服务器200可通过根据紧急情况、等待时间、频率以及优先级强度计算优先级来生成优先级列表。根据本公开，紧急情况包括根据数据的紧急情况指数，等待时间包括在具有相同紧急情况的数据中具有高等待时间指数的数据，频率包括多个车辆发出相同类型的数据的次数，以及优先级强度包括除了紧急情况、等待时间和频率的优先级之外能够在车辆的海量数据中强制发送和接收的数据。当使用以下公式计算上述优先级时:
[0047]优先级=f(紧急情况，等待时间，频率和力度(force))或者(紧急情况X等待时间X频率X力度)
[0048]在步骤SllO中，第二服务器200在检查车辆的海量数据的优先级列表之后将车辆的海量数据的优先级列表发送至第一服务器100。
[0049]在步骤S120中，第一服务器100检查数据的当前交通情况，并且然后，将数据的当前交通情况与所接收的车辆的海量数据的优先级列表进行比较以从而生成最终的优先级列表。此外，可通过使用现有的通信网络实时地检测数据的当前交通情况。
[0050]在步骤S130中，第一服务器100在生成最终的优先级列表后，随后将最终的优先级列表发送至第二服务器200 (或分别发送至第二服务器200和车辆部件300)。
[0051]在步骤S140中，第二服务器200和车辆部件300分别根据最终的优先级列表准备可发送的车辆数据，并且在步骤S150中，相互发送和接收可发送的车辆数据。
[0052]图3是示出根据本公开的示例性实施方式的用于确定第一服务器的优先级的方法的流程图。
[0053]参照图3，在步骤210中，第一服务器从现在开始连续地检查和更新交通状况。此夕卜，交通状况可包括在车辆与服务器或通信网络之间发送和接收的数据量并且包括车辆的交通堵塞信息。
[0054]在步骤S220中，第一服务器检查从第二服务器接收的车辆的海量数据的优先级列表。
[0055]在步骤S230中，第一服务器比较和确定车辆的海量数据的优先级列表与当前交通状况。
[0056]例如，如果与车辆的海量数据的优先级列表相比时，当前交通状况较高，则第一服务器被配置为仅将具有被选为第一等级和第二等级的优先级的数据发送至车辆部件和第二服务器。此外，交通状况较高的情况可以是发送和接收车辆数据的吞吐量大或者车辆的海量数据量大的情况。
[0057]然而，如果与车辆的海量数据的优先级列表相比时，当前交通状况较低，则第一服务器被配置为将具有从第一等级至第四等级的优先级的数据发送至车辆部件和第二服务器。在交通状况较低的情况下，可处理几种类型的数据或不中断数据处理，数据之间的发送率可以时较高和稳定的。
[0058]此外，如果与车辆的海量数据的优先级列表相比时，当前交通状况居于中间水平，则第一服务器被配置为将具有从第一等级至第四等级的优先级的数据发送至车辆部件和第二服务器。此外，在交通状况居于中间水平的情况下，数据之间的发送率可能较低且不稳定。
[0059]在步骤S240中，第一服务器被配置在比较和确定车辆的海量数据的优先级列表与当前交通状况后生成最终的优先级列表。
[0060]图4是示出根据本公开的示例性实施方式的用于确定最终的优先级的方法的示图。
[0061]参照图4，可通过考虑第二服务器的优先级与当前交通状况来生成第一服务器的最终优先级列表。此外，可通过全面考虑第二服务的优先级、第一服务器的优先级以及当前交通状况来生成第一服务器的最终的优先级列表。而且，由于当前交通状况是可变的，所以可不考虑。
[0062]例如，当第二服务器被分类为第一等级的事故数据、第二等级的故障数据、第三等级的诊断数据以及第四等级的常规行驶数据(general driving data)，并且第一服务器被分类为第一等级的语音数据、第二等级的视频数据以及第三等级的常规数据(generaldata)时，第一服务器被配置为确定第二服务器的分类数据以及第一服务器的分类数据的优先级，从而在第一服务器中生成包括第一等级至第七等级的最终优先级列表。
[0063]因此，如图4所示，最终的优先级列表可将事故数据分类为第一等级，语音数据为第二等级，故障数据为第三等级，视频数据为第四等级，常规数据为第五等级，诊断数据为第六等级，以及常规行驶数据为第七等级。具体地，第二服务器的第一等级具有高于第一服务器的第一等级的优先级，并且第一服务器的第一等级具有高于第二服务器的第二等级的优先级。
[0064]此外，第二服务器的第二等级具有高于第一服务器的第二等级的优先级，并且第一服务器的第二等级具有高于第二服务器的第三等级的优先级。通过考虑当前交通状况可确定第一等级至第七等级中的指定等级(仅从第一等级至第三等级)并将其发送至最终的优先级列表。根据车辆与服务器之间的交通情况可由驾驶员或用户改变最终的优先级列表的顺序。
