[0023]在上述技术方案中，优选地，所述分析处理单元包括:检测单元，检测所述数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值；校正单元，根据检测结果，确定对所述数据信息的校正信息，以供将所述校正信息发送至所述车载系统。
[0024]在该技术方案中，通过数据信息与已存储的预定车辆数据信息的差值可以确定对数据信息的校正信息，将校正信息发送至车载系统，能够使车载系统对获取到数据信息中的异常数据及时进行校正，以使车载系统能够及时调控车辆，使车辆按照安全的参数行驶，从而实现了对车辆的实时监控。
[0025]根据本发明的第五方面，提出了一种车辆信息处理方法，用于车载系统，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括:将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；以及接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
[0026]在该技术方案中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，以传感器获取的数据信息发送至终端，并根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需要求及时地上报车辆的数据信息，以便对车辆进行实时监控。
[0027]其中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得车载系统不但能与终端快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，也克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
[0028]通过根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需求随时随地对车辆进行控制，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
[0029]根据本发明的第六方面，提出了一种车载系统，所述车载系统包括低功耗蓝牙模块，所述车载系统还包括:发送单元，将通过传感器获取的数据信息发送至与所述车载系统相连的终端，其中，所述车载系统通过所述低功耗蓝牙模块与所述终端连接；以及校正信息接收单元，接收来自所述终端的校正信息，其中，所述校正信息为与所述终端相连的服务器对所述数据信息进行校正处理得到的信息；驾驶参数更新单元，根据所述校正信息，更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制。
[0030]在该技术方案中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，以传感器获取的数据信息发送至终端，并根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以供根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需要求及时地上报车辆的数据信息，以便对车辆进行实时监控。
[0031]其中，通过低功耗蓝牙模块与终端建立通信连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得车载系统不但能与终端快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，也克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
[0032]通过根据接收到的校正信息更新车辆驾驶参数，以根据更新后的车辆驾驶参数对车辆进行控制，使得能够根据用户需求随时随地对车辆进行控制，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。
[0033]通过以上技术方案，通过低功耗蓝牙模块快速地与车载系统建立通信连接，能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的安全性和驾驶体验。
【附图说明】
[0034]图1示出了根据本发明的一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图；
[0035]图2示出了根据本发明的一个实施例的终端的结构示意框图；
[0036]图3示出了根据本发明的另一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图；
[0037]图4示出了根据本发明的一个实施例的服务器的结构示意框图；
[0038]图5示出了根据本发明的又一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图；
[0039]图6示出了根据本发明的一个实施例的车载系统的结构示意框图。
【具体实施方式】
[0040]为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和【具体实施方式】对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0041]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。
[0042]图1示出了根据本发明的一个实施例的车辆信息处理方法的示意流程图。
[0043]如图1所示，根据本发明的一个实施例的车辆信息处理方法，用于终端，所述终端包括低功耗蓝牙模块，所述车辆信息处理方法包括:步骤102，根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接；步骤104，将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；步骤106，以及接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果，并将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
[0044]在该技术方案中，主要基于蓝牙4.0BLE (Blue Low Energy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。其中，BLE技术是低成本、短距离、可互操作的鲁棒性无线技术，其具有最大的待机时间、快速连接、低峰值的发送/接收功耗等三大特性。
[0045]具体地，终端通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，获取车载系统中的数据信息，并将数据信息上传至服务器，以供服务器对数据信息进行校正处理，以及将接收到校正处理结果发送至车载系统，以供车载系统根据校正处理结果对车辆进行控制，使得能够及时获取车辆信息，并及时下发校正信息以使车载系统能够及时调控车辆，提高了整个车辆状态的稳定性，从而提升了用户的驾驶体验。其中，通过低功耗蓝牙模块与车载系统连接，基于低功耗蓝牙模块本身的优势，使得终端不但能与车载系统快速地建立通信连接，而且保证了数据传输过程的稳定性，同时在与车载系统建立连接的过程无需消耗终端自身的流量，克服了现有技术中车载系统因不支持3G和/或4G模块而无法与终端或服务器建立通信连接的尴尬局面。
[0046]在上述技术方案中，优选地，所述通过所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统连接，具体包括:根据接收到的预定手势命令，开启所述低功耗蓝牙模块；通过所述低功耗蓝牙模块搜索所述车载系统，以供为所述低功耗蓝牙模块与所述车载系统建立连接。
[0047]在该技术方案中，通过接收到的预定手势命令开启低功耗蓝牙模块，并通过低功耗蓝牙模块搜索车载系统，使得用户能够方便快捷地开启低功耗蓝牙模块，而不同于现有技术中需先解锁终端、在终端中查找到蓝牙所在位置后才能触发开启蓝牙模块的繁琐操作。
[0048]具体地，无论终端处于解锁状态或暗屏状态又或正常运行状态，用户只需在终端的触摸屏上画勾、打叉、两指捏合或向外扩张等就可以开启低功耗蓝牙模块，尤其是当用户处于行驶过程中，极大地方便了用户操作。
[0049]图2示出了根据本发明的一个实施例的终端的结构示意框图。
[0050]如图2所示，根据本发明的一个实施例的终端200，所述终端200具有低功耗蓝牙模块202，以及所述终端200还包括:获取单元204，根据接收到的数据获取指令，获取与所述终端相连的车载系统中的数据信息，其中，所述终端通过所述低功耗蓝牙模块202与所述车载系统连接；上传单元206，将所述数据信息上传至与所述终端相连的服务器，以供所述服务器对所述数据信息进行校正处理；以及接收单元208，接收来自所述服务器的对所述数据信息的校正处理结果；转发单元210，将所述校正处理结果发送至所述车载系统，以供所述车载系统根据所述校正处理结果对车辆进行控制。
[0051]在该技术方案中，主要基于蓝牙4.0BLE (Blue Low Energy，低功耗蓝牙)功能解决车辆检测数据与手机终端传输问题，以及车辆数据异常上报以及调校预警问题。其中，BLE技术是低成本、短距离、可互操作的鲁棒性无线技术，其具有最大的待机时间、快速连接、低峰值的发送/接收功耗等三大特性。
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