时间的吹扫操作必然会严重影响驾驶员的体验；燃料电池关闭电源后停止工作，不能监测到自身温度；燃料电池在关机前无法计算出关机后的温度降至多少；车辆所处位置分布不均，难以统一进行配置。

综上所述，需要提供一种燃料电池吹扫控制系统和方法，其能够克服现有技术的缺陷。

技术实现要素：

本发明旨在提供一种燃料电池吹扫控制系统和方法，其能够克服现有技术的缺陷。本发明的发明目的通过以下技术方案得以实现。

本发明的一个实施方式提供了一种燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述的燃料电池吹扫控制系统包括服务器、终端和燃料电池控制器，所述服务器与终端连接，终端与燃料电池控制器连接，远程工作人员在服务器上设置吹扫时间段，终端接收来自服务器的吹扫时间段，终端根据当前时间和吹扫时间段向燃料电池控制器发送吹扫指令，燃料电池控制器接收吹扫指令并根据吹扫指令控制燃料电池在关机时进行吹扫。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述服务器和终端之间通过网络连接。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述终端和燃料电池控制器之间通过有线或无线方式连接。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述燃料电池吹扫控制系统还包括多个终端和多个燃料电池控制器，服务器分别与多个终端连接，每个终端与一个或多个燃料电池控制器连接。

本发明的一个实施方式提供了一种燃料电池吹扫控制系统和方法,其中所述燃料电池吹扫控制方法包括多个步骤：

步骤1：更新终端上的吹扫时间段；

步骤2：判断当前时间是否在吹扫时间段内，若“是”，执行步骤3；若“否”，处理结束；

步骤3：判断燃料电池是否正在关机，若“是”，执行步骤4；若“否”，再次执行步骤3；

步骤4：执行燃料电池关机冷吹扫。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述步骤1：更新终端上的吹扫时间段包括：

步骤101：启动终端并连接终端与服务器；

步骤102：判断终端储存的吹扫时间段与服务器的吹扫时间段是否一致，若“是”，执行步骤2；若“否”，执行步骤103；

步骤103：根据服务器的吹扫时间段更新终端储存的吹扫时间段。

该燃料电池吹扫控制系统和方法的优点在于：使用网络远程配置吹扫时间段，方便灵活；可以不限车辆运行地域限制对燃料电池车辆执行吹扫时间进行设置；可以针对单台设置同时也可以多台批量设置；不受网络影响，当出现断网时可以从本地读取时间段控制燃料电池执行冷吹扫。

附图说明

参照附图，本发明的公开内容将变得更易理解。本领域技术人员容易理解的是：这些附图仅仅用于举例说明本发明的技术方案，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1示出了根据本发明一个实施方式的燃料电池吹扫控制系统的框图；

图2示出了根据本发明一个实施方式的燃料电池吹扫控制方法的流程图。

具体实施方式

图1-2和以下说明描述了本发明的可选实施方式以教导本领域技术人员如何实施和再现本发明。为了教导本发明技术方案，已简化或省略了一些常规方面。本领域技术人员应该理解源自这些实施方式的变型或替换将落在本发明的保护范围内。本领域技术人员应该理解下述特征能够以各种方式组合以形成本发明的多个变型。由此，本发明并不局限于下述可选实施方式，而仅由权利要求和它们的等同物限定。

图1示出了根据本发明一个实施方式的燃料电池吹扫控制系统的框图。如图1所示，所述的燃料电池吹扫控制系统包括服务器10、终端20和燃料电池控制器30，远程工作人员在服务器10与上设置吹扫时间段，终端20接收来自服务器10的吹扫时间段，远程工作人员在服务器10上设置吹扫时间段，终端20接收来自服务器10的吹扫时间段，终端20根据当前时间和吹扫时间段向燃料电池控制器30发送吹扫指令，燃料电池控制器30接收吹扫指令并根据吹扫指令控制燃料电池在关机时进行吹扫。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述服务器10和终端20之间通过网络连接。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述终端20和燃料电池控制器30之间通过有线或无线方式连接。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述燃料电池吹扫控制系统还包括多个终端20和多个燃料电池控制器30，服务器10分别与多个终端20连接，每个终端20与一个或多个燃料电池控制器30连接。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述远程工作人员可以根据终端20和燃料电池控制器30所处位置和环境的不同在服务器10上为各个终端20配置不同的吹扫时间段。

图2示出了根据本发明一个实施方式的燃料电池吹扫控制方法的流程图。如图2所示，其中所述燃料电池吹扫控制方法包括多个步骤：

步骤1：更新终端上的吹扫时间段；

步骤2：判断当前时间是否在吹扫时间段内，若“是”，执行步骤3；若“否”，处理结束；

步骤3：判断燃料电池是否正在关机，若“是”，执行步骤4；若“否”，再次执行步骤3；

步骤4：执行燃料电池关机冷吹扫。

根据本发明的上述一个实施方式提供的燃料电池吹扫控制系统和方法，其中所述步骤1：更新终端上的吹扫时间段包括：

步骤101：启动终端并连接终端与服务器；

步骤102：判断终端储存的吹扫时间段与服务器的吹扫时间段是否一致，若“是”，执行步骤2；若“否”，执行步骤103；

步骤103：根据服务器的吹扫时间段更新终端储存的吹扫时间段。

该燃料电池吹扫控制系统和方法的优点在于：使用网络远程配置吹扫时间段，方便灵活；可以不限车辆运行地域限制对燃料电池车辆执行吹扫时间进行设置；可以针对单台设置同时也可以多台批量设置；不受网络影响，当出现断网时可以从本地读取时间段控制燃料电池执行冷吹扫。

当然应意识到，虽然通过本发明的示例已经进行了前面的描述，但是对本发明做出的将对本领域的技术人员显而易见的这样和其他的改进及改变应认为落入如本文提出的本发明宽广范围内。因此，尽管本发明已经参照了优选的实施方式进行描述，但是，其意并不是使具新颖性的设备由此而受到限制，相反，其旨在包括符合上述公开部分、权利要求的广阔范围之内的各种改进和等同修改。