专利名称：层门控制装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种控制进出施工升降机井道层口的门，具体来说是一种层门控 制装置。
背景技术：
施工升降机是施工现场应用最为广泛的垂直运输设备。升降机有人货两用和单独 货用两种，其中货用升降机应用更为普遍。几乎每个单体都至少配置一台。无论是货用还 是人货两用的升降机，其轿厢出口与外脚手架通道口层门的设计和应用状况对升降机的安 全使用有着至关重要的关系。然而，目前国内生产升降机的整机厂大多不配套层门系统，施 工现场使用的层门大多由施工单位自制，多采用手动推杆锁定结构的开关门，层门无机电 联锁，升降机吊笼在任何位置均可打开层门，不能满足标准的要求。有公开号为201102850的中国实用新型专利《一种施工升降机的层门安全控制系 统》公开了一种建筑安全装置，包括有主控箱、轿厢、轿厢位置检测器、安全层门、感应器、分 控箱；固定设置在所述安全层门上的电磁锁；以及设置在所述层门上的门限开关；其中，所 述轿厢位置检测器信号输出端与所述的主控箱电气回路的触点开关相连，感应器输出信号 与电磁锁线圈的控制端相连，并接入分控箱电器回路，所述的门限开关分别连接所述的分 控箱电气回路和主控箱电气回路。本实用新型通过互通式控制方式，利用机电联动的电磁 锁结构，将地面的主控箱和每一楼层的分控箱通过电气控制相互连接，实现层门关闭和吊 笼运行之间的安全控制。但是其几乎所有的触发器都是由电控，相对于机械控制易发生故 障，且投入成本高，安装卸载工作繁琐，不能很好的满足目前我国城乡建设的需要。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种机械机构控制的层门控制装置，其能 够在轿厢未停靠在通道口时锁住层门；当升降机停靠在通道口时解开层门锁，让层门能被 人工开启，并可让层门保持在开启状态；当轿厢离开通道口后让层门自动关闭并锁死。其应 具备结构简单、装卸方便、成本低廉的特点。本实用新型的目的可以通过以下措施来达到，其包括撞杆、常闭滑销、常开滑销、 弹簧层门、轿厢撞块。层门通过带扭簧的铰链安装在楼层通道口 ；所述常闭滑销和常开滑销 的上下部均设有斜面，且都设有弹性伸缩机构，能在受力时缩短长度；所述撞杆可在外力作 用下沿其轴向位移，其设有复位装置，使其在失去外力后能回到初始位置，所述撞杆上设有 两个斜面，它们分别对应所述的常闭滑销和常开滑销的斜面，与常闭滑销配合的称之为常 闭斜面，与常开滑销配合的称之为常开斜面；所述撞杆的一头向通道口外伸出，所述轿厢撞 块固定在轿厢上，当轿厢运行至与通道口齐平时，所述的轿厢撞块正好能挤压所述撞杆的 一头。本实用新型的运行原理如下当轿厢未停靠在通道口时，撞杆上的常闭斜面顶起 常闭滑销，常闭滑销顶出的部分卡住层门阻止其开启，此时常开斜面未顶住常开滑销；当轿厢停靠在通道口时，轿厢撞块挤压撞杆使其发生位移，撞杆上的常闭斜面未顶起常闭滑销， 常闭滑销缩回，不再阻止层门的开启，此时常开斜面顶起常开滑销，常开滑销顶出的部分使 得弹簧门可以固定在开启状态；再当轿厢离开通道口时，撞杆自动复位，限开斜面顶起常闭 滑销，常开斜面未顶起常开滑销，层门在自力作用下回到关闭状态，且被常闭滑销限制住无 法开启。上述技术方案的特点是使用简单的机械机构达到了设计目的。在升降机未停靠 在通道口时锁死层门；当升降机停靠在通道口时解开层门锁，让层门能被人工开启，并可让 层门保持开启状态；当升降机离开通道口后让层门自动关闭并锁死。而且本技术方案结构 简单、装卸方便、成本低廉。上述技术方案还可包括以下特征所述的撞杆的撞头与或所述的轿厢撞块设有滚 轮、滚珠等滚动装置，以减少碰撞带来的磨损。进一步，所述滑销与或所述斜面的碰撞部设有滚轮、滚珠等滚动装置，以减少碰撞 带来的磨损。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明
