专利名称：用于导引和回转移动通道的台板带的装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于导引和回转移动通道的台板带的装置。
背景技术：
从DE-A2252134可以获知一种用于乘客运送的移动通道，特别是一种用于在两个方向上同时运送的平面移动通道，它包括一条基本上环形的链状绳索，围绕水平轴线受到导引，以及一或多部驱动这一绳索的驱动装置。基本上环形的链状绳索在其外表面上配有以可预先设定的间距间隔开来的各板条或台板而在其表面上配有各齿条，各驱动装置直接地和可靠嵌合地与各齿条啮合，其中台板绳索可以在两侧上使用。为了链状绳索或齿条的可靠嵌合线性连接，连同各驱动装置一起，在环形的挠性支承件比如链条或皮带处设置多个带齿的分段。由于各台板在水平方向可以围绕铅直轴线予以反转，这种移动通道已经具有较小的高度，但在平该面上却需要不成比例的较高空间。
德国实用新20100833涉及一种扶梯或移动通道，具有台阶或台板传送带，由各驱动构件予以驱动，后者在传送带两侧或在传送带下面中心处伸展，并在相应的一回转转轮与一驱动转轮之间转动，其中各台阶或台板分别在每一驱动构件的驱动部位处受到驱动。驱动构件是包括一些块环的带齿皮带。每一块环在驱动部位处连接于一台阶或台板。在此，一直选用通常的回转形式，但代替通常使用的板链，而采用带齿的皮带。由于此处采用通常的带有所需给定半径的回转元件，所以不可能减小各回转元件的直径。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于导引和回转移动通道的各台板带的装置，其中如通常那样各台板围绕一水平轴线回转，不过可以在不对乘客输送造成问题的情况下减小各回转构件高度，比如在＜500mm的量级。
此目的是通过一种用于导引和回转具有较小台板回转高度的移动通道的各台板带的装置予以实现的，包括多个台板，彼此形成运作关系并在台板带的运动方向上具有较小长度；若于支承构件，横跨各台板的宽度设置在台板带的传送区域下面；以及若干带式驱动装置，于传送区域外侧快开嵌合地连接于各台板。
本发明主题的各优选实施例限定在各从属权利要求之中。
通过哦综合本发明的特征，特别是通过减小各台板的长度使得各台板得以形成，现在可以在回转构件的通常回转情况下显著地减小围绕相应回转构件的回转半径，以致可以获得＜500mm，优选的是300mm的高度。
已知的是通常将移动通道安放在各贯通坑道之中，后者从移动通道的一端达到另一端，以致在此必须作出较大的施工努力。对于本发明的主题，在需要时，只须在相应各坑道中设置驱动构件，而移动通道的传送和回转区域，其在铅直方向上只具有较小高度，可以安放在未经挖掘的平坦表面上。如果可供使用的电气马达其尺寸保持在各台板的回转高度之内，则这些坑道也就基本上成为不必需的了。由于移动通道的较小高度，只需在移动通道的入口和出口区域设置相应的坡道，其中也可以采用台阶。移动通道经常用在机场中，在那里往往必须运行很长的距离，所以也需要移动通道建造得较长。由于这种构筑物的经营者不再不得不应用较长的坑道用于容放移动通道，所以灵活性增大了，当移动通道也可以任由选择地应用在所期望的场所以外，情况更加如此。
优选的是，各驱动构件在运作上可靠嵌合地连接于各台板，其中，至少在各台板一侧上，设置一些轮廓，它们啮合在各台板区域上的各对应对合轮廓中。驱动构件有利地配有加强件，诸如钢质细丝或类似物，取决于所传输的动力。
按照本发明的另一方案，各拉拽构件特别是借助于螺丝连接于相关联的各台板，其中它们的固定是在各台板的看不到的区域内实现的。各驱动构件不用螺纹件装接于各拉拽构件，以致它们可以围绕一特别是圆盘状的回转元件以挠性方式被导引，特别是在回转区域之内。在此，由于存在不同的回转半径，驱动构件的各轮廓至少部分被推出对合轮廓。由于在各驱动构件回转期间在这些构件之间没有相对运动，所述各轮廓可以在回转运动过程中没有任何问题地再次嵌进相关联的各对合轮廓。
