专利名称：防止曳引绳偏出的曳引轮的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电梯的新型曳引轮，尤其涉及一种防止曳引绳偏出绳槽的曳引轮。
背景技术：
电梯的动力设备主要是曳引机，具体包括电动机、制动器、联轴器、减速箱、曳引轮和机架。其中，曳引轮也称曳引绳轮或驱绳轮，是电梯传递曳引动力的装置，利用曳引钢丝绳与曳引轮圈上绳槽的摩擦力传递动力，装在减速器中的蜗轮轴上。目前，用于安置曳引绳的绳槽槽壁均是互相平行、垂直于曳引轮轴线，高度相等的，曳引轮两端外侧的曳引绳在摩擦运动过程中，容易向外偏出绳槽，存在安全隐患
发明内容
本发明克服了现有技术的不足，提供一种结构简单，安全性高，不影响正常工作而能有效防止曳引绳偏出的曳引轮。为达到上述目的，本发明采用的技术方案为一种防止曳引绳偏出的曳引轮，包括圆环形轮圈和设于所述轮圈中央与轮圈同轴的轮筒，所述轮圈和轮筒间由垂直于轴向的环形连接部相连，所述轮圈外壁周向设有径向凹陷的绳槽，其特征在于所述轮圈轴向两端的绳槽外侧槽壁分别高于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度，且向外弯曲。本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述轮圈两端之间的绳槽槽壁互相平行且高度相等，轮圈轴向两端的绳槽外侧槽壁包括平行于轮圈两端之间绳槽槽壁的竖直部分和向轮圈外侧弯曲的弯曲部分，所述竖直部分分别低于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度，弯曲部分高于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度。本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述弯曲部分与轮圈轴线间的夹角大于45。，小于 90°。本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述轮圈轴向两端的绳槽外侧壁边缘设有曳引绳感应装置。本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述感应装置旁设有嵌在轮圈两端绳槽外侧壁内且可向轮圈内端弹出的安全杆，安全杆沿轮圈轴向。本发明一个较佳实施例中，进一步包括所述感应装置为2组，每组2个，且每组两个感应装置位于轮圈一端，位置连线过轮圈中心轴轴线，对应的安全杆也为4个。本发明解决了背景技术中存在的缺陷，本发明的曳引轮轮圈轴两端的绳槽外侧壁分别高于其它槽壁，且向外侧弯曲，既提高了对曳引绳的阻挡作用，防止曳引绳偏出，又巧妙避开曳引绳运动轨迹，保证正常运行。可以在曳引轮轮圈上设置曳引绳感应装置及嵌在轮圈两端绳槽外侧壁内且可向轮圈内端弹出的安全杆，即使捕捉发生一定偏离的曳引绳，并通过弹出安全杆对曳引绳进行及时限位，保证安全。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图I是本发明的优选实施例的结构示意 图2是图I弯曲部的放大示意 图3是本发明的优选实施例的的侧视 图中1、曳引绳，2、轮圈，4、绳槽，41、槽壁，42、外侧槽壁，421、竖直部，422、弯曲部，6、
感应装置，8、安全杆。
具体实施例方式现在结合附图和实施例对本发明作进一步详细的说明，这些附图均为简化的示意 图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图1-2所示，本发明的一种防止曳引绳偏出的曳引轮，包括圆环形轮圈2和设于所述轮圈2中央与轮圈2同轴的轮筒，所述轮圈2和轮筒间由垂直于轴向的环形连接部相连，所述轮圈2外壁周向设有径向凹陷的绳槽4，绳槽4数量与曳引绳I数量相对应。所述轮圈2两端之间的绳槽4槽壁41互相平行且高度相等，轮圈2轴向两端的绳槽4外侧槽壁42包括平行于轮圈2两端之间绳槽槽壁41的竖直部421和向轮圈2外侧弯曲的弯曲部422，所述竖直部421分别低于轮圈2两端之间的绳槽槽壁41高度，弯曲部422高于轮圈2两端之间的绳槽槽壁41高度，且高出部分为轮圈2两端之间绳槽槽壁41高度的O. 7-1倍。