专利名称：一种带有多功能卡具的装卸车的制作方法
技术领域：
本发明属于运输机械领域，特别涉及一种带有多功能卡具的装卸车。
背景技术：
叉车在货物叉取、运输和装卸有着成熟的技术并起着重要的作用，但通常叉车的叉子不具备翻转功能，只适合于有规则形状的货物运输，对于一些诸如试验机夹具这类异型构件的叉取和装卸是比较困难的，不仅劳动强度大、费时费力，还容易造成工伤，还可能对运输货物造成损伤。
发明内容
本发明目的是为了解决在人力装卸试验机夹具一类货物时，由于受夹具类货物重量、形状等因素的影响，使得提升、翻转、装、卸等操作劳动强度大、安全性差、易发生工伤事故、操作费力费时的问题。
一种带有多功能卡具的装卸车，其特征在于本发明在传统的叉车货叉1上增设了翻转传动装置2和特制卡具3。翻转传动装置2由底座4、蜗轮减速机5、手柄6、轴杆7、轴承系统8、螺纹9、固定螺栓10、11、12构成。货叉1用螺栓10固定底座4，底座4上通过螺栓12固定蜗轮减速机5，在减速机5的输出轴前端连接一轴杆7，轴杆7通过轴承系统8，轴承系统8用螺栓11固定在底座4上，轴杆7前端螺纹9安装特制卡具3。通过利用蜗轮减速机5，可进行轴向任意角度的翻转及自锁。卡具3由卡口锁紧螺栓13、连接套管14、顶丝孔15、货物锁紧螺栓16、卡口17构成。螺纹9和顶丝孔15固定连接套管14，连接套管14一端连接轴杆7、另一端通过卡口锁紧螺栓13锁紧卡口17。
本发明优点①提高货物装卸的安全系数，避免在装卸货物的过程中工伤事故的发生；②降低劳动强度，操作省力省时。
③可装卡多种试验机夹具，实现系列夹具的装卸。
④一车多用。
图1是带有多功能卡具的装卸车1货叉、2翻转传动装置、3系列特制卡具。
图2是翻转传动装置4底座、5蜗轮减速机、6手柄、7轴杆、8轴承系统、9螺纹、10、11、12固定螺栓。
图3是从小到大系列试验机用特制夹具13卡口锁紧螺栓、14连接套管、15顶丝孔、16货物锁紧螺栓、17卡口。
具体实施方式
货叉1上设置翻转传动装置2和特制卡具3。翻转传动装置2由底座4、蜗轮减速机5、手柄6、轴杆7、轴承系统8、螺纹9、固定螺栓10、11、12构成。货叉1用螺栓10固定底座4，底座4上通过螺栓12固定蜗轮减速机5，在减速机5的输出轴前端连接一轴杆7，轴杆7通过轴承系统8，轴承系统8用螺栓11固定在底座4上，螺纹9安装特制卡具3。通过利用蜗轮减速机5，可进行轴向任意角度的翻转及自锁。卡具3由卡口锁紧螺栓13、连接套管14、顶丝孔15、货物锁紧螺栓16、卡口17构成。螺纹9和顶丝孔15固定连接套管14，连接套管14一端连接轴杆7、另一端通过卡口锁紧螺栓13锁紧卡口17。
权利要求1.一种带有多功能卡具的装卸车，其特征在于在传统叉车货叉(1)上设置了翻转传动装置(2)和特制卡具(3)；翻转传动装置(2)由底座(4)、蜗轮减速机(5)、手柄(6)、轴杆(7)、轴承系统(8)、螺纹(9)、固定螺栓(10)、(11)、(12)构成；货叉(1)用螺栓(10)固定底座(4)，底座(4)上通过螺栓(12)固定蜗轮减速机(5)，在减速机(5)的输出轴前端连接一轴杆(7)，轴杆(7)通过轴承系统(8)，轴承系统8用螺栓11固定在底座4上；轴杆(7)前端螺纹(9)安装特制卡具(3)；卡具(3)由卡口锁紧螺栓(13)、连接套管(14)、顶丝孔(15)、货物锁紧螺栓(16)、卡口(17)构成；螺纹(9)和顶丝孔(15)固定连接套管(14)，连接套管(14)一端连接轴杆(7)、另一端通过卡口锁紧螺栓(13)锁紧卡口(17)。
专利摘要本实用新型属于运输机械领域，特别涉及一种带有多功能卡具的装卸车。其特征在于在传统叉车货叉(1)上设置了翻转传动装置(2)和特制卡具(3)；翻转传动装置(2)由底座(4)、蜗轮减速机(5)、手柄(6)、轴杆(7)、轴承系统(8)、螺纹(9)、固定螺栓(10)、(11)、(12)构成。货叉(1)用螺栓(10)固定底座(4)，底座(4)上通过螺栓(12)固定蜗轮减速机(5)，在减速机(5)的输出轴前端连接一轴杆(7)，轴杆(7)通过轴承系统(8)，轴承系统(8)用螺栓(11)固定在底座4上，轴杆(7)前端螺纹(9)安装特制卡具(3)。卡具(3)由卡口锁紧螺栓(13)、连接套管(14)、顶丝孔(15)、货物锁紧螺栓(16)、卡口(17)构成。本实用新型提高了货物装卸的安全系数，避免在装卸货物的过程中工伤事故的发生；同时降低了劳动强度，操作省力省时。
文档编号B66F9/12GK2903005SQ20062002295
公开日2007年5月23日 申请日期2006年4月30日 优先权日2006年4月30日
发明者马文江, 王建强, 刘云, 陈章华, 董涌, 陈长英 申请人:北京科技大学