专利名称：用于电梯的竖井构件的制作方法
用于电梯的竖井构件本发明涉及一种用于电梯竖井的竖井构件、一种用于电梯竖井的纵向条带构件、 一种耦连件以及一种正是它们使用的纵向条带。电梯通常用作人员和/或货物的位置固定的输送设备，其中电梯轿厢典型地在一 个导引装置中上下运动。电梯由多个部件组成，以覆盖其提供的功能范围。这种部件大多由两个分系统组 成，亦即一个运动分系统和一个固定分系统。固定分系统或设在重要的位置上或沿竖井布 置。在这里，每个这种部件实现非常明确的任务。在已知的电梯中仅能有限地使用功能的结合。其结果是，大多数部件设计为独立 单元和同时作为独立单元装配。由此使装配和库存的费用很高，从而导致成本过高。所推荐的竖井构件规定使用于电梯的竖井，以及有一个纵向条带构件和一个与竖 井的连接装置。在这里，竖井构件或纵向条带分成多个分区，以及赋予每个分区一项功能。因此所说明的竖井构件或纵向条带是这样一种装置，它将多个上述位置固定的分 系统组合为一个部件。这一部件由一个纵向条带构件或纵向条带分段以及一个与竖井的连 接装置组成。这一部件可以整件或对置、对角或在所有四个角上安装在竖井内。竖井构件例如实施下列一项或多项功能a)提供电梯轿厢导引装置用的工作面，b)提供紧急运行导引装置用的紧急运行面，C)提供安全防坠装置和/或制动装置用的制动面，d)提供主驱动器用的作用面。此作用面与电梯轿厢导引装置用的工作面一致或设 计为独立的分区。主驱动器可例如是摩擦轮电动机、齿条电动机或直线电动机。e)提供紧急驱动器用的作用面。此作用面与电梯轿厢导引装置用的工作面一致或 设计为独立的分区。紧急驱动器可例如是摩擦轮电动机、齿条电动机或直线电动机。f)集成和保护驱动器部件，例如支承装置、摩擦轮、齿轮或直线电动机部件，g)提供提升装置用的止挡点。止挡点可以设置在部件的重心轴线内。h)提供用于控制正确定向的调整区，i)提供用于控制垂直定向的传感器信号，j)提供用于可能的建筑物下沉的补偿区，k)提供用于可能的热膨胀的补偿区，1)提供用于其他电梯部件的安装区，例如竖井编码器和/或竖井照明装置和/或 吊挂电缆固定装置和/或直线电动机部件等。m)提供用于竖井编码器的编码，η)提供用于在竖井上固定的连接件，ο)提供用于数据和能量的传输媒介。上面列举的功能也称为被动性功能。按设计，竖井构件提供一个分区用于电梯轿厢导引装置或紧急运行导引装置用的工作面。在这种情况下，所述工作面可以有一个与其余竖井构件不同的表面。此外，工作面 彼此可以有一个角度。紧急运行导引装置的工作面可以与电梯轿厢导引装置的工作面一致或设计为独 立的工作面。此外，在竖井构件之间工作面的连接可设计为搭接。按设计，提供一个分区用于安全防坠装置或制动装置的制动面。在这里，所述制动 面可以有一个与其余竖井构件不同的表面、所述制动面与电梯轿厢导引装置的工作面一致 或设计为独立的工作面、所述制动面有一种与填充件不同的材料，填充件的厚度可以改变， 所以制动面的间距可以适应安全防坠装置要求的轨道头厚度或制动装置要求的制动盘厚 度，以及，在竖井构件之间制动面的连接可设计为搭接。所说明的竖井构件可以通过不同的方法制造。例如可以由金属板片或所谓裁剪的 坯料逐个剪裁或冲压出展直的零件，并接着弯边或成形。与之不同，零件也可以用管子制 造，它们借助内部高压变形，挤压为其最终的形状。还提供另一种可能性，由扁料制成零件， 扁料借助连续成型设备成形并接着截去多余长度。此外，零件可以间断式制成一个个纤维复合构件。此外，零件的形状可以借助拉挤 成型(pultrusion)技术成形并接着截去多余长度。为了装配竖井构件可以采用不同的方法。例如各部件逐个堆叠并与竖井连接，与 竖井的连接装置允许沿纵向滑动。与之不同，各部件上下重叠悬挂地安装在竖井内，在这里 只有一个连接装置是刚性的以及其余连接装置允许沿纵向滑动。另一种可能性在于，各部 件上下重叠悬挂安装在竖井内，在这里使用连续的连接装置，它有足够的弹性补偿竖井不 平度。