专利名称：一种高速公路转弯处照明系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及高速公路照明系统，特别是交通指示灯，特别是ー种高速公路转弯处照明系统。
背景技术：
高速公路设计中，为了降低汽车驾驶者的视疲劳，经常要有意增加弯道设计，弯道的多少除了和总体路线有关外，还与高速公路设计规范要求有关，合理科学的弯道设计，有利于消除疲劳驾可以带来的安全隐患，又能降低设计成本。然而弯道设计除了増加成本外，在光线不好的情况下，汽车打出的远光灯会给对面车辆行驶带来视觉干扰，有时会迁成重大安全事故。为此，公路设计者在隔离道上増加遮光屏，以防对面光线对其影响。在沿途弯道增加路灯虽然能解决这些问题，但由于高速公路为了安全，是不能在其道路上拉供照明用的交流电，这就限制了沿途弯道増加交流供电路灯的可能性。采用太阳能路灯虽然能解决上述问题，但它会大大加大高速公路的费用。
发明内容
为了解决上述问题，本发明的目的是提供一种费用低、亮度高、体积小的ー种高速公路转弯处照明系统。本发明的技术方案是ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是在高速公路转弯处隔离带区安装引导灯、照明灯、弯道结束提示灯，引导灯在进入高速公路转弯处开始的直线段；弯道结束提示灯在驶出高速公路转弯处的直线段，引导灯、照明灯、弯道结束提示灯通过无线电电连接；弓I导灯用于在弯道入ロ前方检测是否有车辆通过，当有车辆通过时，引导灯向照明灯发出信息，照明灯正常开启；当车辆进入弯道结束区吋，弯道结束提示灯检测到所有车辆都通过后，通知照明灯关闭。所述的引导灯包括太阳能照明灯、处理单元、车辆检测单元和无线通信単元，太阳能照明灯由蓄电池、电源切换开关、太阳能板构成，电源切换开关分别与蓄电池、太阳能板和处理单元电连接，处理单元采用单片机，由单片机控制电源切换开关，白天时，太阳能板向蓄电池充电，单片机同时检测蓄电池的电压，电压达到充电要求时，断开太阳能板和蓄电池的电连接，单片机同时检测确定环境光线，当环境光线较暗时，单片机控制电源切换开关，使蓄电池向太阳能照明灯提供电压，开始向高速公路提供照明；此时，单片机进入对通过高速公路通过车辆的检测状态。所述的车辆检测单元由一路红外发射电路和一路红外接收电路构成，红外发射电路向前方发射红外光，红外接收电路接收红外光，接收的红外信号变化给出车辆经过的情况，单片机将此信息通过无线通信单元发送到空间中去，由照明灯、弯道结束提示灯接收。所述的照明灯包括太阳能照明灯、处理单元和无线通信単元，它与引导灯比较少了车辆检测单元，同样太阳能照明灯由蓄电池、电源切换开关、太阳能板构成，电源切换开关分别与蓄电池、太阳能板和处理单元电连接，处理单元采用单片机，由单片机控制电源切换开关，白天时，太阳能板向蓄电池充电，单片机同时检测蓄电池的电压，电压达到充电要求时，断开太阳能板和蓄电池的电连接，同时单片机通过无线通信単元接收引导灯或弯道结束提示灯的命令，引导灯有命令时，单片机控制电源切换开关，使蓄电池向太阳能照明灯提供电压，向高速公路提供照明；弯道结束提示灯有命令时，单片机控制电源切换开关，使蓄电池断开与太阳能照明灯的电连接，不向其提供电压。 所述的弯道结束提示灯与引导灯有着相同的结构，弯道结束提示灯通过接收到的引导灯车辆通过弯道处车辆数量和时间，确定是否向照明灯发出关闭信号。所述的弯道结束提示灯和引导灯的太阳能照明灯功率小于照明灯2功率。本发明的优点是由于高速公路转弯处照明分为引导灯、照明灯、弯道结束提示灯，引导灯、照明灯、弯道结束提示灯采用太阳能白天充电，光线暗时工作，照明灯采用大功率，为了降低成本，照明灯采用有车辆通过时工作，无车通过时不工作，工作时时由引导灯给出信号，弯道结束提示灯给出关闭信号，这样太阳能电池和充电电池所需要的功率大大降低，同时减小了体积，降低了成本，给安装和维护带来了方便。
下面结合实施例附图对本发明作进ー步说明
图I是本发明实施例原理示意 图2是引导灯原理电路 图3是照明灯原理电路图。图中1、引导灯；2、照明灯；3、高速公路转弯处；4、弯道结束提示灯；5、向右行驶车辆发光区域；6、向右行驶车辆；7、向左行驶车辆发光区域；8、向左行驶车辆；9、蓄电池；10、电源切换开关；11、太阳能板；12、壳体；13、红外发射电路；14、处理单元；15、红外接收电路；16、无线通信単元；17、太阳能照明灯。