图1为本实用新型的俯视示意图；图2为本实用新型的原理示意图；图3为本实用新型的原理示意图；图4为本实用新型的零件剖视示意图；图5为图2或图3的A向向视示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的俯视示意图，其中门扇11通过铰链13连接在固定桩12上， 铰链13设有扭簧，使门扇11在无外力作用下保持关闭状态；箱体8固定安装在门扇11下 沿图示所在的位置，箱体8顶部开有两空孔，以供常开弹簧滑销6和常闭弹簧滑销7的上端 能伸出箱体8，右部开有一空孔，以供撞杆3的一端能伸出箱体8，箱体8上的常开弹簧滑销 6伸出时可将门固定在开启状态(如14所示)，箱体8上的常闭弹簧滑销7伸出时可将门 固定在关闭状态。如图2、图3、图4和图5所示在升降机轿厢1上固定有撞块2 ；箱体8安置在门 扇11下的地面上；箱体8内设有可沿轴向位移的撞杆3，且撞杆3上设有复位弹簧9，撞杆3 上设有常开凸块4和常闭凸块5 ；常闭弹簧滑销7和常开弹簧滑销6的上下部均设有斜面， 常闭弹簧滑销7和常开弹簧滑销6与箱体8活动连接(可上下活动)，且长度可收缩(图4 为常闭弹簧滑销7的剖面示意图，其内置有弹簧，可在外力作用下收缩，常开弹簧滑销6的 内部结构也大致如此)；常开凸块4的斜面与常开弹簧滑销6下部的斜面相配合，常闭凸块 5的斜面与常闭弹簧滑销7下部的斜面相配合。当轿厢1未停靠在通道口时(参见图2)，撞杆3未与撞块2碰撞，常闭凸块5顶起 常闭弹簧滑销7，常闭弹簧滑销7的上端阻止门扇11的开启，常开弹簧滑销6未被顶起；当 轿厢1停靠在通道口时(参见图3)，撞杆3与撞块2发生碰撞，撞杆3向左位移，常闭凸块5与常闭弹簧滑销7避开，常闭弹簧滑销7自然落下，此时门扇11的开启不再受阻碍，常开 凸块4顶起常开弹簧滑销6，门扇11在外力作用下滑过常开弹簧滑销6顶部的斜面后即被 常开弹簧滑销6卡住；再当轿厢1离开通道口时(参见图2)，撞杆3与撞块2相避开，撞杆 3在复位弹簧9作用下向右位移，常开凸块4避开常开弹簧滑销6，常开弹簧滑销6自然落 下，门扇11在扭簧作用下自动关闭，常闭凸块5顶起常闭弹簧滑销7，阻止门扇11关闭后被 开启。 以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员 来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本 实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求层门控制装置，包括层门和轿厢位置检测器，其特征在于所述的轿厢位置检测器包括撞杆、常闭滑销、常开滑销和轿厢撞块；所述常闭滑销和常开滑销的上下部均设有斜面，所述常闭滑销和常开滑销均设有弹性伸缩机构；所述撞杆上设有两个斜面，所述的两个斜面包括常开斜面和常闭斜面，所述常闭滑销下部的斜面和所述常闭斜面相配合，所述常开滑销下部的斜面和所述常开斜面相配合；所述轿厢撞块设在轿厢上。
2.根据权利要求1所述的层门控制装置，其特征是所述撞杆的一端与或所述轿厢撞 块设有滚动装置。
3.根据权利要求1或2所述的层门控制装置，其特征是所述撞杆上的斜面设有滚动 装置，常闭滑销和常开滑销上的斜面设有滚动装置。
专利摘要本实用新型涉及一种控制进出施工升降机井道层口的门，本实用新型意在提供一种机械机构的层门控制装置，其具备结构简单、装卸方便、成本低廉的特点。其包括撞杆、常闭滑销、常开滑销和轿厢撞块；所述常闭滑销和常开滑销的上下部均设有斜面，所述常闭滑销和常开滑销均设有弹性伸缩机构；所属撞杆设有复位装置；所述撞杆上设有两个斜面，所述的两个斜面包括常开斜面和常闭斜面，所述常闭滑销下部的斜面和所述常闭斜面相配合，所述常开滑销下部的斜面和所述常开斜面相配合；所述轿厢撞块设在轿厢上。
文档编号B66B13/16GK201737573SQ20102050084
公开日2011年2月9日 申请日期2010年8月23日 优先权日2010年8月23日
发明者刘晓初, 张天许, 杨寿忠, 王湘庆, 解天宝 申请人:重庆城建控股(集团)有限责任公司