各台板可以或是接续的构件，或是由各分段组成。本技术领域中的熟练人员将会根据于所选择的设计在各台板下面设置相应数量的驱动和拉拽构件。
为了使得由多个台板组成的台板传送带即使在返回段上容易移动，导引滚轮配置在各台板的端部区域，这些导引滚轮设置在返回段中的相应各轨状导引装置上。
本发明的主题借助于示范实施例显示在图纸上并说明如下。图纸中图1是一种移动通道的示意简图，此移动通道具有较小的反转构件直径，比如用在航空港之中；图2表明包括支承区域在内的各台板带条的不同视图；图3详细表明不同视图中的支承区域；图4是反转区域之一的示意简图；图5详细表明拉拽构件、驱动构件与各台板带条之间的连接；图6表明移动通道的驱动装置；图7和8表明包括相关联的各驱动构件的连续的或分段式的各台板带条。
具体实施例方式
图1是表明移动通道1的示意简图，其运送区域2具有较小的回转元件直径。唯一指明的移动通道1构造成—将在后面各图中详加说明—使得它可以在运送距离各主要部分上以平铺方式安放的地面平面3上。只在驱动区域4和/或5中，可以任由选择地设置各凹坑用于容放各驱动构件，诸如马达、齿轮与类似构件。
图2是表明两个台板6的示意简图，在运送方向上看，具有相对小的长度(a)。类似于传统的移动通道台板，台板6在运送区域内配有等同的轮廓7。只有台板6的一部分被表示。在台板6的端部区域8之一内，设置有各固定构件9用于仅只指明的拉拽构件10，将在以下各图中详细说明。
横跨台板6的宽度看来，连接于台板6下表面11的各滚轮12以等距安放，这些滚轮经由螺柱13与台板6形成作用关系。在未作进一步表明的移动通道2的壳体之中，设置有支承构件14，它们在滚轮一侧上配置了消声跑道15，特别是由聚氨酯制成，上面置放滚轮12。
图3是以较大比例表明的各支承构件14之一的局部视图。台板6、滚轮12和各螺柱13之一以及导引跑道15都可看到。在台板6的下表面11处配设有设有凹槽的台肩16，其用于纳放螺柱13。如传统的台板那样，台板6可以由铝质模铸件制成。但是它们也可以任由选择地由纤维增强塑料制作而成。
图4是表明各回转区域17之一的示意简图，此回转区域由圆盘状回转元件构成，其包括以可预先设定的间距配置的各凹槽18。图中指明了拉拽构件10以及带式驱动构件20，后者配有相应的轮廓21。拉拽构件10由具有T形截面并包括长形支臂19的块体构成，块体的面对驱动构件20的那部分22具有圆弧形状。拉拽构件10的另一支臂23啮合在圆盘状回转元件17的分别相关的凹槽18之内。经由相应台板6的固定构件9，相应的拉拽构件10于驱动构件20外侧牢靠地连接于台板6。可以看到，在水平区段内，驱动构件20的轮廓21可靠嵌合地(with positive fit)在相应台板6的各相应对合轮廓24中受到导引。由于台板6与拉拽构件10之间不存在固定连接，轮廓21可以至少在围绕回转元件17的回转运动过程中部分地脱开对合轮廓24。由于驱动构件20与拉拽构件10之间不存在相对运动，轮廓21在它们离开回转元件17时毫无麻烦地再次插进对合轮廓24。
图5是台板6、拉拽构件10与驱动构件20之间连接区域的另一局部视图。各钢质细丝嵌入件25表示为驱动构件20的牵引元件。移动通道的基底区域26也予以显示。可以看到，驱动构件20设置在固定构件9外侧并因而在台板6与拉拽构件10之间不存在固定连接。每一台板6配备有侧向导引滚轮27，不过，它们在运送区域内不起作用，而只在不受导引的返回段(returnstrand)上的相应导引路径上滚动。