按另一种可选择的方法，提供处于弹性状态的条带，它在竖井内退卷并接着固定 在其最终位置，例如通过硬化或施加真空。此外，零件可以间断式制成一个个纤维复合构 件。此外，零件的型材可以借助拉拔技术或拉挤成型技术成形并接着截去多余长度。按竖井构件的设计，连接装置由一个连续的元件组成。这种连接装置补偿竖井壁 的不平度，以及保证更可靠地固定纵向条带。与之不同，连接装置由多个分布在纵向条带上 的元件组成。在使用时，连接装置沿水平方向固定纵向条带并允许垂直滑动。按一项特殊设计， 连接可以借助胶粘剂或泡沫摩擦配合式或通过可调整的弓形夹或托架形状配合式实现。与之不同或作为补充，规定将主动性功能赋予至少一个分区。这意味着，在竖井构 件内集成一个主动性构件，例如驱动器。它可以例如是轴驱动器、带齿皮带驱动器、带齿链 驱动器、直线电动机、绳索驱动器、液压驱动器或气动驱动器。在这种情况下，要运输的电梯 轿厢仅承担被动性功能。驱动器的主动性部件集成在竖井构件内。其它要履行的功能可以是照明，例如竖井照明，或定位。所说明的纵向条带构件用于电梯的竖井，以及它分成多个分区，其中赋予每个分 区一项功能。按设计，在纵向条带构件中，用于主驱动器的分区有高的表面摩擦系数。与之不同，用于主驱动器的分区有刻齿或孔型。所说明的纵向条带构件可以有至少一个规定用于纵向条带构件在竖井内定向的 分区。5
此外，纵向条带构件可以有至少一个提供电梯轿厢导引装置或紧急运行导引装置 工作面的分区。按设计，纵向条带构件有至少一个提供安全防坠装置或制动装置制动面的分区。此外，可以设置至少一个校准装置。按一种设计可以规定，将主动性功能赋予至少一个分区。这意味着，在竖井构件内集成一个主动性构件，例如驱动器。它可以例如是轴驱动 器、带齿皮带驱动器、带齿链驱动器、直线电动机、绳索驱动器、液压驱动器或气动驱动器。 在带齿皮带驱动器中，在纵向条带构件的一个分区内设例如被驱动的齿轮。齿轮可以通过 带齿链互相耦连，带齿链又为了运输电梯轿厢作用在安装在电梯轿厢上的齿条上。齿轮可以直接驱动。与之不同，可以在任何位置，例如在竖井内的上方或下方，设 一个驱动器或电动机，它驱动齿轮并因而传动带齿链。在这种情况下，要运输的电梯轿厢仅承担被动性功能。驱动器的主动性部件集成 在竖井构件内。其它要履行的功能可以是照明，例如竖井照明，或定位。所述定位可借助定位装置 实现，它不接触或接触式工作。在这里提供光学或磁性装置。当然，可以如前言提及的那样设置用于被动性功能的分区，以及设置用于主动性 功能的分区。所推荐的耦连件用于耦连两个纵向条带构件，这两个构件的连接位置通过耦连件 互相连接。所述的耦连件可以有一个传力装置。在带齿链驱动器中，这例如是一个齿轮，它将 两个要耦连的纵向条带构件的齿轮互相耦连，从而实现传力。但耦连件还提供可能性，不实 施传力。因此各纵向条带构件或互相排成一列的纵向条带构件可以独立传动。这便允许在 电梯竖井内使用多个独立的电梯轿厢(multi-car)。 在液压驱动器中，耦连件例如有阀。所推荐的纵向条带规定用于电梯的竖井，以及包括一些上述纵向条带构件。此纵向条带典型地由一种薄壁材料组成。纵向条带的横截面形状既可以设计为开 口的，也可以设计为封闭的。这意味着明显不同于传统的用均勻的材料制造的导轨，由此也 呈现出在制造、后勤保障、装配和维护方面的新观点。纵向条带构件之间的连接位置可至少限于个别分区设计为搭接。所述搭接可以遵循雌雄榫舌原理。在至少两个纵向条带构件之间可采用一个所述类型的耦连件。它尤其在装配时有 重要意义。在这种情况下，可以首先安装第一纵向条带构件或竖井构件，然后在它上面安装 驱动器，例如齿轮。齿轮可以直接或通过中央电动机驱动。接着通过耦连件安装下一个条 带构件。然后进行电梯轿厢装配。它可以用纯机械式的装配定位装置固定。这种装配装置 有助于以后的维修工作。因此纵向条带可与已装配好的电梯轿厢一起逐步建成。电梯轿厢 也用作工作平台。以此方式可以节省脚手架。因为各条带构件可通过耦连件脱开驱动器，所以可以设多个独立驱动或要独立驱 动的电梯轿厢。