一种具有散热功能的车载手机支架的制作方法

本实用新型属于手机支架设计技术领域，具体涉及一种具有散热功能的车载手机支架。

背景技术：

在现有技术中，随着通讯行业的飞速发展，手机已经进入千家万户，成为人们生活中比不可少的一部分，现在的道路错综复杂，车主在开车时大多数需要利用手机导航，现在市场上已经出现各种型号手机支架，用来满足车主固定手机需求，但是绝大多数手机在导航或者利用app时，会发热严重，目前市场上的手机支架均未设置辅助手机散热装置，使得手机热量得不到很好的散发，影响使用。

经过检索发现，在授权公告号为cn209072563u的中国专利中公开了一种减震车载手机支架，包括底座，设置在底座上的壳体，所述底座和壳体之间形成有收容空间；所述减震车载手机支架还包括左弹性爪组件、右弹性爪组件，左弹性爪组件、右弹性爪组件分别包括第一爪和第二爪，手机的下端放置于左弹性爪组件、右弹性爪组件的第二爪上，左弹性爪组件、右弹性爪组件受手机的重力向下拉伸，左弹性爪组件、右弹性爪组件的第一爪夹紧手机的两侧；左弹性爪组件、右弹性爪组件在不受外力作用时回弹至初始位置，并置入收容空间中。

但是上述技术方案由于没有散热装置，因此还存在不能很好地辅助手机散热的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种具有散热功能的车载手机支架，旨在解决现有技术中的不能辅助手机散热的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括主体，所述主体的一侧外壁通过螺钉固定有固定夹，主体的一侧内壁卡接有usb接口，主体的一侧外壁通过螺钉固定有前盖，前盖的一侧外壁设置有多连杆固定机构，前盖的一侧外壁设置有散热装置。

为了使得两个夹板能够随下爪运动而运动，作为本实用新型一种优选的，所述多连杆固定机构包括下爪、连接板和夹板，下爪的内壁开有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有两个相同的第三凸块，两个第三凸块均通过螺钉固定于前盖一侧外壁上，下爪与连接板相对一侧通过螺钉固定，连接板两侧内壁均开有第二滑槽，两个第二滑槽的内壁均滑动连接有第二凸块，两个第二凸块的一侧外壁均通过螺钉固定于夹板一侧外壁上，两个夹板内壁均开有铰接槽，两个铰接槽的内壁均铰接有第一凸块，两个第一凸块的一侧外壁均通过螺钉固定于前盖的一侧外壁上。

为了使得本装置能够夹住手机，作为本实用新型一种优选的，两个所述夹板的一侧内壁均卡接有连接杆，两个连接杆的一侧外壁均通过螺钉固定有侧爪。

为了使得车主不需要固定手机时，能顺利取走手机，作为本实用新型一种优选的，所述连接板的底部外壁均扣接有两个弹簧，两个弹簧的一端均扣接有固定块，两个固定块的一侧外壁均通过螺钉固定于前盖一侧外壁上。

为了使得手机自主散热效率提高，作为本实用新型一种优选的，所述散热装置包括锯齿板和扇叶，两个锯齿板的一侧外壁均通过螺钉固定于前盖一侧外壁上。

为了使得本装置可以辅助手机散热，作为本实用新型一种优选的，所述扇叶的内壁卡接有传动轴，传动轴的外壁滑动连接于前盖的内壁上，传动轴一侧外壁通过联轴器连接有电机，电机与前盖相对一侧外壁通过螺钉固定，电机电源输入端通过集成线束连接于usb接口的电源输出端。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置有锯齿板，两个锯齿板共同支撑手机背部，改传统手机支架的面接触为多个线接触，大大降低了与手机背面的贴合面积，提高了手机自主散热的效率。

2、本实用新型通过设置有散热装置，在使用时，车主可通过usb数据线将装置通电，随后电机启动，通过联轴器和传动轴带动扇叶向手机背部吹风，达到辅助散热目的。

3、本实用新型通过设置有散热装置，多连杆固定机构，在需要将手机固定在本装置上时，车主只需要将手机放置在下爪外壁上，两个夹板就会通过连接杆带动两个侧爪收缩至卡住手机的位置，从而使得车主不需人工夹手机，节省了车主的时间。

4、本实用新型通过设置有侧爪，并且侧爪设置为圆柱状，且内壁设置为“v”型卡槽，可以适应不同机型，增加本装置使用范围。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的后视结构示意图；