[0065]如上所述，根据本公开的示例性实现方式，可通过至少包括通信网络来有效地管理服务器或通信网络，并且车辆的海量数据或紧急情况数据可被有效地分类并可在不延迟的情况下发送和接收。
[0066]根据本公开内容的示例性实施方式，可至少通过通信网络基础设施来有效地管理服务器或通信网络，可在不延迟的情况下有效地发送车辆的紧急情况数据，并且驾驶员可以最小的成本使用海量数据。
[0067]尽管已参考示例性实施方式和附图描述了本公开，但本领域技术人员将认识到，本公开的范围并不限于此，而是在不背离在权利要求及其等同物中所限定的范围的情况下，可进行各种修改和改变。
[0068]图中各元件标号
[0069]100:第一服务器
[0070]110:数据收发器
[0071]120:数据调度器
[0072]130:优先级收发器
[0073]140:优先级确定器
[0074]200:第二服务器
[0075]210:数据收发器
[0076]220:数据调度器
[0077]230:优先级收发器
[0078]240:优先级确定器
[0079]300:车辆部件
[0080]310:数据收发器
[0081]320:数据调度器
[0082]330:优先级收发器。
【主权项】
1.一种用于发送车辆的数据的系统，所述系统包括:第一服务器，被配置为从第二服务器接收所述车辆的车辆信息的第一优先级列表，并通过考虑从所述第二服务器接收的所述车辆信息的第一优先级列表与当前的交通数据来生成第二优先级列表。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一服务器将所述第二优先级列表发送至所述车辆的计算装置与所述第二服务器。3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第一服务器包括数据收发器、数据调度器、优先级收发器以及优先级确定器。4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二服务器被配置为通过考虑紧急情况数据、等待时间数据、数据通信频率以及数据的优先级强度来可变地调节所述车辆信息的所述第一优先级列表。5.根据权利要求4所述的系统，其中，所述紧急情况数据具有按照事故数据、故障数据、诊断数据以及行驶数据的次序确定的优先级。6.根据权利要求1所述的系统，其中，所述第二服务器包括数据收发器、数据调度器、优先级收发器以及优先级确定器。7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述车辆的计算装置与所述第二服务器根据所述第二优先级列表来相互发送和接收数据。8.一种用于发送车辆的数据的方法，所述方法包括:经由第一服务器从第二服务器接收所述车辆的车辆信息的第一优先级列表；通过考虑所述第二服务器的所述第一优先级列表和当前交通数据来生成第二优先级列表；将所述第二优先级列表发送至所述车辆的计算装置与所述第二服务器；以及在所述车辆的所述计算装置与所述第二服务器之间相互发送和接收车辆数据。9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述第二服务器被配置为通过考虑紧急情况数据、等待时间数据、数据通信频率以及数据的优先级强度来可变地调节所述车辆信息的所述第一优先级列表。10.根据权利要求9所述的方法，其中，所述紧急情况数据具有按照事故数据、故障数据、诊断数据以及行驶数据的次序确定的优先级。
【专利摘要】提供了用于发送车辆的数据的系统和方法，以通过以下步骤来至少通过通信网络基础设施有效管理服务器或通信网络：通过第二服务器确定车辆信息的第一优先级列表，将第一优先级列表发送至第一服务器，将所发送的车辆信息的第一优先级列表与交通数据进行比较以生成第二优先级信息列表，以及将所生成的第二优先级信息列表告知第二服务器与车辆的计算装置。
【IPC分类】H04L29/08
【公开号】CN105141649
【申请号】CN201410827857
【发明人】金成润, 金哲敏, 徐才唵, 金泳秀, 徐民旭, 金贤秀, 李东烈, 金时浚
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2014年12月25日
【公告号】US20150348336