这尤其也可以在使用例如有链或轴的机械式驱动器时实现。这促使在提高安全性的同时缩短装配时间。需要较少的构件，其结果是，同时也降低维修需求和减小环境负担。这种纵向条带中的负荷基本上传给地面。若如前面已结合竖井构件说明的那样规 定与竖井连接，则力可以成功导入竖井壁内，由此可以达到更大的高度。因为不再需要配重，所以可以实现较小的竖井尺寸。此外免去所需要的绳索的自重。 由说明及附图提供本发明的其他优点和设计。显然，上面提及和下面还要说明的特征，不仅可以使用各种已说明的组合，而且也 可使用其他组合形式或独立使用，这些均不脱离本发明的框架。下面借助附图中示意表示的实施例并参见附图详细说明本发明。
图1非常简单化地表示电梯竖井内纵向条带可能的配置；图2表示所述纵向条带可能的横截面；图3表示纵向条带可能的型材横截面，其中表示不同的功能分区；图4表示纵向条带构件之间的连接位置；图5表示纵向条带一个用于制动面的分区；图6表示纵向条带一个用于主驱动器的分区；图7表示一个用于止挡装置的分区；图8表示纵向条带在竖井中的定向；图9表示校准装置；图10表示另一些电梯部件的安装区；图11表示竖井内的连接装置；图12表示借助托架的形状配合式连接；图13表示可能的装配过程；图14表示一个纵向条带；图15表示纵向条带构件横截面；图16表示纵向条带和电梯轿厢；以及图17表示纵向条带构件的驱动器。图1表示纵向条带在电梯竖井内配置的五种可能性。图中表示包括电梯轿厢4的电梯竖井2，其中，在电梯竖井2内设至少一个纵向条 带6。例如在电梯竖井2内直至设四个纵向条带6，它们可以互相对置地布置在电梯竖井2 的角内。若设更多个纵向条带6，则它们在电梯竖井2内采用对称布局是有利的。同样可以 采用与图1中表示的位置镜面对映的纵向条带位置。图2表示推荐的纵向条带或纵向条带构件不同的横截面形状。这些组合成纵向条 带的纵向条带构件，通过连接装置固定在竖井内。纵向条带通常由薄壁材料组成。型材的横截面如图2所示可以封闭或开口。例如数字10表示纵向条带的一种开口的型材，它基本上呈U形，包括一个底12和 两个边14。数字20表示一个与用数字10表示的型材类似的型材，它同样有一个底22和两个 逐渐接近的边对。数字30表示一个同样开口的型材，包括一个底32、两个与此底成直角延伸的边34和两个侧向接板36，它们分别在边34的对置端基本上成直角延伸。型材10、20和30可分别由平板通过弯曲或通过组合各板或薄板构成。数字40表示另一种开口型材，包括一个底42、两个边44、一个侧向接板46和一个 肋48。另一个型材50设计为封闭的，包括一个底52和两个边54，它们与底板56连接为 得到所述闭合的型材50。数字60表示另一种设计为波形的型材。此外，用数字70表示一种封闭的型材，它包括底板72，底板72有一个又由四块板 76组成并与之连接的菱形四边形组件74。图示的型材说明，可以使用纵向条带不同的横截面。在这里，纵向条带的具体设计 应满足对电梯提出的特殊要求及外部条件，例如竖井内的位置状况。图示的型材仅表示可 任意选择可能的型材，以及它们也可以根据需要互相组合。图3表示总体用数字100表示的纵向条带的另一种可能的横截面形状。可以看出，表示的纵向条带100分成一些不同的分区，在本设计中赋予它们已提 及的功能和为此必要的材料。作为材料可以采用钢、非铁材料、塑料和纤维复合材料。在这 里可以规定，表面被恰当地精制。此外，每个分区可以独立设计，或多个分区也可以组合。图2表示有不同分区的型 材100，它们实现下列功能。分区102 提供电梯轿厢导引装置用的工作面，分区104 提供紧急运行导引装置用的紧急运行面，分区106 提供安全防坠装置和/或制动装置用的制动面，分区108 提供主驱动器用的作用面，分区110 提供紧急驱动器用的作用面，分区112 集成和保护驱动器部件，如支承装置，例如链、摩擦轮、齿轮或直线电动 机部件，分区114 提供提升装置用的止挡点，分区116 提供用于控制正确定向的调整区，分区118 提供用于控制垂直定向的传感器信号，分区124 提供用于其他电梯部件的安装区，例如竖井编码器和/或竖井照明装置 和/或吊挂电缆固定装置和/或直线电动机等，分区126 提供用于竖井位置编码器的编码，分区128 提供用于在竖井上固定的连接件，分区130 提供用于数据和能量的传输媒介。