专利名称：柔性导轨电缆滑车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种施工升降机电缆导向装置，具体涉及ー种柔性导轨电缆滑车。
背景技术：
建筑施工升降机吊笼上的传动装置的电源是采用专用多芯电缆将施工现场的动力电源输送到吊笼里的内电箱，再通过交流接触器转接到传动电机上。通常这根多芯电缆的一端是接在现场接近地面的外电箱内，另一端固定到吊笼上的电缆臂架上之后再通过吊笼上的内电箱转接到电动机上。为了保证吊笼上升到任意工作高度后安全、持续对传动电机供电过程中电缆不被拉断，ー种方法是将外电箱引出来的电缆留出一定长度，放到电缆臂架的正下方地面固定之处(如电缆桶中)，当吊笼升高时，多余电缆被吊笼上的电缆臂架拉着上升；吊笼下降时多余的电缆就被放进电缆桶中。假设吊笼上升的最大高度为h，固定在电缆臂架上的多芯电缆的悬垂长度基本上就是h，吊笼上的电缆在电缆臂架上的固定之处就要承受长度为h的悬垂电缆自重。由于，一定直径的多心电缆承受的最大拉カ是有限度的，正是由于电缆的这种极限拉力，限制了吊笼的最大上升高度。如果要继续增大吊笼上升高度，势必増大多芯电缆的直径，以防止电缆被拉断所酿成的严重事故。増大电缆的直径，电缆的价格就会随之上升。这种方法的优点是结构简单，缺点是电缆直径一定情况下，限制了吊笼的最大升降高度，同时由于长期承受较大拉カ会导致电缆使用寿命下降。第二种方法是在标准节的某一位置设置电缆固定架，一般是设在吊笼最大提升高度的一半。将从外电箱中引出来的一部分电缆固定到电缆固定架上，之后电缆绕过ー个刚性电缆滑车之后与吊笼上的电缆臂架固定，再接到吊笼上的内电箱中。当吊笼上升和下降吋，刚性电缆滑车就以标准节上的两根钢管为导轨随着固定在吊笼电缆臂架上的电缆上下运动，电缆盘像动滑轮一祥随滑车上下运动的同时自由转动，电缆也就像绕过动滑轮的绳索一样绕着电缆盘运动。刚性电缆滑车的主要作用是保证悬垂的电缆基本上与标准节保持一定的距离，在风力作用下不会随风乱摆、发生挂断电缆的事故。同时电缆两端被固定的地方所承受的电缆拉カ基本上等于长度为O. 25h的电缆自重。可见，采用刚性电缆滑车最大的优点是使用同样直径电缆时，可以将吊笼的升降高度増大到第一种方法的4倍，对电缆的损伤大为减小。正是具有这种优点，刚性电缆滑车主要用于吊笼提升高度非常高的超高层建筑施工中的施工升降机上。其缺点是，结构较为复杂。此外，由于刚性电缆滑车在吊笼升降时始终在吊笼的下方运动，当吊笼下降到最低层时，刚性电缆滑车也就停在吊笼的下方。由于刚性电缆滑车四组滚轮所使用的导轨就是吊笼上滚轮运行时所使用的导轨。为了避免两者同时处于最低层电缆滑车和吊笼发生干渉，刚性电缆滑车必须要低于吊笼的最底部。致使用以安装施工升降机标准节的底架就要下沉安装。假设刚性电缆滑车高度为H，底架下沉的高度就要略微大于H。如果施工现场用于安装底架的基础必须处在地面上，而此时要使用电缆滑车，吊笼最低停层势必被迫抬高H，这就给吊笼停在最低停层时人员进入吊笼和采用小车往吊笼内运送物料，带来极大的不便。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种柔性导轨电缆滑车，解决现有的刚性电缆滑车在最低停层与吊笼发生干渉的问题。为达到上述目的，本实用新型的技术方案是柔性导轨电缆滑车，包括电缆盘和滑车架，所述滑车架包括两个对称的片架，所述两个片架通过紧固装置固定，电缆盘夹持于两个片架之间，所述片架包括条形主支架和“じ”字形副支架，所述电缆盘的转轴固定在主支架上，所述主支架的两端固定有电缆限位绝缘衬套；所述滑车架的其中ー个片架上设有至少四个矩形排列的导轮组，每个导轮组由两个并排的钢绳导轮组成，所述主支架与副支架上分别设有两个导轮组，所述导轮组的另ー侧的滑车架上设置配重，所述配重与滑车架竖直向下的合力与电缆向上的提升力作用线重合。 采用上述技术方案时，首先将两根钢丝绳的一端与标准节上的电缆固定架固定，两根钢丝绳的下端与施工升降机的底架固定，由此形成两个柔性导轨。再者取消原来的刚性电缆滑车上的四组滚轮组，在滑车架上单侧重新布置四对导轮组，每ー对钢绳导轮将钢丝绳“抱住”以阻止在风カ作用下电缆盘上下运行中的摆动。单侧布置的四对钢丝绳导轮组减少了整个滑车的“厚度”，为了保证滑车工作重心位于其几何中心，所述导轮组的另一侧的滑车架上设置配重，所述配重与滑车架竖直向下的合力与电缆向上的提升力作用线重合，避免运行中的偏摆。