专利名称：一种可拆装叉车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种货物搬运机械设备，尤其是叉车类的搬运工具。
背景技术：
叉车是一种起重自装载车辆，其种类很多，用途广泛，是装卸搬运机械设备中应用 较为广泛的一种。叉车能够实现在水平和竖直方向上的搬运，可有效的在多种场合完成各 种装卸搬运作业。 在现有技术中，无论采用手动，电动还是液压动力的叉车，其框架结构均为不可拆
卸连接，即叉车车架，底板与货叉之间为固定连接，无法拆卸并重新组装。 现有技术中叉车的这种结构，因为其体积固定，所以在工作时有以下局限性 1、无法通过狭小低矮的通道，或狭窄的门进入工作区域； 2、存放时需较大空间，如果有很多叉车同时需要存放，则占地很大； 3、不适合携带，拖带，搬运，导致不适合野外，或在长距离运输过程中使用； 4、不适合在狭小低矮空间内作业； 5、在搬运小件物品时，还需配备小推车。
实用新型内容为解决现有叉车存在的上述问题，本实用新型提供了一种可拆卸式叉车，具体 为 —种叉车，包括底座，竖梁，货叉架，货叉和货叉驱动装置，底座包括两根横梁和横 梁之间的定位梁，横梁和定位梁之间为可拆卸连接；竖梁由多个连接在一起的竖梁段组成， 并可拆装设置在底座上；竖梁上可拆卸的设置有货叉架，货叉架可沿竖梁上下移动，并对货 叉起导向作用；承载起重物的货叉可拆卸的与货叉架连接；设置在底座上的驱动装置与货 叉连接，驱动货叉沿竖梁上下移动。 进一步，所述底座的横梁上设置有定位梁定位装置，定位梁上设置有横梁定位装 置，所述的横梁定位装置和定位梁定位装置，在横梁与定位梁装配后可实现横梁与定位梁 之间的位置固定。 进一步，在所述的每个底座横梁上至少设置两根竖梁，设置在同一根底座横梁上
的竖梁组成一个竖梁组，每根底座横梁上设置的竖梁之间通过设置在横梁上的竖梁定位装
置和定位顶梁固定其相对位置，竖梁组之间通过定位板确定相对位置。 进一步，所述的竖梁定位装置，以固定或可拆卸方式设置在底座横梁上。 进一步，所述竖梁定位装置，通过焊接或螺纹连接方式固定在底座横梁上。 进一步，所述货叉架由两块架板以及设置在夹板之间的滚轮组成，滚轮为凹面滚轮。 进一步，所述货叉架中的滚轮数量为大于或等于3个，优选的滚轮数量为4个。 进一步，所述竖梁，由两端带有外螺纹、并在一端设置销孔的竖梁段，和连接竖梁段的外螺套组成，或由两端带有内螺纹的竖梁段和两端带有螺纹、中间带有凸台的连接块 组成，或由一端带有内螺纹的竖梁段和一端带有螺纹的中间带有凸台的连接块组成。 进一步，所述组成竖梁的竖梁段的数量可根据工作需要进行选择，竖梁高度的调 整范围为0.5至5米。 进一步，所述的驱动装置包括液压装置，链条和链轮，液压装置为手动或脚踏式液
压装置，链条固定在底座上，并由链轮支撑，与货叉相连接，驱动货叉上下运动。 本实用新型中公开的这种可拆装叉车，其各部件间均为可拆卸的连接，所以，易于
搬运，存放，并且可根据所运输货物的形状、数量来调整叉车竖梁的高度，而且不受工作场
地面积，以及是否有动力源等限制。能够极大的满足货物运输的需要。
图1本实用新型中实施例1中所述叉车的立体示意图 图2a叉车底座定位梁示意图 图2b叉车底座定位梁示意图 图3a —种底座横梁与竖梁定位装置连接示意图 图3b —种底座横梁与竖梁定位装置连接示意图 图3c —种底座横梁与竖梁定位装置连接示意图 图4a —种竖梁段连接方式示意图 图4b图4a中使用的竖梁段示意图 图4c 一种竖梁段连接方式示意图 图4d图4c中使用的竖梁段示意图 图4e —种竖梁段连接方式示意图 图4f图4e中使用的竖梁段示意图 图5a货叉架板图 图5b货叉滚轮图 图5c货叉架滚轮与竖梁位置关系示意图 图6a竖梁定位梁图 图6b竖梁定位梁与竖梁连接示意图 图7货叉图 图8本实用新型中实施例2中所述叉车立体图