图4表示纵向条带构件之间的连接位置。纵向条带根据输送高度制成一件或一个 个构件或一个个分段。分段之间的过渡区设计为，它们允许在已经装配好的纵向条带范围 内实施各分段的事后更换。对于需要表面连续地继续导引的分区，过渡区设计为搭接。这些过渡区可设计如 下数字200表示一种过渡，其中第一构件202与第二构件204以光滑的支承面叠置。
数字210表示一种过渡，其中第一构件212与第二构件214以对应的台阶式支承 面叠置，所以这种过渡区设计为搭接。数字220表示包括第一构件222和第二构件224的另一种搭接式过渡。数字230表示支承面内有一个斜面的另一种台阶式过渡。过渡区或过渡位置也可以设计为两种或更多种原理的组合。纵向条带的零件可这样制造，S卩，由金属板片或所谓裁剪的坯料逐个剪裁或冲压 展直的零件，并接着滚边或成形。与之不同，零件也可以用管子制造，它借助内部高压变形， 挤压为其最终的形状。还可采用另一些方法由扁料制成零件，扁料借助连续成型设备成形 并接着截去多余长度；将零件间断式制成一个个纤维复合构件；或，零件的形状可以借助 拉挤成型技术成形并接着截去多余长度。在纵向条带端部有另一些相对于纵向条带构件横截面成直角的分区。这是一个提供用于可能的建筑物下沉的补偿区的分区，以及一个提供用于可能的 热膨胀的补偿区的分区。图5表示纵向条带用于制动面的分区300。制动面基本上由一种制动面的支承材 料和一种填充材料组成。制动面的性质可以与其余的纵向条带不同。通过改变填充材料厚 度可以改变几何尺寸。图5表示分区300的准确结构，它包括一个上部制动面302、填充材料层304和下 部制动面306。其余的纵向条带308处于下部制动面306与填充材料层304之间。图6表示纵向条带用于主驱动器可能的分区。用于主驱动器的分区其特征可在于，高的表面摩擦系数和/或加工刻齿400或孔 型402。在这里，用于紧急驱动器的分区可以相应于用于主驱动器的分区进行设计。图7表示用于止挡装置可能的分区，它们优选地设置在纵向条带的重心轴线内。作为第一种可能性，图中表示纵向条带502 —个带孔504的分区500。按另一种方案510，在纵向条带的基体512中锚固一个吊环514。这种纵向条带可以有一些使用于纵向条带在竖井内定向的分区。为此可以在分区 规定的位置固定一些样板或测量装置。这表示在图8中。图中表示一个左纵向条带602和一个右纵向条带604，在它们之间为了定向而设 置样板606。样板606用夹具608固定在左纵向条带602上。样板606的尖顶610用于右 纵向条带604或左纵向条带602的定向。与之不同，可以在此分区内加工一些元件，在元件上可以做标记或处理信号，借助 它们可以确定纵向条带当前的位置。这例如可以是斜度传感器，它置入纤维复合物内以及 例如无线读出。若纵向条带由一个个分段组成，则校准装置处在分段端部，它使型材的横截面互 相对齐。图9表示这种校准装置以及其总体用数字700表示。图中表示上部纵向条带构件702、补偿缝704、第一连接装置706、上部校准套环 708、定心销钉710、下部校准套环712、第二连接件714以及下部纵向条带构件716。为了定向，精确加工的校准套环708和712套在纵向条带构件702和706的端部 上并与之连接。为了使这些端部更好地与校准套环708和712对齐，这些端部还可以开缝， 正如通过补偿缝704实现的那样。装配时，校准套环708和712之一借助定心销钉710与另一个叠合。以此方式可以实现无台阶过渡。纵向条带可以有一些分区，它们用作其他电梯部件的安装区，例如竖井编码器和/ 或竖井照明装置和/或吊挂电缆固定装置和/或直线电动机部件等。为此可以在纵向条带 内加工槽、钻孔或螺纹。