微波式车库自动门控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型属于电子自动控制技术领域，涉及一种微波式车库自动门控制装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车产业的快速发展，人们对车库的使用日益频繁，智能车库已是重要的基础设施之一，停车场管理控制系统则是现代车库中不可或缺的一部分。为了实现车库门自动开启和自动关闭，本实用新型所述的微波式车库自动门控制装置用微波感应控制代替手动加电方式，安装时只要简单改动原有的控制电路和原有布线，该控制器只要安装在车库大门附近位置，即可实现车库大门远距离车辆进出双向控制，做到车来车库门自动开启，车离开后稍延时一段时间车库门自动关闭。它有明显的实用效果，有利于停车场管理控制或小区车主使用。
[0003]以下详细说明本实用新型所述的微波式车库自动门控制装置在实施过程中所涉及的必要的、关键性技术内容。
【实用新型内容】
[0004]发明目的及有益效果:为了实现车库门自动开启和自动关闭，本实用新型所述的微波式车库自动门控制装置用微波感应控制代替手动加电方式，安装时只要简单改动原有的控制电路和原有布线，该控制器只要安装在车库大门附近位置，即可实现车库大门远距离车辆进出双向控制，做到车来车库门自动开启，车离开后稍延时一段时间车库门自动关闭。它有明显的实用效果，有利于停车场管理控制或小区车主使用。
[0005]电路工作原理:微波式车库自动门控制装置由微波探测模块IC1 (模块内部包括:微波发射、低通滤波、选通放大等电路)和环形天线ATX组成。微波探测模块IC1内部振荡电路产生微波信号，通过环形天线ATX辐射电磁波。信号识别及放大电路由信号识别放大电路IC2(其内部包括:电源稳压、选通放大、软起动、比较放大、延时驱动等电路)、电解电容C1和电位器RP组成。当有车辆接近雷达扫描探测区域时，信号识别放大集成电路IC2的控制输出端0脚输出低电平，这时NPN型晶体管VT1截止，使直流继电器J线圈处于释放状态。
[0006]当有车辆接近雷达扫描有效范围时，其周围的空间电磁场将会发生变化，环形天线ATX将探测到车辆移动产生电磁场变化信号反馈至微波探测模块IC1进行低通处理，使微波探测模块IC1的信号输出端0脚输出低频电压信号。由于微波探测模块IC1输出的低频电压信号不足以推动电磁水阀DCF线圈工作，所以低频电压信号须经信号识别放大电路IC2做选通放大及延迟驱动，接着从信号识别放大电路IC2的控制输出端0脚输出高电平，最后电路使用1只NPN型晶体管VT1进行高电平功率放大用于驱动直流继电器J线圈工作，使直流继电器J的常开触点J-ι闭合，从而使被控灯具得电工作。
[0007]当车辆驶离雷达扫描的有效范围时，由于NPN型晶体管VT1的基极接有电解电容C2,电解电容C2放电需要一定时间，所以NPN型晶体管VT1转为截止也需要一定时间，从而实现了车辆驶离后车库门自动关闭。
[0008]技术方案:微波式车库自动门控制装置，它包括12V直流电源、微波探测电路、信号识别及放大电路、高电平功率放大及车库门控制电路，其特征在于:
[0009]微波探测电路:它由环形天线ATX和微波探测模块IC1组成，微波探测模块IC1选用的型号为TWH9428，微波探测模块IC1的Y脚接环形天线ATX的一端，微波探测模块IC1的Y0脚接环形天线ATX的另一端，微波探测模块IC1的VDD脚接电路正极VCC，微波探测模块IC1的B脚接电解电容C1的正极，微波探测模块IC1的G脚和电解电容C1的负极接电路地GND，微波探测模块IC1的0脚接信号识别及放大电路；
[0010]在信号识别及放大电路中:信号识别放大电路IC2选用的型号为TWH9429，信号识别放大电路IC2的B脚接微波探测模块IC1的B脚，信号识别放大电路IC2的I脚接微波探测模块IC1的0脚，信号识别放大电路IC2的W0脚接电位器RP的一端及其活动端，信号识别放大电路IC2的W脚接电位器RP的另一端，信号识别放大电路IC2的VDD脚接电路正极VCC，信号识别放大电路IC2的G脚接电路地GND，信号识别放大电路IC2的0脚接高电平功率放大及车库门控制电路；
[0011]高电平功率放大及车库门控制电路:它由电阻Rl、NPN型晶体管VT1、直流继电器J、开关二极管D1和车库门控制电路组成，信号识别放大电路IC2的0脚通过电阻R1接NPN型晶体管VT1的基极，NPN型晶体管VT1的集电极接直流继电器J线圈的一端和开关二极管D1的正极，直流继电器J线圈的另一端和开关二极管D1的负极接电路正极VCC，NPN型晶体管VT1的发射极接电路地GND，直流继电器J的触点J-1接车库门控制电路；
[0012]12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极与电路地GND相连。