具体实施方式实施例1. 如图1所示，本实用新型中所述叉车包括底座，和与所述底座可拆装连接的竖梁， 竖梁上可拆卸的设置有可沿竖梁上下移动的货叉架，货叉架与承载起重物的货叉可拆卸的 连接，货叉由设置在底座上的液压机构驱动。 底座由两根横梁2和横梁间的定位梁1组成，两根横梁2间至少设置一根定位梁 l，装配后，定位梁垂直于横梁。如图2a和图2b所示，叉车底座的定位梁1为型钢或其他 钢结构，定位梁两端带有通孔103，通孔在定位梁1上设置的位置，应与叉车的底座横梁2 上设置的竖梁定位装置201相匹配，横梁与定位梁装配后，横梁上的竖梁定位装置可穿过孔103。如图3a所示通孔103高度l^小于定位装置201相应位置的高度1^。在定位梁 1的两端设置有横梁定位装置，该定位装置为定位梁端部下方设置的外挡板IOI，和内挡板 102，外挡板101和内挡板102之间的距离应与底座横梁2的宽度相匹配，在装配后定位梁 横梁定位装置与横梁之间为松配合。内挡板101和外挡板102可在定位梁1与横梁2装配 后，使定位梁在垂直与横梁轴向方向位置固定，以保证两个横梁之间的距离在工作过程中 不发生改变。如图2a中所示，定位梁也可以不设置内挡板102，而通过增加中间部分厚度的 方式来起到同样的作用，当然也可以通过其他方式，例如，在相应位置设置螺栓等。所有可 实现在定位梁与横梁装配后，两者在垂直于横梁轴向方向上的位置固定的装置均可在此处 使用。 如图3a至3c所示，叉车底座的横梁2为型钢或其他钢结构，在横梁2上设置有竖 梁固定装置201，图3a中的竖梁固定装置201通过螺栓203固定在横梁上；图3b中的竖梁 固定装置201通过焊接的方式固定在横梁2上；也可如图3c中显示的，通过将横梁或横梁 的一端设计为实心结构，并在其中设置有螺孔，将竖梁固定装置201通过螺纹与横梁连接。 其他固定方式也可采用，在此就不再累述。在横梁设置装置的两端还设置有定位梁定位装 置，本实施例中的定位梁定位装置为两个定位块202。该定位块的作用为，在定位梁1与横 梁装配后，限制定位梁与横梁之间在横梁轴向方向上的移动。 如图3a所示，竖梁3通过竖梁定位装置201设置在底座的横梁2上，竖梁3由多 个竖梁段组成，竖梁段为截面为圆形或矩形的钢管或一端带有孔或螺孔的钢棒，可直接插 在竖梁定位装置201上，或如图3b通过螺纹与竖梁定位装置201连接。每根横梁2上至少 设置两根竖梁3。 如图4a至4f所示，竖梁3的由可拼接的多个竖梁段301组成，竖梁可通过可根据 场地，待搬运货物堆放等情况，通过选择拼接的竖梁段的数量，来调整竖梁整体高度。在本 实用新型中，竖梁高度调整范围为0. 5-5m。 竖梁段为钢管或钢棒，通常情况下采用钢管，如图4a，4b所示，竖梁段301两端均 带有外螺纹，一端外螺纹处还带有销孔，竖梁段之间通过带有销孔的外螺套连接。装配时， 使用带有销孔的外螺套302将两段竖梁段301连在一起，并使用销303定位，防止在工作过 程中，外螺套与竖梁段之间发生相对转动。如图4c和4d所示，竖梁段301也可为两端带有 内螺纹的钢管，两段竖梁段之间通过连接块304连接，连接块304的两端带有与竖梁段内螺 纹相配的外螺纹，中间带有凸台。如图4e和4f所示，竖梁段也可为一端带有螺纹结构，另 一端带有孔的结构，并且在带孔端的侧壁上设置销孔，连接块305为一端带有螺纹结构另 一端带有销孔的台阶轴结构。装配时，将连接块305带有销孔结构的一端插入同样带有销 孔的竖梁段端，另一端与带有螺纹的竖梁段端相连接，然后将销插入销孔，以防止在工作过 程中，定位块304与竖梁段之间的相对转动。 如图6a和图6b所示，两根设置在同一根底座横梁上的竖梁上端通过定位顶梁5 连接，并固定其间的相对位置。如图1所示，两根定位顶梁之间通过定位板6连接，并固定其 间的相对位置，使叉车的竖梁结构稳定，在工作过程中不会发生侧偏等现象。定位板6也可 以设置在不设置货叉的两根竖梁上，来确定两组设置在不同横梁上的竖梁的相对位置。定 位顶梁6与竖梁3之间，定位板6与定位顶梁5之间，均为可拆卸连接。定位顶梁通过连接 头501和503，连接管502和504与竖梁连接。定位板6与定位顶梁5通常采用螺纹连接。[0050] 如图l和图7所示，货叉7通过货叉架4与前端(设定货叉架伸出方向为前方) 竖梁3相连，竖梁3对货叉架4起导向和支撑作用。货叉7后端通过链条10与设置在底座 定位梁上的液压装置8相连，并由该液压驱动装置驱动货叉7上下移动。 