专利名称：适用于轨道车辆的电气控制柜的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电气控制柜，具体涉及一种适用于轨道车辆的电气控制柜。
背景技术：
目前，由于现代机械电气化的飞速发展，目前轨道车辆已高度集成了电气化设备， 而承载电气设备的电气控制柜具有一定的重要性，其良好的结构是车辆电气设备安全运行的保证，同时也便于电气设备的安装及后期检修维护。以往的电气控制的柜骨架多采用板材折弯成形后进行组焊，这种焊接结构方式决定了电气控制柜内电气元器件的安装尺寸需要在骨架零部件制造过程中就设计好，组焊后进行更改或者加装电气元器件则技术上较困难，成本耗费、操作难度也非常高，而且如果电气元器件是安装在电气柜的多个支架上时，其安装尺寸精度与焊接工艺水平、操作者的工作状态等人为因素有很大关系，因而轨道车辆上的电气柜骨架基本上是一种车型一种骨架，这种方式也制约了车辆的设计周期。
实用新型内容为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够方便的进行组装的适用于轨道车辆的电气控制柜。本实用新型采用如下的技术方案适用于轨道车辆的电气控制柜，包括柜体骨架，其特征在于，上述柜体骨架包括水平的横梁和竖直的立柱，上述横梁和立柱均为金属板弯折制成具有多个弯折板面，上述横梁或立柱的弯折板面上设有水平的一行或竖直的一列的多个模数孔。前述的适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述模数孔为圆孔和/或正方形孔。前述的适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述圆孔和正方形孔是间隔分布的。前述的适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述圆孔的直径小于其所在的弯折板面的宽度的0. 4倍，上述正方形孔的边长小于其所在的上述弯折板面的宽度的 0. 25 倍。前述适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述横梁和立柱采用铝合金制成。本实用新型的有益之处在于横梁和立柱所设有的模数孔能够在进行组柜时根据现场使用情况灵活地利用螺栓或模数孔组柜体骨架，从而适用于标准化得零件，增强通用性，也缩短了设计周期。
图1是本实用新型的适用于轨道车辆的电气控制柜的一个优选实施例的结构示意图。图中附图标记的含义1、横梁，2、立柱，3、模数孔。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。参照图1，本实用新型的适用于轨道车辆的电气控制柜主要包括柜体骨架，柜体骨架主要由横梁1和立柱2组成。其中横梁1和立柱2是由金属板弯折制成，具有多个弯折板面。弯折的好处在于能够提高结构强度，横梁1和立柱2的弯折板面上设有水平的一行或竖直的一列的多个模数孔3。作为一种优选方案，制成横梁1和立柱2的金属板均为铝合金材料。在进行柜体骨架的组装时，横梁1和立柱2的尺寸均可按照一定标准来设置，然后它们彼此之间可以采用六角螺母、螺栓配合模数孔3进行固定，这样一来既方便拆卸与组装以适应不同的情况。同时为了柜体骨架内其他设备和布线的需要，除了横梁1和立柱2 连接处之外的部分可以采用卡式螺母和模数孔3进行配合。在进行布线的时候可以采用电缆扎带布线。作为一种优选方案，模数孔3为圆孔和/或正方形孔，并且圆孔与正方形孔是间隔分布的。模数孔3的存在必然会影响到横梁1和立柱2的力学性能，尤其是立柱2，一般而言开孔越大，相应开孔的弯折板面的承载能力越来越小，但是当孔的尺寸与弯折板面的厚度相差较大时这种影响可以忽略不计，所以作为一种优选方案，圆孔的直径小于其所在的弯折板面的宽度的0. 4倍，正方形孔的边长小于其所在的弯折板面的宽度的0. 25倍。上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.适用于轨道车辆的电气控制柜，包括柜体骨架，其特征在于，上述柜体骨架包括水平的横梁和竖直的立柱，上述横梁和立柱均为金属板弯折制成具有多个弯折板面，上述横梁或立柱的弯折板面上设有水平的一行或竖直的一列的多个模数孔。
2.根据权利要求1所述的适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述模数孔为圆孔和/或正方形孔。
3.根据权利要求2所述的适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述圆孔和正方形孔是间隔分布的。
4.根据权利要求2或3所述的适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述圆孔的直径小于其所在的弯折板面的宽度的0. 4倍，上述正方形孔的边长小于其所在的上述弯折板面的宽度的0. 25倍。
5.根据权利要求4所述适用于轨道车辆的电气控制柜，其特征在于，上述横梁和立柱采用铝合金制成。
专利摘要本实用新型公开一种适用于轨道车辆的电气控制柜，包括柜体骨架，其特征在于，上述柜体骨架包括水平的横梁和竖直的立柱，上述横梁和立柱均为金属板弯折制成具有多个弯折板面，上述横梁或立柱的弯折板面上设有水平的一行或竖直的一列的多个模数孔；本实用新型的有益之处在于横梁和立柱所设有的模数孔能够在进行组柜时根据现场使用情况灵活地利用螺栓或模数孔组柜体骨架，从而适用于标准化得零件，增强通用性，也缩短了设计周期。
文档编号H05K7/18GK202262187SQ20112035754
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月22日 优先权日2011年9月22日
发明者张军 申请人:南京苏铁经济技术发展有限公司