专利名称：一种叉车用挂装式软包夹的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及的是一种叉车专用属具，具体涉及的是一种叉车用挂装式软包夹。
技术背景 随着我国国民经济的高速发展，搬运行业机械化越来越普及，作为搬运车辆之一，叉车的需求量与日剧增，作业范围越来越广，用户对叉车的使用要求也越来越高，尤其在造纸、化纤行业，给叉车安装匹配的属具也就等于给叉车加装了一双灵巧的手，会大大提高作业效率。现国内各大叉车主机厂匹配的软包夹主要还依赖国外的产品，不足之处有采购价格非常高，增加了叉车的制造成本；采购周期长，不能满足用户的需求；易损件采购困难且价格昂贵，维修困难
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种叉车用挂装式软包夹，它不仅使其使用质量性能与国外产品等同，而且结构简化、制作工艺性好、强度高、有效起重量大。 为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案它包括底板总成1、下挂钩2、油缸3、液压控制阀4、球形螺母5、左夹板6、右夹板7和尼龙滑块组8 ;底板总成1后面边缘设置有下挂钩2，液压控制阀4设置在底板总成1的中间边缘，两油缸3安装在底板总成1的下面且在左夹板6和右夹板7之间，油缸3与底板总成1、左夹板6、右夹板7均通过球形螺母5实现球面铰接，底板总成1设计有4根"T"型梁，左夹板6和右夹板7各设计有两道凹槽型滑道，滑道内安装有尼龙滑块组8，左夹板6和右夹板7为焊接组合件。 所述的液压控制阀4安装有国际知名品牌的液控单向阀，油路通过它的控制能实现夹紧状态保压作用，并且能实现在夹紧或张开状态左、右夹板同时侧移；两油缸3安装有单向节流阀，通过调节能保证左、右夹板同步夹紧与张开。 本实用新型工艺成熟，安全系数高，能承受较大的反向压力，是通过叉车液压系统驱动油缸带动左、右夹板实现夹紧和张开，又能通过液压控制阀的作用，实现左、右夹板在夹紧或张开的状态下同时实现左、右侧移，从而高效、经济的搬运几乎任何形式的软包，提高了叉车在造纸、化纤行业的物料搬运效率，延长了油缸的使用寿命。
图1为叉车用挂装式软包夹主视图与侧视图[0008] 图2为叉车用挂装式软包夹立体图
具体实施方式
参看图l-2，本具体实施方式
是采用以下技术方案它包括底板总成1、下挂钩2、油缸3、液压控制阀4、球形螺母5、左夹板6、右夹板7和尼龙滑块组8 ;底板总成1后面边缘设置有下挂钩2，液压控制阀4设置在底板总成1的中间边缘，两油缸3安装在底板总成1的下面且在左夹板6和右夹板7之间，油缸3与底板总成1、左夹板6、右夹板7均通过球形螺母5实现球面铰接，底板总成1设计有4根"T"型梁，左夹板6和右夹板7各设计有两道凹槽型滑道，滑道内安装有尼龙滑块组8，左夹板6和右夹板7为焊接组合件。[0010] 所述的液压控制阀4安装有国际知名品牌的液控单向阀，油路通过它的控制能实现夹紧状态保压作用，并且能实现在夹紧或张开状态左、右夹板同时侧移；两油缸3安装有单向节流阀，通过调节能保证左、右夹板同步夹紧与张开。两油缸3安装有单向节流阀，通过调节能保证左、右夹板同步夹紧与张开。 工作时，通过操纵叉车多路阀手柄，油路经液压控制阀4进入两油缸3，油缸活塞杆的同时伸出与縮入，带动夹板在"T"型梁上进行移动，从而实现夹板夹紧与张开动作；通过操纵叉车多路阀另一手柄，油路经液压控制阀4进入两油缸3， 一油缸活塞杆伸出，另一油缸活塞杆縮入，带动夹板在"T"型梁上进行移动，从而实现夹板在夹紧或张开的状态下同时移动，实现侧移功能。 本具体实施方案工艺成熟，安全系数高，能承受较大的反向压力，是通过叉车液压系统驱动油缸带动左、右夹板实现夹紧和张开，又能通过液压控制阀的作用，实现左、右夹板在夹紧或张开的状态下同时实现左、右侧移，从而高效、经济的搬运几乎任何形式的软包，提高了叉车在造纸、化纤行业的物料搬运效率，延长了油缸的使用寿命。
权利要求一种叉车用挂装式软包夹，其特征在于它包括底板总成(1)、下挂钩(2)、油缸(3)、液压控制阀(4)、球螺母(5)、左夹板(6)、右夹板(7)和滑块组(8)；底板总成(1)后面边缘设置有下挂钩(2)，液压控制阀(4)设置在地板总成(1)的中间边缘，两根油缸(3)安装在地板总成(1)的下面且在左夹板(6)和右夹板(7)之间，油缸(3)与底板总成(1)、左夹板(6)、右夹板(7)均通过球形螺母(5)实现球面铰接，底板总成(1)设计有4根“T”型梁，左夹板(6)和右夹板(7)各设计有两道凹槽型滑道，滑道内安装有尼龙滑块组(8)，左夹板(6)和右夹板(7)为焊接组合件。
专利摘要一种叉车用挂装式软包夹，它涉及的是一种叉车专用属具，具体涉及的是一种叉车用挂装式包夹。液压控制阀(4)设置在底板总成(1)的中间边缘，两油缸(3)安装在底板总成(1)的下面且在左夹板(6)和右夹板(7)之间，油缸(3)与底板总成(1)、左夹板(6)、右夹板(7)均通过球形螺母(5)实现球面铰接，底板总成(1)设计有4根“T”型梁，左夹板(6)和右夹板(7)各设计有两道凹槽型滑道，滑道内安装有尼龙滑块组(8)，左夹板(6)和右夹板(7)为焊接组合件。它工艺成熟，安全系数高，能承受较大的反向压力，是通过叉车液压系统驱动油缸带动左、右夹板实现夹紧和张开，又能通过液压控制阀的作用，实现左、右夹板在夹紧或张开的状态下同时实现左、右侧移，从而高效、经济的搬运几乎任何形式的软包，提高了叉车在造纸、化纤行业的物料搬运效率，延长了油缸的使用寿命。
文档编号B66F9/18GK201545671SQ20092016366
公开日2010年8月11日 申请日期2009年7月7日 优先权日2009年7月7日
发明者吴召祥, 方锡岗, 杨汉才, 阚农生 申请人:安徽合力股份有限公司安庆车桥厂