如图，5a、5b和5c所示，货叉架4由架板401和滚轮402组成，滚轮402为轮面为 凹面的滚轮，在本实施例中滚轮的数量为4个，在竖梁3两侧对称设置，装配后两个对称设 置的滚轮可将竖梁夹在中间，以防止货叉在沿竖梁上下滑动时发生跑偏，晃动等现象。如使 用的竖梁3的截面为矩形，则需要在竖梁的四个表面上均设置有滚轮，并且每个表面上至 少设置一个滚轮，两个相对表面上设置的滚轮不能处于同一个水平面上。当然，货叉架以及 货叉架中的滚轮设置还有许多其他方式，滚轮数量至少为3个，其他可满足对货叉起到导 向作用，并具有一定的抗弯强度的结构均可以应用在货叉架中。 叉车的货叉驱动装置为设置在底座定位梁1上的液压缸8，以及与底座固定的链 条10以及对链条起支撑作用的链轮11，链条10与货叉相连接。液压缸8为手动式或脚踏 式等，通过人力即可驱动的液压缸，在使用过程中，无需使用电等外部动力源就可实现货叉 7的提升和下降。使得叉车结构简单，适用范围广，可以在没有动力源的野外等环境下工作。 底座横梁2上还带有轮子，竖梁上还设置有把手。工作时，根据需要将叉车安装
好，推动把手将叉车移动至待搬运货物处，搬运货物。 实施例2， 如图8所示，叉车其他部分结构与实施例1中相同，但叉车竖梁设置在底座横梁的 前方，在竖梁后方带有配重块9，平衡叉车重量，本实施例中描述的叉车，因为在与货叉伸出 方向上无横梁，所以在使用时，货叉与货物接触时，前方无阻挡。是叉车可更接近货物，装卸 更方便。
权利要求一种可拆装叉车，其特征为，包括底座，竖梁，货叉架，货叉和货叉驱动装置，底座包括两根横梁和横梁之间的定位梁，横梁和定位梁之间为可拆卸连接；竖梁由多个连接在一起的竖梁段组成，并可拆装设置在底座上；竖梁上可拆卸的设置有货叉架，货叉架可沿竖梁上下移动，并对货叉起导向作用；承载起重物的货叉可拆卸的与货叉架连接；设置在底座上的驱动装置与货叉连接，驱动货叉沿竖梁上下移动。
2. 如权利要求l中所述的叉车，其特征为，所述底座的横梁上设置有定位梁定位装置， 定位梁上设置有横梁定位装置，所述的横梁定位装置和定位梁定位装置，在横梁与定位梁 装配后可实现横梁与定位梁之间的位置固定。
3. 如权利要求l中所述的叉车，其特征为，在所述的每个底座横梁上至少设置两根竖 梁，设置在同一根底座横梁上的竖梁组成一个竖梁组，每根底座横梁上设置的竖梁之间通 过设置在横梁上的竖梁定位装置和定位顶梁固定其相对位置，竖梁组之间通过定位板确定 相对位置。
4. 如权利要求3中所述的叉车，其特征为，所述的竖梁定位装置，以固定或可拆卸方式 设置在底座横梁上。
5. 如权利要求4中所述的叉车，其特征为，所述竖梁定位装置，通过焊接或螺纹连接方 式固定在底座横梁上。
6. 如权利要求l中所述的叉车，其特征为，所述货叉架由两块架板以及设置在夹板之 间的滚轮组成，滚轮为凹面滚轮。
7. 如权利要求6中所述的叉车，其特征为，所述货叉架中的滚轮数量为大于或等于3 个，优选的滚轮数量为4个。
8. 如权利要求1中所述的叉车，其特征为，所述竖梁，由两端带有外螺纹、并在一端设 置销孔的竖梁段，和连接竖梁段的外螺套组成，或由两端带有内螺纹的竖梁段和两端带有 螺纹、中间带有凸台的连接块组成，或由一端带有内螺纹的竖梁段和一端带有螺纹的中间 带有凸台的连接块组成。
9. 如权利要求8中所述的叉车，其特征为，所述竖梁的高度调整范围为0. 5至5米。
10. 如权利要求l中所述的叉车，其特征为，所述的驱动装置包括液压装置，链条和链 轮，液压装置为手动或脚踏式液压装置，链条固定在底座上，并由链轮支撑，与货叉相连接， 驱动货叉上下运动。
专利摘要一种叉车，包括底座，竖梁，货叉架，货叉和货叉驱动装置，底座包括两根横梁和横梁之间的定位梁，横梁和定位梁之间为可拆卸连接；竖梁由多个连接在一起的竖梁段组成，并可拆装设置在底座上；竖梁上可拆卸的设置有货叉架，货叉架可沿竖梁上下移动，并对货叉起导向作用；承载起重物的货叉可拆卸的与货叉架连接；设置在底座上的驱动装置与货叉连接，驱动货叉沿竖梁上下移动。
文档编号B66F9/22GK201520619SQ20092011009
公开日2010年7月7日 申请日期2009年7月15日 优先权日2009年7月15日
发明者耿宝瑞 申请人:耿宝瑞