专利名称：多级变速力矩限制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及塔机安全保护装置的改进，具体讲，是塔机提升重物时对力矩限制的力矩限制器。
目前，力矩限制器种类繁多，有曲线板式、弓板式、拉筋式等多种类型，其中拉筋式力矩限制器结构简单，调试方便，便于推广应用。目前的拉筋式力矩限制器都是采用一级变速装置将塔帽的微小变形扩大表示，即变速装置采用一对啮含齿轮，其中一个齿轮中轴上方固定开关触头，开关触头通过碰触微动开关从而达到限位的目的，但由于一级变速装置变速系数小，开关触头行程短，从而导致此类限制器灵敏度低，阻碍了在生产实践中的推广应用。
本实用新型的目的就在于提供一种新型力矩限制器，它改变了以上所述缺点，极大地增加了反应灵敏度。
为达到上述目的，本实用新型采用了多级变速装置。该变速装置是这样构成的在限制器机壳内齿轮轴上有一双联齿轮，双联齿轮是由大、小齿轮固定成一体的，其大齿轮与机壳内另一小齿轮啮合，其小齿轮与齿条啮合，齿条带动双联齿轮转动，同时双联齿轮带动另一小齿轮转动，从而实现了多级变速。此外，本实用新型的传动装置采用了拉筋、摇臂和齿条，拉筋连接摇臂，摇臂和齿条通过柱销连接在双联齿轮上。为保证传动装置的稳定性，在摇臂和齿条上各安装一条扭簧，扭簧的另一端都固定在柱销上；摇臂的首端与拉簧连接，摇臂轴穿过摇臂，摇臂可绕摇臂轴转动。在机壳内与双联齿轮啮合的小齿轮的齿轮轴上固定两开关触头，两开关触头分别对应微动开关。
本实用新型与以往力矩限制器相比，由于采用了多级变速装置，将塔机的微小变形扩大表示，增大了开关触头行程，大大增加了限制器的灵敏度。
下面对照附图，对本实用新型做详细的描述附
图1为本实用新型整体结构示意图附图2为本实用新型A----A剖视图实施例本实用新型主要由机壳(5)、盖板(4)、双联齿轮(6)、双联齿轮轴(7)、小齿轮(9)、小齿轮轴(3)、扭簧(11)、摇臂(12)、齿条(15)、拉筋(14)等组成。机壳(5)内通过一平行盖板(4)将机壳分为上下两部分，在机壳的下部分，在双联齿轮轴(7)上装有一双联齿轮(6)，其大齿轮与机壳内小齿轮(9)啮合，其小齿轮与齿条(15)啮合。摇臂(12)和齿条(15)通过柱销(10)连接在双联齿轮(6)上，在摇臂(12)和齿条(15)上各安装一条扭簧(11)，扭簧(11)的另一端都固定在柱销(10)上。摇臂(12)与拉筋(14)连接，摇臂的首端与拉簧(16)连接，拉簧固定在机壳底面上，摇臂轴(13)穿过摇臂(12)，摇臂可绕摇臂轴转动。小齿轮轴(3)穿过盖板(4)，在小齿轮轴(3)上端固定两开关触头(2)，两开关触头对应两微动开关(1)，两微动开关固定在盖板上。将多级变速力矩限制器固定在塔帽上，当塔机提升重物时，塔帽变形，拉筋(14)拉动摇臂(12)转动，同时，齿条(15)带动双联齿轮(6)、小齿轮(9)转动，从而实现了多级变速，小齿轮(9)带动两开关触头(2)，通过两开关触头碰触微动开关(1)而控制力矩。
权利要求1.一种多级变速力矩限制器，包括齿轮、齿轮轴、微动开关、开关触头、拉筋等，其特征在于在限制器机壳内双联齿轮轴上有一双联齿轮(6)，其大齿轮与机壳内小齿轮(9)啮合，其小齿轮与齿条(15)啮合；摇臂(12)与齿条(15)通过柱销(10)连接在双联齿轮上，摇臂与拉筋(14)连接。
2.根据权利要求1所述的多级变速力矩限制器，其特征在于在摇臂(12)和齿条(15)上各安装一条扭簧(11)，扭簧的另一端都固定在柱销(10)上；摇臂的首端与拉簧(16)相连，摇臂轴(13)穿过摇臂，摇臂可绕摇臂轴转动。
专利摘要本实用新型涉及塔机安全保护装置——拉筋式力矩限制器的改进。在限制器机壳内有一双联齿轮,双联齿轮是由大、小齿轮固定成一体的,其大齿轮与机壳内另一小齿轮啮合,其小齿轮与齿条啮合。由于采用了多级变速装置,可以将塔机的微小变形扩大表示,扩大了开关触头行程,从而大大增加了限制器的灵敏度。
文档编号B66C23/00GK2439433SQ0021591
公开日2001年7月18日 申请日期2000年8月13日 优先权日2000年8月13日
发明者于喜荣 申请人:于喜荣