专利名称：用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥式抓斗卸船机用的抓斗小车，特别涉及一种用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车。
背景技术：
桥式抓斗卸船机分为自行小车式和牵引小车式两大类型。早期人们是采用自行小车式的抓斗卸船机，其主要缺点是小车自重大，使得整机自重和轮压均较大。随着运输散货船只的发展增大，以及新建散货码头的增加，人们需要自重轻，效率高的卸船设备。自重轻可以降低码头造价，效率高可以降低大型船舶在码头停靠期。由于这个条件要求，人们一直在研究改变卸船机的机型，要降低整机自重，首先是需要降低移动载荷的重量。四卷筒牵引式抓斗卸船机是近年来发展并得到广泛应用的一种机型。由于其特殊的钢丝绳工作方式，钢丝绳缠绕简单，驱动机构全部置于机房内。
目前，在四卷筒牵引式抓斗卸船机用的抓斗小车由车架、滑轮架支承的滑轮、抓斗钢丝绳、垂直车轮、水平车轮、缓冲器、缓冲器碰头、托绳小车组成，由两根相互平行的纵梁组成车架，沿纵梁纵向，于其梁面上以滑轮架支承滑轮，滑轮上缠绕抓斗钢丝绳，并正对纵梁两端装有缓冲器碰头、缓冲器，以及在纵梁构成的车架上布置水平、垂直车轮，于起重机大梁上装托绳小车。这种小车的结构存在下述缺点1、为多梁框架结构，结构复杂、外型尺寸大和整机重量重，尤其在抓斗要求小车的滑轮中心距较大的情况下，将对外型尺寸和整机重量，更为明显，从而不利于纵向拓宽。
2、滑轮只能装于车架面以上，就制约向下拓宽。
3、缓冲器正对纵梁，运行时起重钢丝绳易与缓冲器发生干涉。
发明内容
本实用新型目的是为了避免上述技术中所存在的缺陷和不足之处而提供不仅结构紧凑、设计合理，体小量轻，而且具有车基距方向尺寸小，拓宽小车的工作范围或缩短悬臂长度，冲击小，运行平稳的一种用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车。
本实用新型的目的是以如下技术方案实现的一种用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车，包括车架、滑轮架支承的滑轮、抓斗钢丝绳、垂直车轮、水平车轮、缓冲器、缓冲器碰头、托绳小车组成，其特征在于其车架为工字型车架，所述的工字型车架由边梁、滑轮支撑梁组成，在两平行边梁间的居中位置与两边梁垂直连接滑轮支撑梁构成一工字形，在滑轮支撑梁上的居中位置处对称装由滑轮支架支承的滑轮，滑轮上分别缠绕抓斗钢丝绳，在每一滑轮支架的两端对称装缓冲器碰头，每一缓冲器碰头可与装于起重机大梁上的缓冲器相触。由于是采用单梁、工字型布置结构，其结构简单、紧凑，故称为工字型抓斗小车；且滑轮支承架板沿滑轮支撑梁中心对称布置，使滑轮对称安装在滑轮支撑梁两侧，由于两侧滑轮在水平方向受力大小相近、方向相反，所以，滑轮支撑梁仅承受很小的水平力；同时滑轮支架端部与安装在小车极限位置的缓冲器相对应，在支撑滑轮的同时兼做缓冲器碰头，对已有结构进行充分利用。这种布置方式还可以方便的调整两侧滑轮中心距和钢丝绳中心高，以适应整机总体布置要求；两侧边梁上装有垂直车轮和水平车轮，分别承受垂直力和水平力；所述的缓冲器为下置式缓冲器，是将缓冲器装于托绳小车的下部，托绳小车可以在缓冲器上方通过，在充分利用了垂直空间的前提下也有效避免了缓冲器与抓斗钢丝绳的干涉问题；综以上所采取的技术措施，实现本实用新型的目的。