图3为本实用新型中的局部结构示意图。

图中：1-主体；2-usb接口；3-传动轴；4-扇叶；5-锯齿板；6-固定夹；7-侧爪；8-连接杆；9-第一凸块；10-第二凸块；11-前盖；12-下爪；13-第三凸块；14-固定块；15-弹簧；16-连接板；17-电机；18-夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：包括主体1，所述主体1的一侧外壁通过螺钉固定有固定夹6，主体1的一侧内壁卡接有usb接口2，主体1的一侧外壁通过螺钉固定有前盖11，前盖11的一侧外壁设置有多连杆固定机构，前盖11的一侧外壁设置有散热装置。

在本实用新型的具体实施例中，车主将手机固定在本装置上时，通过设置于前盖11上的散热装置可以辅助手机散热，确保手机可以正常工作，固定夹6可以夹在车的空调出风口或者其他片状结构上，可以保证本装置可以固定在车上。

具体的，所述多连杆固定机构包括下爪12、连接板16和夹板18，下爪12的内壁开有第一滑槽，第一滑槽的内壁滑动连接有两个相同的第三凸块13，两个第三凸块13均通过螺钉固定于前盖11一侧外壁上，下爪12与连接板16相对一侧通过螺钉固定，连接板16两侧内壁均开有第二滑槽，两个第二滑槽的内壁均滑动连接有第二凸块10，两个第二凸块10的一侧外壁均通过螺钉固定于夹板18一侧外壁上，两个夹板18内壁均开有铰接槽，两个铰接槽的内壁均铰接有第一凸块9，两个第一凸块9的一侧外壁均通过螺钉固定于前盖11的一侧外壁上，两个夹板18的一侧内壁均卡接有连接杆8，两个连接杆8的一侧外壁均通过螺钉固定有侧爪7。

本实施例中：在需要将手机固定在本装置上时，车主只需要将手机放置在下爪12外壁上，由于重力作用，手机会压住下爪12向下移动，下爪12与连接板16相对位置固定，所以连接板16也会随之向下移动，两个夹板18底部会通过第二凸块10相对伸张，两个夹板18均通过第一凸块9铰接于前盖11上，两个夹板18底部伸张时，顶部就会通过连接杆8带动两个侧爪7收缩至卡住手机的位置，从而使得下爪12和两个侧爪7可以稳定固定手机，并且通过机械式多连杆传动机构，可以达到自动固定的目的，另外，侧爪7设置为圆柱状，且内壁设置为“v”型卡槽，可以适应不同机型，增加本装置使用范围。

具体的，所述连接板16的底部外壁均扣接有两个弹簧15，两个弹簧15的一端均扣接有固定块14，两个固定块14的一侧外壁均通过螺钉固定于前盖11一侧外壁上。

本实施例中：手机处于固定状态时，弹簧15会随之处于压缩状态，在车主不需要固定手机，将手机拿走时，弹簧15会弹起连接板16，从而使得两个夹板18底部收缩，顶部带着侧爪7伸开，松开手机，使得车主可以顺利取出手机。

具体的，所述散热装置包括锯齿板5和扇叶4，两个锯齿板5的一侧外壁均通过螺钉固定于前盖11一侧外壁上。

本实施例中：在手机固定时，两个锯齿板5共同支撑手机背部，改传统手机支架的面接触为多个线接触，大大降低了与手机背面的贴合面积，提高了手机自主散热的效率。

具体的，所述扇叶4的内壁卡接有传动轴3，传动轴3的外壁滑动连接于前盖11的内壁上，传动轴3一侧外壁通过联轴器连接有电机17，电机17与前盖11相对一侧外壁通过螺钉固定，电机17电源输入端通过集成线束连接于usb接口2的电源输出端。

本实施例中：电机17与usb接口2通过集成线束连接，在使用时，车主可通过usb数据线将装置通电，随后电机17启动，通过联轴器和传动轴3带动扇叶4向手机背部吹风，达到辅助散热目的。

本实用新型的工作原理及使用流程：使用前，将固定夹6夹在车的空调出风口或者其他片状结构上，然后通过usb数据线将装置接电；车主只需要将手机放置在下爪12外壁上，由于重力作用，手机会压住下爪12向下移动，下爪12与连接板16相对位置固定，所以连接板16也会随之向下移动，两个夹板18底部会通过第二凸块10相对伸张，两个夹板18均通过第一凸块9铰接于前盖11上，两个夹板18底部伸张时，顶部就会通过连接杆8带动两个侧爪7收缩至卡住手机的位置，从而使得下爪12和两个侧爪7可以稳定固定手机；在车主不需要固定手机，将手机拿走时，弹簧15会弹起连接板16，从而使得两个夹板18底部收缩，顶部带着侧爪7伸开，松开手机，使得车主可以顺利取出手机；在手机固定时，两个锯齿板5共同支撑手机背部；电机17与usb接口2通过集成线束连接，电机17启动时，通过联轴器和传动轴3带动扇叶4向手机背部吹风，达到辅助散热目的。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。