一种液压缓冲减震的车载智能音响的制作方法

本实用新型涉及车载智能音响技术领域，特别是涉及一种液压缓冲减震的车载智能音响。

背景技术：

随着社会科技的不断进步以及人们生活水平的不断提高，汽车已经在人们的生活中普及起来，现在汽车已经成为人们一种必不可少的代步工具，车载智能音响作为重要的一种汽车配件，能给人在开车时带来一种愉悦的心情，舒缓驾车疲劳。但是，目前的车载智能音响，在汽车行驶过程中，由于汽车压到凸起物或减速带会产生震动，使得车载智能音响减震性过差会影响使用寿命，而且车载智能音响的散热性过差。

技术实现要素：

为了解决目前车载智能音响减震性过差和散热性过差的问题，本实用新型的目的是提供一种液压缓冲减震的车载智能音响。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种液压缓冲减震的车载智能音响，所述音响包括：减震底座和音响本体，所述音响本体活动连接在减震底座上端右侧，所述音响本体包括第二连接块、第一连接块和输水管道，所述减震底座包括滑轨、滑块、第一弹簧、缓冲缸和微型水泵，所述减震底座内部右侧转动连接有第一转轴，所述第一连接块通过螺丝连接在音响本体下端，所述第一转轴末端贯穿过第一连接块与第一连接块转动连接，所述滑轨通过螺丝连接在减震底座内部底端左侧，所述滑块滑动连接在滑轨内部，所述第一弹簧嵌接固定在滑轨内壁左端，所述第一弹簧末端与滑块相接，所述滑块上端左右两侧均通过点焊焊接有固定杆，所述缓冲缸通过电焊焊接在固定杆上端，所述缓冲缸包括活塞杆、第一活塞和隔板，所述隔板共有两块，两块所述隔板分别固定在缓冲缸内部上端的左右两侧，所述第一活塞滑动连接在隔板之间，所述活塞杆嵌接固定在第一活塞上端，所述第二连接块共有两块，两块所述第二连接块通过螺丝分别连接在音响本体左端中部的前后两侧，所述第二连接块之间转动连接有第二转轴，所述活塞杆末端延伸出缓冲缸相接有弧块，所述弧块与第二转轴贯穿固定，每块所述隔板与缓冲缸之间均滑动连接有第二活塞，每个所述第二活塞上端均嵌接固定有末端与缓冲缸相接的第二弹簧；所述微型水泵通过螺丝连接在减震底座内部底端的中间，所述微型水泵上端相接有抽水管，所述微型水泵右端相连有排水管，所述输水管道通过卡扣固定在音响本体左端，所述输水管道头尾两端分别与排水管和抽水管连接。

具体的，所述滑块呈t字型结构。

作为优选的，所述隔板之间形成第一缓冲腔，所述隔板与缓冲缸之间形成第二缓冲腔，所述第一缓冲腔与第二缓冲腔之间相通。

进一步的，所述缓冲缸内部装有液压油。

更佳的，所述输水管道呈波浪线弯折状结构，所述第二连接块位于呈波浪线弯折状的输水管道内侧。

作为优选的，所述微型水泵分别与排水管和抽水管相通，所述排水管和抽水管均与输水管道相通。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：当汽车在行驶时产生震动的时候，通过缓冲缸，可以起到液压缓冲音响本体的作用，同时，通过第一弹簧，可以起到缓冲缸的缓冲作用，从而提高了音响本体的缓冲性；当微型水泵启动后，可以通过抽水管和排水管进行输水管道内的抽水排水作用，从而起到输水管道内水的循环，使得利用输水管道内水吸收音响本体散出的热量，提高音响本体的散热性。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式来进一步详细说明本实用新型：