电缆就像绕过动滑轮的绳索一样绕着电缆盘运动。改进后的电缆滑车上下运动以两根钢丝绳为导轨，与吊笼运动所使用的刚性导轨分离，解决了吊笼和电缆滑车在最低停层时的干渉问题。该柔性导轨电缆滑车既具有刚性导轨电缆滑车的优点，又较好的克服了其使用中的局限性，解决超高层建筑施工中施工升降机使用过程中专用多芯电缆持续对传动电机安全问题，提高电缆的使用寿命。进ー步，为了减轻电缆盘的自重和水平风载荷，所述电缆盘上贯穿设有6个圆周排列的通孔。进一歩，为了增加电缆盘转轴处的强度。所述电缆盘的转轴处设有深沟球轴承。以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进ー步详细的说明图I是本实用新型柔性导轨电缆滑车实施例的结构示意图；图2是图I的俯视结构示意图；图3是图2的局部放大图。
具体实施方式
如
图1、2和图3所示，本实用新型柔性导轨电缆滑车，包括了电缆盘2和滑车架I。其中滑车架I是由两个对称的片架11所构成，两个片架11之间通过两端的六角头螺栓12锁紧固定。片架11包括了条形的主支架13和“匚”字形副支架14，主支架13的两端固定有电缆限位衬套15，六角头螺栓12就是电缆限位套15的转轴。电缆盘2夹持于两个片架11之间，电缆盘2的转轴21固定在主支架13上，转轴21上包覆有深沟球轴承23，电缆盘2上圆周排列有6个减轻自重的通孔22。所述滑车架I的其中一个片架11上设至了至少四个矩形排列的导轮组3，每个导轮组3由两个并排的钢绳导轮31组成，主支架13与副支架14上分别设有两个导轮组3。使用时，首先将两根钢丝绳4的一端与标准节上的电缆固定架固定，两根钢丝绳4的下端与施工升降机的底架固定，由此形成两个柔性导轨。再者取消原来的刚性电缆滑车上的四组滚轮组，在滑车架上重新布置四对导轮组3，每ー对钢绳导轮31将钢丝绳4“抱住”以阻止在风カ作用下电缆盘2上下运行中的摆动。单侧布置的四对钢丝绳导轮组3減少了整个滑车的“厚度”，为了保证滑车工作重心位于其几何中心，在钢丝绳导轮31的另ー侧布置ー个重块以纠正中心的偏置。电缆5就像绕过动滑轮的绳索一样绕着电缆盘2运动。改进后的电缆滑车上下运动以两根钢丝绳4为导轨，与吊笼运动所使用的刚性导轨分离，解决了吊笼和电缆滑车在最低停层时的干渉问题。该柔性导轨电缆滑车既具有刚性导轨电缆滑车的优点，又较好的克服了其使用中的局限性，解决超高层建筑施工中施工升降机使用过程中专用多芯电缆对传动电机安全、持续供电的解决方案。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。权利要求1.柔性导轨电缆滑车，包括电缆盘和滑车架，其特征是，所述滑车架包括两个对称的片架，所述两个片架通过紧固装置固定，电缆盘夹持于两个片架之间，所述片架包括条形主支架和“じ”字形副支架，所述电缆盘的转轴固定在主支架上，所述主支架的两端固定有电缆限位绝缘衬套；所述滑车架的其中ー个片架上设有至少四个矩形排列的导轮组，每个导轮组由两个并排的钢绳导轮组成，所述主支架与副支架上分别设有两个导轮组，所述导轮组的另ー侧设置配重，所述配重与电缆线的合力方向与滑车架的重心线重合。
2.根据权利要求I所述的柔性导轨电缆滑车，其特征是，所述电缆盘上贯穿设有6个圆周排列的通孔。
3.根据权利要求I所述的柔性导轨电缆滑车，其特征是，所述电缆盘的转轴处设有深沟球轴承。
专利摘要本实用新型柔性导轨电缆滑车，属于施工升降机电缆导引装置。包括电缆盘和滑车架，所述滑车架包括两个对称的片架，所述两个片架通过紧固装置固定，电缆盘夹持于两个片架之间，所述片架包括条形主支架和“匸”字形副支架，所述电缆盘的转轴固定在主支架上，所述主支架的两端固定有电缆限位衬套；所述滑车架的其中一个片架上设有至少四个矩形排列的导轮组，每个导轮组由两个并排的钢绳导轮组成，所述主支架与副支架上分别设有两个导轮组，所述导轮组的另一侧设置配重，所述配重与电缆线的合力方向与滑车架的重心线重合。该电缆滑车上下运动以两根钢丝绳为导轨，与吊笼运动所使用的刚性导轨分离，解决了吊笼和电缆滑车在最低停层时的干涉问题。
文档编号B66B7/02GK202414930SQ20112054665
公开日2012年9月5日 申请日期2011年12月23日 优先权日2011年12月23日
发明者吴泽元, 王荣辉, 陈世教, 陈吉川, 陈武 申请人:重庆盈丰升机械设备有限公司