专利名称：升降机安全装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及升降机技术领域，尤其指一种升降机安全装置。
背景技术：
现有的升降机没有安全装置，当轿厢在楼层出口处上下物体时，一旦绳索断裂，就会发生人员伤亡和设备毁坏事故。为此专利号为200420026588.X名称为《升降机的安全装置》提出了一种防坠安全结构，其结构特征在于它由导轨和制动工作部件两部分组成，导轨上具有竖直的轨道，导轨在朝向重物箱体一侧有倒向的锯齿；制动工作部件由活动杆和制动座组成，制动座在导轨锯齿一侧有开口，活动杆通过铰销连接在制动座上，活动杆在铰销下部偏长，由撑杆撑起，呈倾斜状活动杆下部有斜口，在活动杆下端两侧有水平方向的页，制动座内腔具有枕部和止挡部。这种结构的缺点是，当人员在楼层出口处上下搬运物体时，一旦绳索断裂，轿厢要经过下降一定距离后方能将轿厢悬挂住，这样位于楼层出口处搬运物体的工作人员，还是会出现受伤或危及生命的可怕事故，所述其结构还有待于进一步改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构合理、使用安全性高且能自动打开或关闭安全保险的升降机安全装置。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为该升降机安全装置，包括有托架和活动控制机构，所述托架为分别设置于轿厢上下滑行的两边外，其特征在于所述活动控制机构包括有摆杆、拨杆和插销装置，所述摆杆和拨杆分别可转动地设置于轿厢的顶部或底部上，且所述摆杆其一臂与插销装置活动连接，而摆杆的另一臂与另一插销装置活动连接，且所述的插销装置分别与各自的托架相对应，并且所述摆杆又与拨杆活动地连接在一起，而该拨杆的另一端与轿厢移门可活动地设置在一起。
作为改进，所述插销装置可优选包括有连杆和销轴，所述销轴的尾端可活动地与连杆的一端相连接，而连杆的另一端亦可活动地与摆杆臂相连接；而所述销轴为可伸缩地插置于轴套中，且所述轴套为固定于轿厢上并与托架相对应位置；且所述销轴的尾端可活动地与连杆的一端相连接的结构可选择为相互通过转轴销连接在一起；而所述连杆的另一端亦可活动地与摆杆臂相连接的结构亦可为相互亦通过转轴销连接在一起。
作为进一步改进，所述摆杆又与拨杆活动地连接在一起的结构可选择为所述摆杆其臂端通过转轴销可活动地与活动杆一端相连接，而活动杆的另一端亦可通过转轴销可活动地与拨杆的端部连接在一起；而所述拨杆的另一端与轿厢移门可活动地设置在一起的结构可为拨杆的端部固定有轴承，该轴承与固定于轿厢移门顶部或底部的挡板架适配在一起；所述轴承可固定于套管一端上，而套管的另一端与拨杆套置固定于一起；所述摆杆和拨杆分别可转动地设置于轿厢的顶部或底部上的结构可选择为相互分别通过转轴适配在一起。
上述托架呈阶梯形，且竖向设置于轿厢两边的固定物上，并且其位于每层进出口的上部或下部的固定体上。
与现有技术相比，本发明因采用将活动控制机构包括有摆杆、拨杆和插销装置，所述摆杆和拨杆分别可转动地设置于轿厢的顶部或底部上，且所述摆杆其一臂与插销装置活动连接，而摆杆的另一臂与另一插销装置活动连接，且所述的插销装置分别与各自的托架相对应，并且所述摆杆又与拨杆活动地连接在一起，而该拨杆的另一端与轿厢移门可活动地设置在一起。所以本发明的优点在于，当轿厢的移门被推开时，轿厢顶部或底部上的销轴通过拨杆就会自动伸出而搁置于轿厢两边外的托架上，又由于销轴搁置于托架上的高度与楼层出处设计的高度相等，只要一打开轿厢移门，销轴就恰好搁置于托架之上，此时当钢索断裂时，即有销轴产生悬挂力而使轿厢悬挂于托架上，从而有效地保证了搬卸物体工作人员的生命安全，同时也保护了设备或财物不被损坏而免受不必要的经济损失。所以本发明是一种非常实用的设备，值得推广应用。
图1为本发明实施例的平面俯视结构示意图；图2是图1中销轴缩入轴套中的结构示意图；图3是图1在立体状态时的侧面视图；图4是图2中A-A线的剖视图；图5是图2是C-C线的剖视图；图6是图5中I部放大图。
具体实施例方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1至图6所示，本实施例的升降机安全装置，包括有托架和活动控制机构，所述托架1为分别设置于轿厢6上下滑行的两边外，见图1和图2所示。所述活动控制机构包括有摆杆5、拨杆8和插销装置，所述摆杆5和拨杆8分别通过转轴53、83可转动地设置于轿厢6的顶部上，且所述摆杆5其一臂51与插销装置活动连接，而摆杆5的另一臂52与另一插销装置活动连接，见图1和图2所示。所述插销装置包括有连杆4和销轴2，见图1和图2所示。所述销轴2的尾端21通过转轴销22可活动地与连杆4的一端相连接，而连杆4的另一端亦通过转轴销41可活动地与摆杆5臂相连接。所述销轴2为可伸缩地插置于轴套3中，见图1和图2所示，且所述轴套3为固定于轿厢6上并与托架1相对应位置。所述摆杆5又与拨杆8通过活动地连接在一起，而该拨杆8的另一端与轿厢移门61可活动地设置在一起。
