专利名称：机械升降装卸过桥的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种搬运车直接进入货车进行装卸的纯机械式装卸过桥。
现有的装卸过桥有液压式的和气动式的，液压式装卸过桥需要液压的全套系统，而液压系统的成本较高，结构复杂，还相应地会带来渗漏油的问题，从而影响工况；气动式过桥应具备气源(空压站)、气缸、气阀、管路等，如仅为一个装卸过桥而设一个空压站，浪费实在太大。这两种装卸过桥都不适于异地作业，一般为专业公司所采用，用于大型货物转运，有很多处进出口的场合下使用。
针对上述问题，本实用新型提供一种纯机械装置，具有使用灵活方便，成本低，搬运方便，不影响工况，不易损坏的优点。
为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是机械升降装卸过桥，由机架、桥板、配重平衡机构、撞杆机构、拨叉、拨杆和护栏几部分组成；其中，机架与固定物连接，桥板的一端铰接在机架上，弹簧的一端与桥板相连，另一端接撞杆机构；撞杆机构由一弧形杆和一连杆固定铰接而成，弧形杆的下端与机架前横梁铰接，弹簧即与该机构的连杆相接；在桥板下面，是配重平衡机构，由支点固定在机架上的杠杆、位于杠杆一端的配重块，以及位于杠杆另一端的与桥板和杠杆均铰接的连杆组成。另外，还有一安全保护装置，由支架、拨杆、拨叉组成；其中拨杆通过一固定轴固定在桥板上，拨杆的一端与弹簧连接，另一端可拨动拨叉，拨叉与支架固定铰接。
由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构简单，经济实用，维修方便，使用安全可靠，寿命长等优点。
以下结合附图对本实用新型作一详细说明
图1为机械升降装卸过桥的结构图；图2为
图1的右向视图。
如
图1所示，机械升降装卸过桥，由机架1、桥板2、配重平衡机构、撞杆机构、拨叉4、拨杆3和护栏15几部分组成；其中，机架1与固定物(地面)连接，桥板2的一端铰接在机架1上，弹簧7的一端与桥板2相连，另一端接撞杆机构；撞杆机构由一弧形杆6和一连杆11固定铰接而成，弹簧即与连杆11连接，弧形杆6的下端与机架前横梁9铰接；在桥板2下面，是配重平衡机构，由支点固定在机架1上的杠杆12、位于杠杆12一端的配重块8，以及位于杠杆另一端的与桥板2和杠杆12均铰接的连杆13组成。另外，还有一安全保护装置，由支架5、拨杆3、拨叉4组成；其中拨杆3通过一固定轴10固定在桥板2上，拨杆3的一端与弹簧7连接，另一端搭接在拨叉4的“U”型环内，以拨动拨叉4，拨叉与支架5固定铰接，这样，当撞杆机构通过弹簧7带动拨杆3时，拨杆3拨动拨叉4，拨叉4带动支架5使之落到支架前横梁9以内。
其工作原理为桥板2在配重平衡机构的作用下，向上仰起13°角，使桥板前端高过运货车车箱底板。当运货车后退时，车箱推动撞杆机构的弧形杆6，弧形杆绕固定铰轴14向桥板2方向转动，则与撞杆机构相连的弹簧7拉动桥板2向下运动与车箱底板搭接，同时，带动拨杆3拨动与支架5相连的拨叉4，使支架5回收到机架前横梁9以内，使得桥板2能够搭在车箱上。如果搬运车在货车未后退推动撞杆机构前驶上过桥，桥板2在搬运车和桥板自重作用下绕固定铰轴向下转动，支架5不受拨杆3拨动，会准确支撑在机架前横梁9上起安全保护作用。
权利要求1.机械升降装卸过桥，其特征在于由机架、桥板、配重平衡机构、撞杆机构和护栏几部分组成；其中，机架与固定物连接，桥板的一端铰接在机架上，弹簧的一端与桥板相连，另一端接撞杆机构；撞杆机构由一弧形杆和一连杆固定铰接而成，弧形杆的下端与机架前横梁铰接，弹簧即与该机构的连杆相接；在桥板下面，是配重平衡机构，由支点固定在机架上的杠杆、位于杠杆一端的配重块，以及位于杠杆另一端的与桥板和杠杆均铰接的连杆组成。
2.根据权利要求1所述的机械升降装缷过桥，其特征在于还有一安全保护装置，由支架、拨杆、拨叉组成；其中拨杆通过一固定轴固定在桥板上，拨杆的一端与弹簧连接，另一端可拨动拨叉，拨叉与支架固定铰接。
专利摘要本实用新型涉及一种机械升降装卸过桥,主要包括机架、桥板、配重平衡机构、撞杆机构、拨叉、拨杆和护栏几部分。利用杠杆原理,部件间主要采用铰接方式,借助运货车的倒车推力,完成桥板与货车的顺利搭接。与此同时,在桥板下面还增设一个支架,一旦搬运车在货车未后退推动撞杆时驶上机械升降装卸过桥,则桥板在自身重力作用下准确支撑在机架前横梁上,起到安全保护作用。可用作货物搬运车直接进入货车进行装卸的过桥。
文档编号B65G69/28GK2365180SQ99204370
公开日2000年2月23日 申请日期1999年3月17日 优先权日1999年3月17日
发明者李志宏, 卢军 申请人:承德输送机集团有限责任公司