图10说明为此可能的设计。图中表示带钻孔802的第一纵向条带、带螺纹配件806的第二纵向条带804和开 槽的第三纵向条带808。此外，纵向条带可有一个用于电梯编码器的分区，它作为工作面用于随行的速度 计或有一个可被运动的分系统读出的编码。编码可以作为编码带安装在纵向条带上或加工 在纵向条带内。取代一条带，也可以采用一个个参考点，例如发送器。但编码也可以这样实 现，即所述分区被不同地涂层、充磁或打孔。此外，纵向条带可以有一个分区，它自主输送数据或能量，或加工在输送数据或能 量的导线内。若纵向条带应分成构件或分段，则分段或导线的过渡区设计为，它们继续输送 数据或能量。这例如可以通过插塞连接实现。在纵向条带内可以加工或安装传感器，它们可以检测挠曲或材料损伤。这可以是 DMS，它们可以无线读出。由此可以陈述有关纵向条带的状态。纵向条带典型地借助与竖井相连的连接装置来固定。所述连接装置通常补偿竖井 壁的不平度以及保证纵向条带更可靠地固定。在这里，连接装置可以由一个连续的构件或 由分布在纵向条带上的多个构件组成。图11表示竖井中可能的连接装置。左图表示有一个纵向条带852的竖井850，其 中，纵向条带852通过一个连续的连接件邪4与竖井850连接。连接件邪4例如设计为柔 性，以便补偿竖井85的不平度。右图表示竖井870，纵向条带874通过分布的一个个连接件872与竖井870连接。一个或多个连接件将纵向条带沿水平方向固定，以及允许垂直滑动。按一项特殊 的设计，连接件也可以固定垂直方向。所述连接可借助胶粘剂或粘连材料摩擦配合式或通 过可调整的弓形夹或托架形状配合式实现。在采用粘连材料时，将纵向条带置于正确位置。接着在纵向条带与竖井壁之间的 空间充填胶粘剂或泡沫。在连接硬化后，继续进行其他的装配。这一过程也可以连续进行。图12表示借助托架的形状配合式连接。图中表示连接装置900，包括校准套环 902、用于纵向条带的第一连接件904、与托架901的第二连接件906、调整螺钉908和与竖 井壁的固定螺钉910。数字912表示水平调整区，以及用数字914表示垂直调整区。在大输送高度的情况下应恰当的是，处于柔性状态的纵向条带优选地成卷供给竖 井，然后在竖井内展开置于正确位置并接着固定。固定可以通过抽出或吹入空气或通过硬 化实现。在这里硬化可以通过紫外(UV)光、空气成分或通过输入化学促进剂实现。图13表示当借助粘连材料实现连接时的一种可能的装配过程。图中表示一个成卷的柔性纵向条带950。它与分配器956、UV灯958和导引装置 960共同处于一个移动式装配平台990上，装配平台990由摩擦轮驱动器952和968驱动， 以及被压紧缸卯4和970垂直上移。借助分配器956涂敷粘连材料并用UV灯958硬化。粘连材料962在纵向条带导引装置960后方硬化，以及在纵向条带的下部区964内固定在竖井壁966上。此外设用于过程控制的控制器972。图14表示总体上用数字1000表示的纵向条带。此纵向条带1000包括两个纵向 条带构件1002和1004，它们在连接位置1006互相连接。在纵向条带1000下面设一台驱动 电梯轿厢1010的电动机1008。图15表示纵向条带1020的横截面。它包括主件1022、驱动件1024、竖井照明装 置1(^6，例如LED，以及接触轨和/或数据轨1028，它们构成一个单元。使用接触轨和/或 数据轨10 可以取消一条或多条附加的吊挂电缆。此外可看到电梯轿厢1030、安全防坠装置1032、分配器(接触轨的对应件)1034、 力引入装置1036、导引装置1038和包括控制器的驱动装置1040。图16表示一个纵向条带1050，包括两个纵向条带构件1052和1054、一台电动机 1056和一个电梯轿厢1058。图17表示一个包括作为力引入装置的齿条1102的电梯轿厢1100和一个纵向条 带构件1104。在纵向条带构件1104内设一些作为驱动件的齿轮1106。中间齿轮1106b用 于耦连另外两个齿轮1106a与1106c。除此之外设用于传力的带齿链1108。齿轮1106可 以直接或通过公共驱动器驱动。此外，图示的纵向条带构件1104还有定位装置、接触轨和数据轨、照明装置、另一 些驱动件、维护装置和/或装配定位装置。纵向条带构件1104的耦连也可以从外部通过附 加链或耦连器实现。
