专利名称：升降装卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种升降装卸车。
背景技术：
现有技术中的升降装卸车，包括车架，可滑动地设置于车架上的升降架、用于提升升降 架的牵引索、设置于车架上用于巻绕牵引索的绕线装置，当升降装卸车上提升载物时，操作 人员一旦释放摇柄，升降架就会拉动牵引索带动摇柄高速地反向旋转，所以易对载物和操作 人员造成危险。
发明内容
本实用新型目的是提供一种升降装卸车，使升降装卸车上的绕线装置不会发生自动回 旋，使操作更加安全可靠。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是 一种升降装卸车，包括车架、可滑动 地设置于所述的车架上的升降架、设置于所述的车架上的巻放轴，所述的巻放轴上巻绕有用 于提升所述的升降架的牵引索，所述的车架上还设置有防回转装置，所述的防回转装置包括 同轴设置于所述的巻放轴上的棘轮、设置于所述的车架上的用于防止棘轮回转的卡爪，所述 的卡爪与所述的棘轮相啮合，所述的巻放轴与所述的防回转装置配合具有两个工作状态，即
巻绕状态和放绕状态，在巻绕状态时，所述的棘轮与巻放轴相止转连接；在放绕状态时，所
述的棘轮可转动地套在巻放轴上。
所述的巻放轴上设置有摇柄，所述的棘轮与所述的摇柄之间设置有摩擦片，在巻放轴处 于巻绕状态时，所述的摩擦片两侧分别与所述的棘轮、摇柄相抵紧，在巻放轴处于放绕状态 时，所述的摩擦片两侧分别与所述的棘轮、摇柄相分离。
所述的巻放轴包括中心轴、与所述的中心轴相固定连接的绕线辊，所述的绕线辊的直径 大于所述的中心轴的直径，在巻放轴处于巻绕状态时，所述的绕线辊与所述的棘轮相抵紧， 在巻放轴处于放绕状态时，所述的绕线辊与所述的棘轮相分离。
所述的中心轴上具有至少一段蠊纹，所述的摇柄上设置有蠊孔，所述的摇柄与中心轴通 过所述的螺纹与蠊孔的配合相连接。
所述的中心轴的连接有摇柄一侧端部上固定连接有端盖，所述的端盖与摇柄之间设置有 弹性摩擦件。
所述的卡爪与车架之间设置有用于卡爪复位的复位扭簧。
由于本实用新型采用了以上的技术方案，其优点在于由于所述的巻放轴上设置有单向 旋转的棘轮，并且在所述的巻放轴巻绕过程中，所述的巻放轴与棘轮相止转地连接，所以巻
放轴在巻绕过程中释放摇柄时，巻放轴不会在牵引索的拉动下自动地回旋。
附图1为升降装卸车的后视附图2为升降装卸车变换状态后的后视局部剖视附图3为升降装卸车的左视附图4为防回转装置的主视附图5为防回转装置的主剖视附图6为附图4的A-A向视其中1、车架，5、升降架，6、牵引索，8、中心轴，10、绕线辊，11、摇柄，12、外 摩擦片，13、棘轮，14、卡爪，15、内摩擦片，16、端盖，17、弹性摩擦件，18、复位扭簧， 19、摩擦片，20、螺纹，21、螺孔，22、防回转装置，23、巻放轴。
具体实施方式
如附图1-6所示的的一种升降装卸车，包括车架1、可滑动地设置于所述的车架1上的 升降架5、设置于所述的车架上1的巻放轴23,所述的巻放轴23上巻绕有用于提升所述的升 降架5的牵引索6，所述的车架1上还设置有防回转装置22,所述的防回转装置22包括同轴 设置于所述的巻放轴23上的棘轮13、设置于所述的车架1上的用于防止棘轮13回转的卡爪 14，所述的卡爪14与所述的棘轮13相啮合，所述的巻放轴23与所述的防回转装置22配合 具有两个工作状态，即巻绕状态和放绕状态，在巻绕状态时，所述的棘轮13与巻放轴23相 止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮13可转动地套在巻放轴23上。
所述的巻放轴23上设置有摇柄11,所述的棘轮13与所述的摇柄11之间设置有摩擦片 19，在巻放轴23处于巻绕状态时，所述的摩擦片19两侧分别与所述的棘轮13、摇柄11相 抵紧，在巻放轴23处于放绕状态时，所述的摩擦片19两侧分别与所述的棘轮13、摇柄11 相分离。
所述的巻放轴23包括中心轴8、与所述的中心轴8相固定连接的绕线辊10,所述的绕线 辊10的直径大于所述的中心轴8的直径，在巻放轴23处于巻绕状态时，所述的绕线辊10 与所述的棘轮13相抵紧，在巻放轴23处于放绕状态时，所述的绕线辊10与所述的棘轮13 相分离。
所述的中心轴8上具有至少一段蠊纹20,所述的摇柄11上设置有蠊孔21,所述的摇柄 11与中心轴8通过所述的蠊纹20与蠊孔21的配合相连接。
所述的中心轴8的连接有摇柄11的一侧端部上固定连接有端盖16,所述的端盖16与摇 柄11之间设置有弹性摩擦件17。
所述的卡爪14与车架1之间设置有用于卡爪14复位的复位扭簧18。 所述的摩擦片19包括内摩擦片15、外摩擦片12,所述的外摩擦片12为金属材料，所述 的内摩擦片15采用非金属材料，由于所述的外摩擦片12、棘轮13均为金属材料，金属与金 属之间不宜直接相抵形成摩擦，所以所述的外摩擦片12与棘轮13之间需要设置有橡胶的或 其他非金属材料的内摩擦片15。
