专利名称：中央翼安装车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种对飞机中央翼进行安装、拆卸、调整、检查维修的专 用设备。
背景技术：
由于飞机结构的安装高度不同，在安装、拆卸等工作中，时常要将工件抬 升到不同的高度。由于工件重量较大，在安装、拆卸、调整、检查的工作中， 工作位置经常受到限制，时常要抬升或降低不同的高度和调节安装设备前后、 左右方向的位置。因此，将设备运输至机身下部时，不能精确地对准安装位置， 操作比较困难。这种靠人工抬升的方式，工效低，安全性差。没有专用设备的 帮助，其困难度可见一般。 发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中央翼工件重量较大，位置受限、安装、 拆卸、调整、检査维护工作难进行的问题，提供一种升降自如、移动操作方便， 安全性高的中央翼安装车。
本实用新型提供的一种中央翼安装车，具有一个由左、右车架对称装配连 接组成的车体，其特征在于在左右车架的两边设有升降机构和对位安装工件 的平移机构，平移机构与升降机构的支撑盘连接在一起， 一端固定在车架上， 另一端与升降机构的连接梁固定在一起的液压装置通过手摇泵驱动升降机构， 抬升支撑盘和平移机构，提升托架的高度。
本实用新型具有如下有益效果。升降自如。在安装、拆卸工作中，通过操纵液压调节升降机构，即可满足 抬升或降低不同的高度需求。
平移自如。左右车架两边设置的对安装工件可以调节安装前后、左右方向 的平移机构，能够满足不同方向的平移要求，方便了设备安装、拆卸的调节工 作。本实用新型采用剪刀叉结构升降大型工件，通过滚珠组件对工件进行平移 调节，提高工件安装、拆卸的安全性和可操作性，实现不同航空产品的安装、 拆卸。解决了大重量航空构件体大，位置受限、安装、拆卸、调整、检查维护 工作难的问题。还可通过更改托架，改进车架尺寸，实现不同航空产品的安装、 拆卸要求。
图l是本实用新型的主视图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是本实用新型的平移机构的示意图。
图4是本实用新型的调节升降机构的示意图。
附图中l.左车架，2.右车架，3.托架，4.平移机构，5.升降机构，6.换 向阔，7.连接板，8.手摇泵，9.液压装置，IO.操作机构，ll.下托盘，12.上 托盘，13.中轴接头，14.轴钩，15.拉力弹簧，16.滚珠组件，17.止动销，18. 滑轨，19.滚轮组件，20.连接梁，21.支撑杆，22.支撑盘。
具体实施方式
在图l、图2中，中央翼安装车主要由左车架1右车架2、平移机构4、升 降机构5、液压装置9、操纵机构10组成。左右车架通过连接板固接在一起， 形成一个整体车架。液压装置9 一端固定在车架上，另一端与升降机构5的连 接梁20固定在一起。平移机构4与升降机构5的支撑盘连接在一起，实现托架的升降与平移。操纵机构10与车架连接在一起，用于控制安装车的行驶。液压 装置9通过手摇泵8驱动升降机构5，抬升支撑盘，同时抬升平移机构4，提升 托架的高度，通过调节平移机构4，可以实现托架的各个方向的平移调节。
在图3中，平移机构4主要由上托盘12、下托盘11、轴钩14、中轴接头 13，止动销17、滚珠组件19和拉力弹簧15等组成。滚珠组件19夹在上下托盘 之间，通过三根成120°角的拉力弹簧15固定在轴钩14上，上下托盘通过轴钩 14和中轴接头13连接在一起，止动销17可防止上下托盘之间产生相对滑动。 在进行平移操作时，先拔下止动销17，然后推动托架，即可使上下托盘之间产 生任意方向的相对位移。
在图4中，升降机构主要由滑轨18、滚轮组件19、连接梁20、支撑杆21、 支撑盘22等组成，组成一个剪刀叉的结构。滑轨18固定在左、右车架上；连 接梁20与支撑盘22用于连接各支撑杆21，并与滚轮组件19固定在一起；支撑 杆21 —端固定在车架上，另一端与滚轮组件19在液压装置9的驱动下，沿滑 轨一起前后滑动，实现支撑盘22的升降运动。
其使用方法是安装中央翼时，将中央翼放在安装车上。操纵牵引杆，将 中央翼推至飞机机身下面安装点的对应位置。刹住脚轮，操纵左、右车上的手 摇泵，将中央翼升到适当高度；拔下止动销，手推、拉中央翼进行平面移动对 位；操纵左、右手摇泵将中央翼缓慢升高，直到安装完成；旋转换向阀，操纵 左、右手摇泵，下降升降平台，退出安装位置。
拆卸中央翼时，将本安装车推至中央翼左、右第7肋下翼面；操纵左、右 手摇泵升起托架，托住中央翼；拆卸中央翼与机身结合螺栓后，插上止动销， 降低托架，中央翼在自重的作用下停放在托架上，将中央翼推出机身下腹处， 将其停放在妥当处。
权利要求1.一种中央翼安装车，具有一个由左、右车架对称装配连接组成的车体，其特征在于在左右车架的两边设有升降机构(5)和对位安装工件的平移机构(4)，平移机构(4)与升降机构(5)的支撑盘连接在一起，一端固定在车架上，另一端与升降机构(5)的连接梁(20)固定在一起的液压装置(9)通过手摇泵(8)驱动升降机构(5)，抬升支撑盘和平移机构(4)，提升托架的高度。
2. 根据权利要求1所述的中央翼安装车，其特征在于，所述平移机构(4)的滚珠组件(19)夹在上下托盘之间，通过三根成120。角的拉力弹簧(15)固 定在轴钩(14)上，上下托盘通过轴钩(14)和中轴接头(13)连接在一起。 3.根据权利要求1所述的中央翼安装车，其特征在于，升降机构上的滑轨 (18)固定在左、右车架上；连接各支撑杆(21)的连接梁(20)和支撑盘(22) 与滚轮组件(19)固定在一起，支撑杆(21)在液压装置(9)的驱动下，沿滑 轨一起前后滑动升降支撑盘(22)。
专利摘要本实用新型公开的一种中央翼安装车，具有一个由左、右车架对称装配连接组成的车体，在左右车架的两边设有升降机构(5)和对位安装工件的平移机构(4)，平移机构(4)与升降机构(5)的支撑盘连接在一起，一端固定在车架上，另一端与升降机构(5)的连接梁(20)固定在一起的液压装置(9)通过手摇泵(8)驱动升降机构(5)，抬升支撑盘和平移机构(4)，提升托架的高度。本实用新型采用剪刀叉结构升降大型工件，通过滚珠组件对工件进行平移调节，提高工件安装、拆卸的安全性和可操作性，通过改装托架结构，实现不同航空产品的安装、拆卸。解决了航空构件因重量大、位置受限，安装、拆卸、调整、检查维护工作难的问题。
文档编号B66F11/00GK201136762SQ20072008184
公开日2008年10月22日 申请日期2007年11月9日 优先权日2007年11月9日
发明者刘晓勇, 钱玉山 申请人:成都飞机工业(集团)有限责任公司