图1为本实用新型整体示意图；

图2为本实用新型缓冲缸示意图；

图3为本实用新型音响本体左端示意图。

图中：1-减震底座、2-滑轨、3-滑块、4-第一弹簧、5-固定杆、6-缓冲缸、7-活塞杆、8-第二连接块、9-音响本体、10-第二转轴、11-弧块、12-第一连接块、13-第一转轴、14-微型水泵、15-排水管、16-抽水管、17-输水管道、18-第一活塞、19-第二弹簧、20-第二活塞、21-隔板。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图3，一种液压缓冲减震的车载智能音响，所述音响包括：减震底座1和音响本体9，所述音响本体9活动连接在减震底座1上端右侧，所述音响本体9包括第二连接块8、第一连接块12和输水管道17，所述减震底座1包括滑轨2、滑块3、第一弹簧4、缓冲缸6和微型水泵14，所述减震底座1内部右侧转动连接有第一转轴13，所述第一连接块12通过螺丝连接在音响本体9下端，所述第一转轴13末端贯穿过第一连接块12与第一连接块12转动连接，所述滑轨2通过螺丝连接在减震底座1内部底端左侧，所述滑块3滑动连接在滑轨2内部，所述第一弹簧4嵌接固定在滑轨2内壁左端，所述第一弹簧4末端与滑块3相接，所述滑块3上端左右两侧均通过点焊焊接有固定杆5，所述缓冲缸6通过电焊焊接在固定杆5上端，所述缓冲缸6包括活塞杆7、第一活塞18和隔板21，所述隔板21共有两块，两块所述隔板21分别固定在缓冲缸6内部上端的左右两侧，所述第一活塞18滑动连接在隔板21之间，所述活塞杆7嵌接固定在第一活塞18上端，所述第二连接块8共有两块，两块所述第二连接块8通过螺丝分别连接在音响本体9左端中部的前后两侧，所述第二连接块8之间转动连接有第二转轴10，所述活塞杆7末端延伸出缓冲缸6相接有弧块11，所述弧块11与第二转轴10贯穿固定，每块所述隔板21与缓冲缸6之间均滑动连接有第二活塞20，每个所述第二活塞20上端均嵌接固定有末端与缓冲缸6相接的第二弹簧19，所述滑块3呈t字型结构，所述隔板21之间形成第一缓冲腔，所述隔板21与缓冲缸6之间形成第二缓冲腔，所述第一缓冲腔与第二缓冲腔之间相通，所述缓冲缸6内部装有液压油，当汽车在行驶时产生震动的时候，音响本体9随着第一连接块12与第一转轴13活动而活动。

当音响本体9利用第二连接块8之间的弧块11挤压活塞杆7的时候，可以带动第一活塞18挤压液压油，而使液压油从第一缓冲腔挤压入第二缓冲腔内部，随着第二缓冲腔的液面升高，而挤压着第二活塞20，使得第二活塞20挤压着第二弹簧19，从而起到液压缓冲音响本体9的作用。

当缓冲缸6被音响本体9推着往左移动的时候，可以带动滑块3在滑轨2内往左移动，随着滑块3挤压着第一弹簧4，而起到缓冲缸6的缓冲作用，从而提高了音响本体9的缓冲性。

根据上述实施例所述，本实施例与上述实施例不同的是，所述微型水泵14通过螺丝连接在减震底座1内部底端的中间，所述微型水泵14上端相接有抽水管16，所述微型水泵14右端相连有排水管15，所述输水管道17通过卡扣固定在音响本体9左端，所述输水管道17头尾两端分别与排水管15和抽水管16连接，所述输水管道17呈波浪线弯折状结构，所述第二连接块8位于呈波浪线弯折状的输水管道17内侧，所述微型水泵14分别与排水管15和抽水管16相通，所述排水管15和抽水管16均与输水管道17相通，当微型水泵14启动后，可以通过抽水管16和排水管15进行输水管道17内的抽水排水作用，从而起到输水管道17内水的循环，使得利用输水管道17内水吸收音响本体9散出的热量，提高音响本体9的散热性。

须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”及“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。