如图1、图2和图3所示，所述摆杆5又与拨杆8活动地连接在一起的结构为所述摆杆5其臂端通过转轴销54可活动地与活动杆7一端相连接，而活动杆7的另一端亦通过转轴销71可活动地与拨杆8的端部连接在一起。
如图1和图2所示，所述拨杆8的另一端与轿厢移门61可活动地设置在一起的结构为拨杆8的端部固定有轴承81，见图5和图6，该轴承81与固定于轿厢移门61顶部的挡板架62适配在一起；所述轴承81为固定于套管82一端上，见图1、图2、图5和图6所示，而套管82的另一端与拨杆8套置固定于一起，见图1、图2、图5和图6所示。所述托架1呈阶梯形，且竖向设置于轿厢6两边的固定物上，并且托架1位于每层进出口的上部的固定体上。
本发明的使用操作过程如下当轿厢上升而停止于楼层出口处时，轿厢的移门被推开，此时移门通过挡板架推动拨杆，继而带动摆杆，再由摆杆带动两条连杆而将各自的销轴从轴套中伸出，即左右两边的销轴自动地搁置于各自的托架上，从而起到安全保护作用，而当轿厢中的移门关闭后，移门通过挡板架推动拨杆，继而带动摆杆，再由摆杆带动两条连杆而将各自的销轴从轴套中缩回，即左右两边的销轴又自动地与托架相脱离，轿厢可继续上升或下降，从而完成整个操作过程。
权利要求
1.一种升降机安全装置，包括有托架和活动控制机构，所述托架(1)为分别设置于轿厢(6)上下滑行的两边外，其特征在于所述活动控制机构包括有摆杆(5)、拨杆(8)和插销装置，所述摆杆(5)和拨杆(8)分别可转动地设置于轿厢(6)的顶部或底部上，且所述摆杆(5)其一臂(51)与插销装置活动连接，而摆杆(5)的另一臂(52)与另一插销装置活动连接，且所述的插销装置分别与各自的托架(1)相对应，并且所述摆杆(5)又与拨杆(8)活动地连接在一起，而该拨杆(8)的另一端与轿厢移门(61)可活动地设置在一起。
2.根据权利要求1所述的升降机安全装置，其特征在于所述插销装置包括有连杆(4)和销轴(2)，所述销轴(2)的尾端(21)可活动地与连杆(4)的一端相连接，而连杆(4)的另一端亦可活动地与摆杆(5)臂相连接。
3.根据权利要求2所述的升降机安全装置，其特征在于所述销轴(2)为可伸缩地插置于轴套(3)中，且所述轴套(3)为固定于轿厢(6)上并与托架(1)相对应位置。
4.根据权利要求2所述的升降机安全装置，其特征在于所述销轴(2)的尾端(21)可活动地与连杆(4)的一端相连接的结构为相互通过转轴销(22)连接在一起；而所述连杆(4)的另一端亦可活动地与摆杆(5)臂相连接的结构为相互亦通过转轴销(41)连接在一起。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的升降机安全装置，其特征在于所述摆杆(5)又与拨杆(8)活动地连接在一起的结构为所述摆杆(5)其臂端通过转轴销(54)可活动地与活动杆(7)一端相连接，而活动杆(7)的另一端亦通过转轴销(71)可活动地与拨杆(8)的端部连接在一起。
6.根据权利要求1或2或3或4所述的升降机安全装置，其特征在于所述拨杆(8)的另一端与轿厢移门(61)可活动地设置在一起的结构为拨杆(8)的端部固定有轴承(81)，该轴承(81)与固定于轿厢移门(61)顶部或底部的挡板架(62)适配在一起。
7.根据权利要求6所述的升降机安全装置，其特征在于所述轴承(81)为固定于套管(82)一端上，而套管(82)的另一端与拨杆(8)套置固定于一起。
8.根据权利要求1或2或3或4所述的升降机安全装置，其特征在于所述摆杆(5)和拨杆(8)分别可转动地设置于轿厢(6)的顶部或底部上的结构为相互分别通过转轴(53、83)适配在一起。
9.根据权利要求1或2或3或4所述的升降机安全装置，其特征在于所述托架(1)呈阶梯形，且竖向设置于轿厢(6)两边的固定物上，并且其位于每层进出口的上部或下部的固定体上。
全文摘要
一种升降机安全装置，包括有托架和活动控制机构，其特征在于所述活动控制机构包括有摆杆(5)、拨杆(8)和插销装置，所述摆杆(5)和拨杆(8)分别可转动地设置于轿厢(6)的顶部或底部上，且所述摆杆(5)其一臂(51)与插销装置活动连接，而摆杆(5)的另一臂(52)与另一插销装置活动连接，所述摆杆(5)又与拨杆(8)活动地连接在一起，而该拨杆(8)的另一端与轿厢移门(61)可活动地设置在一起。本发明的优点在于当轿厢的移门被推开时，轿厢顶部或底部上的销轴通过拨杆就会自动伸出而搁置于轿厢两边外的托架上，又由于销轴搁置于托架上的高度与楼层出口处设计的高度相等，只要一打开轿厢移门，销轴就恰好搁置于托架之上，此时当钢索断裂时，即有销轴产生悬挂力而使轿厢悬挂于托架上，从而有效地保证了搬卸物体工作人员的生命安全。
文档编号B66B5/26GK1785774SQ20051006194
公开日2006年6月14日 申请日期2005年12月9日 优先权日2005年12月9日
发明者陈三柯 申请人:陈三柯