权利要求
1.一种用于电梯竖井的竖井构件，它有一个纵向条带构件和一个与竖井相连的连接装 置，其中，所述竖井构件分成多个分区，以及赋予每个分区一项功能。
2.按照权利要求1所述的竖井构件，其中，实施下列一项或多项功能 -提供电梯轿厢导引装置用的工作面，-提供紧急运行导引装置用的紧急运行面， -提供安全防坠装置和/或制动装置用的制动面， -提供主驱动器用的作用面， -提供紧急驱动器用的作用面，-集成和保护驱动器部件，如支承装置、摩擦轮、齿轮或直线电动机部件， -提供提升装置用的止挡点， -提供用于控制正确定向的调整区， -提供用于控制垂直定向的传感器信号， -提供用于可能的建筑物下沉的补偿区， -提供用于可能的热膨胀的补偿区， -提供用于其他电梯部件的安装区， -提供用于竖井位置编码器的编码， -提供用于在竖井上固定的连接件， -提供用于数据和能量的传输媒介。
3.按照权利要求1或2所述的竖井构件，其中，所述连接装置由一个连续的元件组成。
4.按照权利要求1或2所述的竖井构件，其中，所述连接装置由多个分布在纵向条带上 的元件组成。
5.按照权利要求1至4之一所述的竖井构件，其中，设有至少一个被赋予主动性功能的 分区。
6.一种用于电梯竖井的纵向条带构件，它被分成多个分区，其中，每个分区被赋予一种 功能。
7.按照权利要求6所述的纵向条带构件，其中，用于主驱动器的分区有高的表面摩擦 系数。
8.按照权利要求6所述的纵向条带构件，其中，用于主驱动器的分区有刻齿。
9.按照权利要求6所述的纵向条带构件，其中，用于主驱动器的分区有孔型。
10.按照权利要求6至9之一所述的纵向条带构件，它有至少一个设置用于纵向条带构 件在竖井内定向的分区。
11.按照权利要求6至10之一所述的纵向条带构件，它有至少一个提供电梯轿厢导引 装置用或紧急运行导引装置用工作面的分区。
12.按照权利要求6至11之一所述的纵向条带构件，其中，它有至少一个提供安全防坠 装置或制动装置制动面的分区。
13.按照权利要求6至12之一所述的纵向条带构件，它有至少一个校准装置。
14.按照权利要求6至13之一所述的纵向条带构件，其中，设有至少一个被赋予主动性 功能的分区。
15.按照权利要求14所述的纵向条带构件，其中，将驱动功能赋予至少一个分区。
16.按照权利要求15所述的纵向条带构件，其中，赋予机械式驱动功能。
17.按照权利要求14、15或16所述的纵向条带构件，其中，将照明功能赋予至少一个分区。
18.按照权利要求14至17之一所述的纵向条带构件，其中，将定位功能赋予至少一个 分区。
19.一种耦连件，用于耦连两个按照权利要求6至18之一所述的纵向条带构件。
20.按照权利要求19所述的耦连件，其中，它有一个传力装置。
21.一种用于电梯竖井的纵向条带，它包括一些按照权利要求6至18之一所述的纵向 条带构件。
22.按照权利要求21所述的纵向条带，其中，所述纵向条带构件之间的连接位置至少 限于个别分区设计为搭接。
23.按照权利要求20所述的纵向条带，其中，在至少两个纵向条带构件之间设一个按 照权利要求18或19所述的耦连件。
24.按照权利要求22所述的纵向条带，它设计用于多个可独立驱动的电梯轿厢。
全文摘要
本发明涉及一种用于电梯竖井的竖井构件，它有一个纵向条带构件和一个与竖井相连的连接装置，其中，竖井构件分成多个分区，以及赋予每个分区一项功能。
文档编号B66B7/02GK102099278SQ200980127542
公开日2011年6月15日 申请日期2009年5月15日 优先权日2008年5月16日
发明者斯蒂芬.阿尔滕伯格, 马库斯.汉勒 申请人:蒂森克虏伯电梯股份有限公司