图6表明用于台板带的一种可能的驱动装置28。电气马达29显示出来，它在驱动装置一侧具有齿轮30。另一齿轮31，具有相当更大数量的轮齿，设置有圆盘形回转构件17。这样，电气马达29的高输出速度可以减小到这样一种程度，使得各台板带条6只是以使得可以没有任何问题地输送乘客的这样一种速度在运动方向上传送。在此，电气马达29的尺寸确定得使得它保持在各台板带条6的回转高度之内。如果这是不可能的，则必须为驱动装置28设置一如图1之中所示的凹坑。设置有各加强构件的一相应地制成的带齿带32延伸在齿轮30、31之间。如果不希望使用带齿的引带32，则可以任由选择地在电气马达29与反转构件17之间设置一机械齿轮。
图7和8表明各台板带条6的可供替换的一些图示。图7表明与若干驱动构件20形成作用关系的一连续台板6，这些驱动构件安放在台板下面。图8的台板由若干相互连接的分段6′构成，其中并非每一分段6′都联接于一驱动构件20。
权利要求
1.一种用于导引和回转具有较小台板回转高度的移动通道的台板带的装置，包括多个彼此形成作关系并在台板带的运动方向上具有较小长度的台板(6)；若干支承构件(14)，横跨台板(6)的宽度设置在台板带的传送区域下面；以及若干带式驱动构件(20)，其于传送区域外侧可靠嵌合地连接于各台板(6)。
2.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于各支承构件(14)设置有有导引路径(15)。
3.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于各导引路径(15)包括弹性阻尼材料，尤其是聚氨酯。
4.按照权利要求1至3之中任何一项所述的装置，其特征在于由滑动或滚动轴承支承的各构件(12)设置在各台板(6)的下侧(11)处，这些构件分别通过各导引路径(15)与支承构件(14)形成作用关系。
5.按照权利要求1至4之中任何一项所述的装置，其特征在于各滚轮(12)设置在各台板(6)下方，所述滚轮与各导引路径(15)形成作用关系。
6.按照权利要求1至5之中任何一项所述的装置，其特征在于各驱动构件(20)具有一轮廓并在各支承构件(14)外侧设置在各台板(6)下面，同时啮合在相应的对合轮廓(24)之中。
7.按照权利要求1至6之中任何一项所述的装置，其特征在于各台板(6)与各拉拽构件(10)协同工作，后者尤其是借助于各螺丝(9)于各驱动构件(20)外侧的连接于各台板(6)。
8.按照权利要求1至7之中任何一项所述的装置，其特征在于在拉拽构件(10)与台板(6)之间的连接区域外侧，各驱动构件(20)在拉拽构件(10)与台板(6)之间受到导引。
9.按照权利要求1至8之中任何一项所述的装置，其特征在于各拉拽构件(10)和各驱动构件(20)在各圆盘形回转构件(17)的区域中可沿其运动方向上被回转。
10.按照权利要求1至9之中任何一项所述的装置，其特征在于至少一部电气马达(29)设置在至少一个回转构件(17)的区域中，所述电气马达间接地与回转构件(17)形成作用关系。
11.按照权利要求1至10之中任何一项所述的装置，其特征在于设置有一带齿引带(32)作为电气马达(29)与回转构件(17)之间的驱动装置。
全文摘要
本发明公开了一种装置，用于导引和反转一具有低台板反转高度的乘客传送带上的各台板引带，包括许多协同工作的台板横杠，在台板引带的引进方向上看来具有较小的长度；若干支承构件，横过台板的宽度看来它们设置在台板引带的输送区域以下；以及若干驱动构件，以一种引带的方式体现而在输送区域以外强制地连接于各台板横杠。
文档编号B66B23/14GK1610643SQ02825118
公开日2005年4月27日 申请日期2002年11月21日 优先权日2001年12月15日
发明者亚历山大·皮茨 申请人:通力股份公司