一种新型交通管理用多功能喇叭的制作方法

本实用新型涉及交通管理技术领域，尤其涉及一种新型交通管理用多功能喇叭。

背景技术：

随着智慧城市建设的进一步发展，交通作为城市的血管也随之被重点建设，在当下的城市道路建设中，对人和车的管理将更进一步，交通管理是指按照交通法规的要求、规定和道路交通的实际状况，运用教育、技术等手段合理地限制和科学地组织、指挥交通，正确处理道路交通中人、车、道之间的关系，使交通尽可能安全、通畅、公害小和能耗少，目前的多功能喇叭一般都是安装在安装柱上，且都具有根据摄像头实时监测交通状况，并通过喇叭管理交通的功能。

现有的交通管理用多功能喇叭在使用时易受到雨淋和日晒，导致其使用寿命大大缩短，且多功能喇叭一般都是安装固定在安装柱的高处，不可调节高度，在安装和拆卸时，都需要使用梯子或搭架子，不方便且效率低，为此我们提出了一种新型交通管理用多功能喇叭，用来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型交通管理用多功能喇叭，其可减少多功能喇叭主体受到雨淋和日晒的情况，有利于延长多功能喇叭主体的使用寿命，且可带动多功能喇叭主体上升或下降，不用使用梯子或搭架子并可进行安装和拆卸，提高了效率，也更加方便，同时，也可通过升降机构对多功能喇叭主体进行高度调节，有利于更好的进行交通管理。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型交通管理用多功能喇叭，包括设置在安装柱上的多功能喇叭主体，所述多功能喇叭主体包括两个喇叭和摄像头，所述多功能喇叭主体靠近安装柱一侧的侧壁上固定连接有安装板，所述安装板的上端侧壁上固定连接有挡檐，所述挡檐为四周向下翻折且具有一定面积大小的矩形挡板，所述安装柱上设有升降机构。

优选地，所述多功能喇叭主体通过多个螺栓与安装板固定连接。

优选地，所述升降机构包括设置在安装柱的侧壁上的t形滑槽，所述t形滑槽内滑动连接有t形滑块，所述t形滑块靠近安装板的一端与安装板的侧壁固定连接，所述安装柱的侧壁中设有中空腔，所述中空腔与t形滑槽相连通，所述中空腔内设有螺纹杆和转动轴，所述螺纹杆的下端侧壁与转动轴的上端侧壁固定连接，所述螺纹杆的上端侧壁与中空腔的上端内壁转动连接，所述转动轴的下端侧壁与中空腔的底部内壁转动连接，所述螺纹杆的侧壁上螺纹套接有套筒，所述套筒的侧壁与中空腔的侧壁滑动连接，所述套筒靠近t形滑块的一端与t形滑块的侧壁固定连接，所述转动轴的侧壁上固定套接有从动齿轮。

优选地，所述中空腔下端的一侧侧壁上设有装置腔，所述装置腔设置在靠近转动轴的一端，所述装置腔的内壁上固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴的末端与装置腔的上端内壁转动连接，所述驱动电机的输出轴的侧壁上固定套接有主动齿轮，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合。

优选地，所述t形滑块与安装板为一体成型。

优选地，所述安装板靠近安装柱一侧的侧壁与安装柱的侧壁滑动连接且相抵。

本实用新型具有以下有益效果：

1、通过在安装板的上端设置挡檐，挡檐可将多功能喇叭主体遮挡住，可减少多功能喇叭主体受到雨淋和日晒的情况，有利于延长多功能喇叭主体的使用寿命；

2、通过在安装柱与安装板之间设置升降机构，在安装和拆卸需要下降多功能喇叭主体的高度时，驱动电机可通过主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮可通过转动轴带动螺纹杆转动，因套筒与螺纹杆螺纹连接，且套筒与中空腔的侧壁滑动连接，t形滑块与t形滑槽滑动连接，故螺纹杆转动可通过套筒带动t形滑块沿t形滑槽滑动，t形滑块带动安装板沿安装柱向下滑动，从而可带动多功能喇叭主体下降，不用使用梯子或搭架子并可进行安装和拆卸，提高了效率，也更加方便，同时，也可通过升降机构对多功能喇叭主体进行高度调节，有利于更好的进行交通管理；

3、通过设置多功能喇叭主体包括两个喇叭和摄像头，摄像头可用于观察道路交通状况，两个喇叭可用来根据交通状况指挥人车通行。

综上所述，本实用新型可减少多功能喇叭主体受到雨淋和日晒的情况，有利于延长多功能喇叭主体的使用寿命，且可带动多功能喇叭主体上升或下降，不用使用梯子或搭架子并可进行安装和拆卸，提高了效率，也更加方便，同时，也可通过升降机构对多功能喇叭主体进行高度调节，有利于更好的进行交通管理。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型交通管理用多功能喇叭的正视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新型交通管理用多功能喇叭的侧视结构示意图；