【附图说明】
[0013]附图1是本实用新型提供的微波式车库自动门控制装置一个实施例电路工作原理图。
【具体实施方式】
[0014]按照附图1所示的微波式车库自动门控制装置电路工作原理图和【附图说明】，并按照【实用新型内容】所述的各部分电路中元器件之间连接关系，以及实施方式中所述的元器件技术参数要求和电路制作要点进行实施即可实现本实用新型，以下结合实施例对本实用新型的相关技术作进一步的描述。
[0015]元器件的技术参数及其选择要求
[0016]IC1为微波探测模块，选用的型号为TWH9428 ；
[0017]IC2为信号识别放大电路，选用的型号为TWH9429 ；
[0018]VT1为NPN型晶体管，选用的型号有2SC9013 ；
[0019]D1为开关二极管，选用的型号为1N4148 ；
[0020]电阻使用RTX-1/8W型金属膜电阻，电阻R1的阻值27ΚΩ，RP选用实心电位器，其阻值为330ΚΩ ；
[0021]C1为电解电容，选用耐压为25V、容量为47yF的电解电容；
[0022]C2为电解电容，选用耐压为16V、容量为100 μ F的电解电容；
[0023]J为直流继电器，线圈工作电压为12V，常开触点J-1的功率，可根据自动门控制装置电机的功率进行选择。
[0024]电路制作要点及电路调试
[0025]环形天线ΑΤΧ直接使用随微波感应控制器ΤΧ982产品配置的环形天线；圆环状天线的两端分别于微波探测模块IC1的Υ脚与Υ0脚；
[0026]微波式车库自动门控制装置的探测范围可通过调节电位器RP的阻值，探测车辆的最大距离可达8?9m ;
[0027]调整电解电容C2的容量，可以改变车库门延时关闭的时间；
[0028]特别注意:在焊接时须将电烙铁的外壳良好接地，以避免交流电的感应电压击穿微波感应控制器IC1内部电子元件！
[0029]本实用新型的电路结构设计、元器件布局，以及它的外观形状及尺寸大小等均不是本实用新型的关键技术，也不是本实用新型要求保护的关键性技术内容，因不影响本实用新型具体实施过程和实用新型目的的实现，故不在说明书中一一说明。
【主权项】
1.一种微波式车库自动门控制装置，它包括12V直流电源、微波探测电路、信号识别及放大电路、高电平功率放大及车库门控制电路，其特征在于: 所述的微波探测电路由环形天线ATX和微波探测模块IC1组成，微波探测模块IC1选用的型号为TWH9428，微波探测模块IC1的Y脚接环形天线ATX的一端，微波探测模块IC1的Y0脚接环形天线ATX的另一端，微波探测模块IC1的VDD脚接电路正极VCC，微波探测模块IC1的B脚接电解电容C1的正极，微波探测模块IC1的G脚和电解电容C1的负极接电路地GND，微波探测模块IC1的0脚接信号识别及放大电路； 在所述信号识别及放大电路中:信号识别放大电路IC2选用的型号为TWH9429，信号识别放大电路IC2的B脚接微波探测模块IC1的B脚，信号识别放大电路IC2的I脚接微波探测模块IC1的0脚，信号识别放大电路IC2的W0脚接电位器RP的一端及其活动端，信号识别放大电路IC2的W脚接电位器RP的另一端，信号识别放大电路IC2的VDD脚接电路正极VCC，信号识别放大电路IC2的G脚接电路地GND，信号识别放大电路IC2的0脚接高电平功率放大及车库门控制电路； 所述的高电平功率放大及车库门控制电路由电阻R1、NPN型晶体管VT1、直流继电器J、开关二极管D1和车库门控制电路组成，信号识别放大电路IC2的0脚通过电阻R1接NPN型晶体管VT1的基极，NPN型晶体管VT1的集电极接直流继电器J线圈的一端和开关二极管D1的正极，直流继电器J线圈的另一端和开关二极管D1的负极接电路正极VCC，NPN型晶体管VT1的发射极接电路地GND，直流继电器J的触点J-1接车库门控制电路； 所述的12V直流电源的正极与电路正极VCC相连，12V直流电源的负极与电路地GND相连。
【专利摘要】本实用新型公开了一种微波式车库自动门控制装置，其特征包括：12V直流电源、微波探测电路、信号识别及放大电路、高电平功率放大及车库门控制电路；所述的微波探测电路由环形天线ATX和微波探测模块IC1组成，微波探测模块IC1选用的型号为TWH9428；所述的在信号识别及放大电路中：信号识别放大电路IC2选用的型号为TWH9429。为了实现车库门自动开启和自动关闭，本实用新型利用微波感应控制代替手动加电方式，安装时只要简单改动原有的控制电路和原有布线，该控制器只要安装在车库大门附近位置，即可实现车库大门远距离车辆进出双向控制，做到车来车库门自动开启，车离开后稍延时一段时间车库门自动关闭。
【IPC分类】E05F15/77
【公开号】CN204960640
【申请号】CN201520606949
【发明人】王志
【申请人】王志
【公开日】2016年1月13日
【申请日】2015年8月13日