一种液压动力缓冲结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压动力的机械制造领域，尤其涉及一种液压动力缓冲结构。
【背景技术】
[0002]采用液压动力驱动的机器工作的过程中，由于承载在动力臂上的重力往往比较大，突然的加速或者突然的减速会导致行程中的冲击，破坏执行机构，比如:挖掘铲、悬挂吊臂等。大大降低了机械的抗疲劳能力和寿命，对机械造成很严重的老化。
[0003]现有技术中采用缓冲的方式通常有机械式和液压式，对于机械式的缓冲方式，多依靠摩擦力和预紧力来完成缓冲，对于零部件的压力冲击仍然很大，机械抗震的强度需求大，制造工艺困难。对于液压式的缓冲方式，通常没有响应的限位部件，占用的空间较大，对机械结构的整体坚固性同样造成困扰。
【发明内容】
[0004]鉴于上述现有技术存在的缺陷，本实用新型的目的是提出一种液压动力缓冲结构。
[0005]本实用新型的目的将通过以下技术方案得以实现:一种液压动力缓冲结构，包括液压缸、与所述液压缸内壁密封连接的缓冲块和缓冲轴:所述缓冲轴的外圆周表面为螺纹结构，所述缓冲轴套接与所述液压缸内，所述缓冲块设有与所述缓冲轴相配合的螺纹结构，所述缓冲轴设有凸出挡块。
[0006]优选的，上述的一种液压动力缓冲结构:所述缓冲结构还包括定位导杆，所述缓冲块与所述定位导杆滑动连接。
[0007]优选的，上述的一种液压动力缓冲结构:所述定位导杆与所述缓冲轴的螺距相等。
[0008]优选的，上述的一种液压动力缓冲结构:所述缓冲块以所述缓冲轴的为中心线对称紧贴于所述液压缸的内壁。
[0009]优选的，上述的一种液压动力缓冲结构:所述缓冲块为呈台阶型，较低处与所述凸出挡块相配合。
[0010]本实用新型的突出效果为:I)通过液压方式减震，将产生的冲击力分散到液压中，相比较于机械式的方式，能够承载更大强度的冲击力；2)缓冲轴与缓冲块通过螺纹连接，有利于精确控制缓冲轴的位置，同时也为冲击力提供相应的机械减震效果；3)缓冲块设有定位导杆，并且通过螺纹连接，使得在行程中不会发生偏移，导致缓冲效果的不良影响；4)定位导杆的螺纹的螺距与缓冲轴的螺距相同，在行程中和抵靠冲击力时，可以同步进行，避免步骤不同一造成缓冲机构的损坏。
[0011]以下便结合实施例附图，对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的详述，以使本实用新型技术方案更易于理解、掌握。
【附图说明】
[0012]图1是本实施例的一种液压动力缓冲结构的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，本实施例的一种液压动力缓冲结构，包括液压缸1、与液压缸I的内壁密封连接的缓冲块2和缓冲轴3。在缓冲轴3的外圆周表面有螺纹结构，缓冲轴3套接于液压缸I内，缓冲块2设有与缓冲轴3相配合的螺纹结构，并且缓冲轴3设有凸出挡块31。该缓冲结构还包括定位导杆4，缓冲块2与定位导杆4通过螺纹滑动连接，且定位导杆4的螺纹螺距与缓冲轴3的螺距相等。缓冲块2以缓冲轴3的为中心线对称紧贴于液压缸I的内壁上。缓冲块2为呈台阶型，较低处与凸出挡块31相配合。
[0014]当液压动力结构动作时，缓冲轴3会相对于缓冲块2和液压缸I转动，从而带动缓冲块2位置发生移动，推动液压缸I中的液体压力产生变化。当突然停止或者启动时，由于缓冲块2将压力分散到了液体中，有效的起到缓冲压力的作用。
[0015]本实用新型尚有多种实施方式，凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种液压动力缓冲结构，包括液压缸、与所述液压缸内壁密封连接的缓冲块和缓冲轴，其特征在于:所述缓冲轴的外圆周表面为螺纹结构，所述缓冲轴套接于所述液压缸内，所述缓冲块设有与所述缓冲轴相配合的螺纹结构，所述缓冲轴设有凸出挡块。
2.根据权利要求1所述的一种液压动力缓冲结构，其特征在于:所述缓冲结构还包括定位导杆，所述缓冲块与所述定位导杆滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种液压动力缓冲结构，其特征在于:所述定位导杆与所述缓冲轴的螺距相等。
4.根据权利要求1所述的一种液压动力缓冲结构，其特征在于:所述缓冲块以所述缓冲轴的为中心线对称紧贴于所述液压缸的内壁。
5.根据权利要求1所述的一种液压动力缓冲结构，其特征在于:所述缓冲块为呈台阶型，较低处与所述凸出挡块相配合。
【专利摘要】本实用新型揭示了一种液压动力缓冲结构，包括液压缸、与所述液压缸内壁密封连接的缓冲块和缓冲轴：所述缓冲轴的外圆周表面为螺纹结构，所述缓冲轴套接与所述液压缸内，所述缓冲块设有与所述缓冲轴相配合的螺纹结构，所述缓冲轴设有凸出挡块。本技术方案能够承载更大的冲击力，并且可以有效的缓解冲击力。
【IPC分类】F15B15-22
【公开号】CN204610428
【申请号】CN201520061278
【发明人】梁枫
【申请人】成都绿迪科技有限公司
【公开日】2015年9月2日
【申请日】2015年1月29日