弯曲部422与轮圈2轴线间的夹角α大于45°，小于90°，优选为60°，能最好的防止曳引绳I偏出。所述轮圈2轴向两端的绳槽外侧槽壁42边缘还设有曳引绳I感应装6置，所述感应装置6旁，距轮圈2中轴线相同距离位置处，设有嵌在轮圈2两端绳槽外侧槽壁42内且可向轮圈2内端弹出的安全杆8,安全杆8沿轮圈2轴向。所述感应装置6为2组,每组2个，且每组两个感应装置6位于轮圈2 —端，位置连线过轮圈2中心轴轴线，对应的安全杆8也为2组，每组2个。感应装置6分别位于所述弯曲部422，一旦感应到曳引绳I滑出所在绳槽，即超出竖直部421上端行至弯曲部422而发生偏离时，立刻传送信号给安全杆8，使其弹出对发生偏离的曳引绳I进行安全限位，保证曳引绳I不会滑到曳引轮以外，同时传送信号给制动器，及时对电梯进行制动。正常工作时，曳引轮轮圈2的每一端，若所述一个感应装置6和对应安全杆8转动至曳引轮上方时，曳引绳I发生偏离，上述也位于上方的安全杆8能很顺利的对曳引绳I进行限位，而与其同组的另一安全杆8位于曳引轮下方，不会触碰曳引绳I和曳引轮；若一个感应装置6和对应安全杆8转动至曳引轮一侧曳引绳I伸出绳槽的位置，且安全杆8的弹出位置正好对着所述轮圈2外端曳引绳I伸出轮圈2绳槽的部分时，与其同组的安全杆8必定位于曳引轮上方，可以正常对发生偏移的曳引绳I进行限位。因此，轮圈2每端设置径向相对的2个感应装置6和安全杆8，能够保证在任何情况下对有滑出危险的曳引轮外端曳引绳I进行安全限位。以上依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定技术性范围。
权利要求
1.一种防止曳引绳偏出的曳引轮，包括圆环形轮圈和设于所述轮圈中央与轮圈同轴的轮筒，所述轮圈和轮筒间由垂直于轴向的环形连接部相连，所述轮圈外壁周向设有径向凹陷的绳槽，其特征在于所述轮圈轴向两端的绳槽外侧槽壁分别高于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度，且向外弯曲。
2.根据权利要求I所述的防止曳引绳偏出的曳引轮，其特征在于所述轮圈两端之间的绳槽槽壁互相平行且高度相等，轮圈轴向两端的绳槽外侧槽壁包括平行于轮圈两端之间绳槽槽壁的竖直部分和向轮圈外侧弯曲的弯曲部分，所述竖直部分分别低于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度，弯曲部分高于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度。
3.根据权利要求2所述的防止曳引绳偏出的曳引轮，其特征在于所述弯曲部分与轮圈轴线间的夹角大于45° ,小于90°。
4.根据权利要求3所述的防止曳引绳偏出的曳引轮，其特征在于所述轮圈轴向两端的绳槽外侧壁边缘设有曳弓I绳感应装置。
5.根据权利要求4所述的防止曳引绳偏出的曳引轮，其特征在于所述感应装置旁设有嵌在轮圈两端绳槽外侧壁内且可向轮圈内端弹出的安全杆，安全杆沿轮圈轴向。
6.根据权利要求5所述的防止曳引绳偏出的曳引轮，其特征在于所述感应装置为2组，每组2个，且每组两个感应装置位于轮圈一端，位置连线过轮圈中心轴轴线，对应的安全杆也为4个。
全文摘要
本发明涉及一种防止曳引绳偏出的曳引轮，包括圆环形轮圈和设于所述轮圈中央与轮圈同轴的轮筒，所述轮圈和轮筒间由垂直于轴向的环形连接部相连，所述轮圈外壁周向设有径向凹陷的绳槽，其特征在于所述轮圈轴向两端的绳槽外侧槽壁分别高于轮圈两端之间的绳槽槽壁高度，且向外弯曲。本发明的曳引轮轮圈轴两端的绳槽外侧壁分别高于其它槽壁，且向外侧弯曲，既提高了对曳引绳的阻挡作用，防止曳引绳偏出，又巧妙避开曳引绳运动轨迹，保证正常运行。可以在曳引轮轮圈上设置曳引绳感应装置及嵌在轮圈两端绳槽外侧壁内且可向轮圈内端弹出的安全杆，即使捕捉发生一定偏离的曳引绳，并通过弹出安全杆对曳引绳进行及时限位，保证安全。
文档编号B66B11/08GK102774732SQ20121027634
公开日2012年11月14日 申请日期2012年8月6日 优先权日2012年8月6日
发明者陈林华 申请人:吴江信谊精密五金有限公司