所述的弹性摩擦件17采用压簧。
当所述的巻放轴23巻绕时，所述的摇柄11在蠊孔21与蠊纹20的配合作用下不断地正 向旋进，使巻放轴23上的绕线辊10、棘轮13、内摩擦片15、外摩擦片12、摇柄ll相互抵 紧，利用他们之间的摩擦力形成相止转的连接，继续旋转摇柄11可带动巻放轴23巻绕牵引 索6，进而带动升降架5的提升，所述的棘轮13转动过程中，所述的卡爪14克服复位扭簧 18的作用从棘轮13的齿底抬起至齿顶，经过齿顶后，所述的卡爪在复位扭簧18的作用下从 棘轮13的齿顶落回齿底，当操作人员在巻绕过程中释放摇柄11时，由于所述的卡爪14与所 述的棘轮13相啮合，同时棘轮13与所述的巻放轴23上的绕线辊10仍然相抵紧，从而在棘 轮13与绕线辊10之间的摩擦力的作用下防止所述的巻放轴23在牵引索6的牵引下发生自动 回旋。
当所述的巻放轴23放绕时，所述的摇柄ll反向旋转旋出，使棘轮13、绕线辊IO、内摩 擦片15、外摩擦片12相分离，此时棘轮13可转动地套在巻线轴23上，继续旋出摇柄ll, 可使摇柄ll压紧压簧，使压簧分别与所述的摇柄11和端盖16相抵紧，当摩压簧与摇柄ll、 端盖的擦力足够大时，所述的摇柄11将与所述的巻放轴23—起旋转，继续反向旋转，所述 的摇柄11便可带动所述的巻放轴23放绕。
由于所述的棘轮13采用了上述离合式的的操作方式,使所述的巻放轴23在巻绕过程中， 摇柄11可以带动巻放轴23巻绕，在此过程中一旦释放摇柄11,所述的摇柄11不会发生回 旋；所述的巻放轴23在放绕过程中，摇柄11可以带动巻放轴23放绕。从而使整个操作过程 方便、安全。
权利要求1、一种升降装卸车，包括车架(1)、可滑动地设置于所述的车架(1)上的升降架(5)、设置于所述的车架(1)上的卷放轴(23)，所述的卷放轴(23)上卷绕有用于提升所述的升降架(5)的牵引索(6)，其特征在于所述的车架(1)上还设置有防回转装置(22)，所述的防回转装置(22)包括同轴设置于所述的卷放轴(23)上的棘轮(13)、设置于所述的车架(1)上的用于防止棘轮(13)回转的卡爪(14)，所述的卡爪(14)与所述的棘轮(13)相啮合，所述的卷放轴(23)与所述的防回转装置(22)配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，所述的棘轮(13)与卷放轴(23)相止转连接；在放绕状态时，所述的棘轮(13)可转动地套在卷放轴(23)上。
2、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的巻放轴(23) 上设置有摇柄(11)，所述的棘轮(13)与所述的摇柄(11)之间设置有摩擦片(19),在巻放轴(23)处于巻绕状态时，所述的摩擦片(19)两侧分别与所述 的棘轮(13)、摇柄(11)相抵紧，在巻放轴(23)处于放绕状态时，所述的摩 擦片(19)两侧分别与所述的棘轮(13)、摇柄(11)相分离。
3、 根据权利要求2所述的升降装卸车，其特征在于所述的巻放轴(23) 包括中心轴(8)、与所述的中心轴(8)相固定连接的绕线辊(10),所述的绕 线辊(10)的直径大于所述的中心轴(8)的直径，在巻放轴(23)处于巻绕状 态时，所述的绕线辊(10)与所述的棘轮(13)相抵紧，在巻放轴(23)处于 放绕状态时，所述的绕线辊(10)与所述的棘轮(13)相分离。
4、 根据权利要求3所述的升降装卸车，其特征在于所述的中心轴(8) 上具有至少一段蠊纹(20),所述的摇柄(11)上设置有蠊孔(21),所述的摇 柄(11)与中心轴(8)通过所述的蠊纹(20)与蠊孔(21)的配合相连接。
5、 根据权利要求3所述的升降装卸车，其特征在于所述的中心轴(8) 的连接有摇柄(11)的一侧端部上固定连接有端盖(16)，所述的端盖(16)与 摇柄(11)之间设置有弹性摩擦件(17)。
6、 根据权利要求1所述的升降装卸车，其特征在于所述的卡爪(14)与 车架(1)之间设置有用于卡爪(14)复位的复位扭簧(18)。
专利摘要一种升降装卸车，包括车架、可滑动地设置于车架上的升降架、设置于车架上的卷放轴，卷放轴上卷绕有用于提升升降架的牵引索，车架上还设置有防回转装置，防回转装置包括同轴设置于卷放轴上的棘轮、设置于车架上的用于防止棘轮回转的卡爪，卡爪与棘轮相啮合，卷放轴与防回转装置配合具有两个工作状态，即卷绕状态和放绕状态，在卷绕状态时，棘轮与卷放轴相止转连接；在放绕状态时，棘轮可转动地套在卷放轴上。由于卷放轴上设置有单向旋转的棘轮，并且在卷放轴卷绕过程中，卷放轴与棘轮相止转地连接，所以卷放轴在卷绕过程中释放摇柄时，卷放轴不会在牵引索的拉动下自动地回旋。
文档编号B66F9/06GK201010484SQ20062012694
公开日2008年1月23日 申请日期2006年10月20日 优先权日2006年10月20日
发明者孟咸彬 申请人:孟咸彬