专利名称：汽车调节器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车调节器。
背景技术：
目前，市场及资料上出现的汽车调节器主要由支架、设于支架上的碳刷及冲压件构成。通常，汽车调节器通过设于支架上的螺钉安装于汽车内，由于其体积较小，处于汽车内的安装空间有限，无法将汽车调节器进行定位后再实施螺钉的锁紧，导致其安装及装配需要耗费较多的时间。而且在长时间的使用后，其上的热量无法及时的排除，缩短了支架、 碳刷及冲压件的使用寿命。
发明内容针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种方便安装、散热性能好的汽车
调节器。为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种汽车调节器，包括有支架、设于支架上的碳刷及冲压件及控制部分，所述支架的边缘处设有若干螺钉安装孔，其特征在于所述的支架上设有定位槽，该定位槽与支架上的碳刷呈对应设置；定位槽的开口端处设有挡块；所述的控制部分为固设于支架上的集成芯片，该集成芯片处于支架上安装碳刷一端的另一端处。采用上述技术方案，通过在支架上设置定位槽，调节器在安装过程中，首先可将支架上的定位槽与汽车内部零件进行卡接连接，使调节器得到定位，然后再采用螺钉对支架与汽车内部零件实施固定，缩短了装配时间，降低了生产成本；控制部分采用集成芯片代替了传统元气件的搭装，节省了安装空间，并且集成芯片具有断路功能、价格低廉。本实用新型进一步设置为集成芯片外套设有与支架连接的散热盖。采用上述技术方案，支架上散热盖的设置可及时将调节器上的热能散除，防止其过热而减少调节器的使用寿命。本实用新型更进一步设置为碳刷包括有安装于支架上的安装框及设于安装框上并沿安装框滑移的触头，触头处于安装框内的一端与安装框之间设有压缩弹簧。采用上述技术方案，触头与安装框之间压缩弹簧的设置使触头在工作过程中能够及时的回位。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型实施例的立体示意图；图2为本实用新型实施例的俯视示意图；图3为本实用新型实施例的右视示意图。
具体实施方式
如图1 一图3所示的一种汽车调节器，包括有支架1、设于支架1上的碳刷2及冲压件3及控制部分，支架1的边缘处设有若干螺钉安装孔11。支架1上设有定位槽12，该定位槽12与支架1上的碳刷2呈对应设置；定位槽12的开口端处设有挡块13 ；控制部分为固设于支架上的集成芯片5，该集成芯片5处于支架1上安装碳刷2 —端的另一端处。上述方案通过在支架1上设置定位槽12，调节器在安装过程中，首先可将支架1上的定位槽 12与汽车内部零件进行卡接连接，使调节器得到定位，然后再采用螺钉对支架1与汽车内部零件实施固定，缩短了装配时间，降低了生产成本；控制部分采用集成芯片5代替了传统元气件的搭装，节省了安装空间，并且集成芯片5具有断路功能、价格低廉，需要说明的是， 该集成芯片5为的型号为ST 1519。在本实用新型实施例中，为了将调节器上的热能散除，防止其过热而减少调节器的使用寿命，集成芯片5外套设有与支架1连接的散热盖4。碳刷2包括有安装于支架1上的安装框21及设于安装框21上并沿安装框21滑移的触头22，触头22处于安装框21内的一端与安装框21之间设有压缩弹簧23。
权利要求1.一种汽车调节器，包括有支架、设于支架上的碳刷及冲压件及控制部分，所述支架的边缘处设有若干螺钉安装孔，其特征在于所述的支架上设有定位槽，该定位槽与支架上的碳刷呈对应设置；定位槽的开口端处设有挡块；所述的控制部分为固设于支架上的集成芯片，该集成芯片处于支架上安装碳刷一端的另一端处。
2.根据权利要求1所述的汽车调节器，其特征在于所述集成芯片外套设有与支架连接的散热盖。
3.根据权利要求1或2所述的汽车调节器，其特征在于所述的碳刷包括有安装于支架上的安装框及设于安装框上并沿安装框滑移的触头，触头处于安装框内的一端与安装框之间设有压缩弹簧。
专利摘要本实用新型涉及一种汽车调节器。本实用新型提供了如下技术方案一种汽车调节器，包括有支架、设于支架上的碳刷及冲压件及控制部分，所述支架的边缘处设有若干螺钉安装孔，其特征在于所述的支架上设有定位槽，该定位槽与支架上的碳刷呈对应设置；定位槽的开口端处设有挡块；所述的控制部分为固设于支架上的集成芯片，该集成芯片处于支架上安装碳刷一端的另一端处。采用上述技术方案，提供了一种方便安装、散热性能好的汽车调节器。
文档编号H05K5/02GK201976378SQ20112010881
公开日2011年9月14日 申请日期2011年4月13日 优先权日2011年4月13日
发明者叶信起, 吴志国, 曾一, 林考云, 王定方, 蔡预定 申请人:浙江汉博汽配制造有限公司