本实用新型与现有技术相比，有下述优点1、不仅结构简单、紧凑、设计合理，体小量轻。
2、而且具有车基距方向尺寸小，拓宽小车的工作范围或缩短悬臂长度，冲击小，运行平稳。
3、根据抓斗头部出绳间距要求，任意增加滑轮的中心距而不影响小车基距方向尺寸，从而减轻抓斗工作时倾斜与倾转的趋势，增加作业的稳定性，同时可根据总体布置要求任意调整滑轮的高度。
4、安装了下置式缓冲器就避免了缓冲器与抓斗钢丝绳的干涉又利用了小车上的已有结构。
本实用新型共有二幅附图，其中
附图1是本实用新型的具体实施例的主视构造示意图附图2是图1的俯视图。
图中1、滑轮支撑梁 2、边梁 3、垂直车轮 4、水平车轮 5、滑轮 6、缓冲器 7、缓冲器碰头 8、抓斗钢丝绳 9、托绳小车 10、滑轮支架具体实施方式
图1、2所示是本实用新型的具体实施例，是用于2500T/h四卷筒抓斗卸船机的工字型抓斗小车，包括车架、滑轮支架10支承的滑轮5、抓斗钢丝绳8、垂直车轮3、水平车轮4、缓冲器6、缓冲器碰头7、托绳小车9组成，其特征在于其车架为工字型车架，所述的工字型车架由边梁2、滑轮支撑梁1组成，在两平行边梁2间的居中位置与两边梁垂直连接滑轮支撑梁2构成一工字形，在滑轮支撑梁1上的居中位置处对称装由滑轮支架10支承的滑轮5，滑轮5上分别缠绕抓斗钢丝绳8，在每一滑轮支架10的两端对称装缓冲器碰头7，每一缓冲器碰头7可与装于起动机大梁上的缓冲器6相触，其中缓冲器6为下置式缓冲器6，是将缓冲器6装于托绳小车9的下部。
权利要求1.一种用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车，包括车架、滑轮支架支承的滑轮、抓斗钢丝绳(8)、垂直车轮(3)、水平车轮(4)、缓冲器(6)、缓冲器碰头(7)、托绳小车(9)组成，其特征在于其车架为工字型车架，所述的工字型车架由边梁(2)、滑轮支撑梁(1)组成，在两平行边梁(2)间的居中位置与两边梁(2)垂直连接滑轮支撑梁(1)构成一工字形，在滑轮支撑梁(1)上的居中位置处对称装由滑轮支架(10)支承的滑轮(5)，滑轮(5)上分别缠绕抓斗钢丝绳(8)，在每一滑轮支架(10)的两端对称装缓冲器碰头(7)，每一缓冲器碰头(7)可与装于起动机大梁上的缓冲器(6)相触。
2.按权利要求1所述的用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车，其特征在于所述的缓冲器(6)为下置式缓冲器(6)，是将缓冲器(6)装于托绳小车(9)的下部。
专利摘要本实用新型涉及一种用于四卷筒卸船机的工字型抓斗小车，包括车架、滑轮架支承的滑轮、抓斗钢丝绳、垂直车轮、水平车轮、缓冲器、缓冲器碰头、托绳小车组成，其特征在于其车架为工字型车架，所述的工字型车架由边梁、滑轮支撑梁组成，在两平行边梁间的居中位置与两边梁垂直连接滑轮支撑梁构成一工字形，在滑轮支撑梁上的居中位置处对称装由滑轮支架支承的滑轮，滑轮上分别缠绕抓斗钢丝绳，在每一滑轮支架的两端对称装缓冲器碰头，每一缓冲器碰头可与装于起动机大梁上的缓冲器相触，本实用新型不仅结构简单、紧凑、设计合理，体小量轻，而且具有车基距方向尺寸小，拓宽小车的工作范围或缩短悬臂长度，冲击小，运行平稳等优点。
文档编号B66C11/00GK2858606SQ20052003817
公开日2007年1月17日 申请日期2005年12月30日 优先权日2005年12月30日
发明者郭 东, 申小强 申请人:大连华锐股份有限公司