图3为图2中a处结构放大图；

图4为图2中b处结构放大图。

图中：1安装柱、2多功能喇叭主体、3喇叭、4摄像头、5安装板、6挡檐、7t形滑槽、8t形滑块、9中空腔、10螺纹杆、11转动轴、12套筒、13从动齿轮、14装置腔、15驱动电机、16主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种新型交通管理用多功能喇叭，包括设置在安装柱1上的多功能喇叭主体2，多功能喇叭主体2包括两个喇叭3和摄像头4，两个喇叭3和摄像头4分别从下至上设置，摄像头4可用于观察道路交通状况，两个喇叭3可用来根据交通状况指挥人车通行，多功能喇叭主体2靠近安装柱1一侧的侧壁上固定连接有安装板5，多功能喇叭主体2通过多个螺栓与安装板5固定连接，安装板5的上端侧壁上固定连接有挡檐6，挡檐6为四周向下翻折且具有一定面积大小的矩形挡板，当安装板5移动时，可带动挡檐6一同移动，通过在安装板5的上端设置挡檐6，挡檐6可将多功能喇叭主体2遮挡住，可减少多功能喇叭主体2受到雨淋和日晒的情况，有利于延长多功能喇叭主体2的使用寿命。

其中，安装柱1上设有升降机构，升降机构包括设置在安装柱1的侧壁上的t形滑槽7，t形滑槽7内滑动连接有t形滑块8，t形滑块8靠近安装板5的一端与安装板5的侧壁固定连接，t形滑块8与安装板5为一体成型，安装板5靠近安装柱1一侧的侧壁与安装柱1的侧壁滑动连接且相抵，安装柱1的侧壁中设有中空腔9，中空腔9与t形滑槽7相连通，中空腔9内设有螺纹杆10和转动轴11，螺纹杆10的下端侧壁与转动轴11的上端侧壁固定连接，螺纹杆10的上端侧壁与中空腔9的上端内壁转动连接，转动轴11的下端侧壁与中空腔9的底部内壁转动连接，螺纹杆10的侧壁上螺纹套接有套筒12，套筒12的侧壁与中空腔9的侧壁滑动连接，套筒12靠近t形滑块8的一端与t形滑块8的侧壁固定连接，转动轴11的侧壁上固定套接有从动齿轮13。

其中，中空腔9下端的一侧侧壁上设有装置腔14，装置腔14设置在靠近转动轴11的一端，装置腔14的内壁上固定连接有驱动电机15，驱动电机15输出轴的末端与装置腔14的上端内壁转动连接，驱动电机15的输出轴的侧壁上固定套接有主动齿轮16，主动齿轮16与从动齿轮13相互啮合，通过在安装柱1与安装板5之间设置升降机构，在安装和拆卸需要下降多功能喇叭主体2的高度时，驱动电机15可通过主动齿轮16带动从动齿轮13转动，从动齿轮13可通过转动轴11带动螺纹杆10转动，因套筒12与螺纹杆10螺纹连接，且套筒12与中空腔9的侧壁滑动连接，t形滑块8与t形滑槽7滑动连接，故螺纹杆10转动可通过套筒12带动t形滑块8沿t形滑槽7滑动，t形滑块8带动安装板5沿安装柱1向下滑动，从而可带动多功能喇叭主体2下降，不用使用梯子或搭架子并可进行安装和拆卸，提高了效率，也更加方便，同时，也可通过升降机构对多功能喇叭主体2进行高度调节，有利于更好的进行交通管理。

本实用新型中，使用时，在安装和拆卸需要下降多功能喇叭主体2的高度时，驱动电机15可通过主动齿轮16带动从动齿轮13转动，从动齿轮13可通过转动轴11带动螺纹杆10转动，因套筒12与螺纹杆10螺纹连接，且套筒12与中空腔9的侧壁滑动连接，t形滑块8与t形滑槽7滑动连接，故螺纹杆10转动可通过套筒12带动t形滑块8沿t形滑槽7滑动，t形滑块8带动安装板5沿安装柱1向下滑动，从而可带动多功能喇叭主体2下降，不用使用梯子或搭架子并可进行安装和拆卸，提高了效率，也更加方便，同时，也可通过升降机构对多功能喇叭主体2进行高度调节，有利于更好的进行交通管理，摄像头4可用于观察道路交通状况，两个喇叭3可用来根据交通状况指挥人车通行，挡檐6可将多功能喇叭主体2遮挡住，可减少多功能喇叭主体2受到雨淋和日晒的情况，有利于延长多功能喇叭主体2的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。