具体实施例方式如图I所示，在高速公路转弯处3有向右行驶车辆6和向左行驶车辆8，在交汇处向右行驶车辆6的远光灯形成的向右行驶车辆发光区域5和向左行驶车辆8的远光灯形成向左行驶车辆发光区域7相互会造成视觉冲击，为此，在高速公路转弯处3隔离带区安装弓I导灯I、照明灯2、弯道结束提示灯4，引导灯I在进入高速公路转弯处开始的直线段，距离500到1000米之间；弯道结束提示灯4在驶出高速公路转弯处的直线段，距离也在500到1000米之间，引导灯I、照明灯2、弯道结束提示灯4通过无线电电连接。引导灯I用于在弯道入口前方检测是否有车辆通过，当有车辆通过时，引导灯I向照明灯2发出信息，照明灯正常开启；当车辆进入弯道结束区吋，弯道结束提示灯4检测到所有车辆都通过后，通知照明灯2关闭。如图2所示，引导灯I包括太阳能照明灯17、处理单元14、车辆检测单元和无线通信単元16，太阳能照明灯17由蓄电池9、电源切换开关10、太阳能板11构成，电源切换开关10分别与蓄电池9、太阳能板11和处理单元14电连接，处理单元14采用单片机，由单片机控制电源切换开关10，白天时，太阳能板11向蓄电池9充电，单片机同时检测蓄电池9的电压，电压达到充电要求吋，断开太阳能板11和蓄电池9的电连接，同时单片机同时检测太阳能板11的电压，以确定环境光线，当环境光线较暗时，单片机控制电源切换开关10，使蓄电池9向太阳能照明灯17提供电压，开始向高速公路提供照明。此时，单片机进入对通过高速公路通过车辆的检测状态，车辆检测单元由一路红外发射电路13和一路红外接收电路15构成，红外发射电路13向前方发射红外光，红外接收电路15接收红外光，接收的红外信 号变化给出车辆经过的情况，单片机将此信息通过无线通信単元16发送到空间中去，由照明灯2、弯道结束提示灯4接收。如图3所示，照明灯2包括太阳能照明灯17、处理单元14和无线通信単元16，它与引导灯I比较少了车辆检测单元，同样太阳能照明灯17由蓄电池9、电源切换开关10、太阳能板11构成，电源切换开关10分别与蓄电池9、太阳能板11和处理单元14电连接，处理単元14采用单片机，由单片机控制电源切换开关10，白天时，太阳能板11向蓄电池9充电，单片机同时检测蓄电池9的电压，电压达到充电要求吋，断开太阳能板11和蓄电池9的电连接，同时单片机通过无线通信単元16接收引导灯I或弯道结束提示灯5的命令，引导灯I有命令时，单片机控制电源切换开关10，使蓄电池9向太阳能照明灯17提供电压，向高速公路提供照明；弯道结束提示灯5有命令时，单片机控制电源切换开关10，使蓄电池9断开与太阳能照明灯17的电连接，不向其提供电压。本发明中弯道结束提示灯4与引导灯I有着相同的结构，引导灯I可以作为弯道结束提示灯4使用，弯道结束提示灯4也可以作为引导灯I使用，硬件上具有相通形式，只是软件的功能不相同。弯道结束提示灯4通过接收到的引导灯I车辆通过弯道处车辆数量和时间，确定是否向照明灯2发出关闭信号。工作吋，弯道结束提示灯4和引导灯I的太阳能照明灯17采用小功率，而照明灯2采用大功率，确保通过弯道车辆的照明要求，使弯道处车辆不需要开启远光灯也能安全行驶。
权利要求
1.ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是在高速公路转弯处(3)隔离带区安装引导灯(I)、照明灯(2)、弯道结束提示灯(4)，引导灯(I)在进入高速公路转弯处开始的直线段；弯道结束提示灯(4)在驶出高速公路转弯处的直线段，引导灯(I)、照明灯(2)、弯道结束提示灯(4 )通过无线电电连接；引导灯(I)用于在弯道入ロ前方检测是否有车辆通过，当有车辆通过时，引导灯(I)向照明灯(2)发出信息，照明灯正常开启；当车辆进入弯道结束区吋，弯道结束提示灯(4)检测到所有车辆都通过后，通知照明灯(2)关闭。
2.根据权利要求I所述的ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是所述的引导灯(I)包括太阳能照明灯(17)、处理单元(14)、车辆检测单元和无线通信単元(16)，太阳能照明灯(17)由蓄电池(9)、电源切换开关(10)、太阳能板(11)构成，电源切换开关(10)分别与蓄电池(9)、太阳能板(11)和处理单元(14)电连接，处理单元(14)采用单片机，由单片机控制电源切换开关(10)，白天时，太阳能板(11)向蓄电池(9)充电，单片机同时检测蓄电池(9)的电压，电压达到充电要求时，断开太阳能板(11)和蓄电池(9)的电连接，单片机同时检测确定环境光线，当环境光线较暗时，单片机控制电源切换开关(10)，使蓄电池(9)向太阳能照明灯(17)提供电压，开始向高速公路提供照明；此时，单片机进入对通过高速公路通过车辆的检测状态。
3.根据权利要求2所述的ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是所述的车辆检测单元由一路红外发射电路(13)和一路红外接收电路(15)构成，红外发射电路(13)向前方发射红外光，红外接收电路(15)接收红外光，接收的红外信号变化给出车辆经过的情况，单片机将此信息通过无线通信単元(16)发送到空间中去，由照明灯(2)、弯道结束提示灯(4)接收。
4.根据权利要求I所述的ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是所述的照明灯(2)包括太阳能照明灯(17)、处理单元(14)和无线通信単元(16)，它与引导灯(I)比较少了车辆检测単元，同样太阳能照明灯(17)由蓄电池(9)、电源切换开关(10)、太阳能板(11)构成，电源切换开关(10)分别与蓄电池(9)、太阳能板(11)和处理单元(14)电连接，处理单元(14)采用单片机，由单片机控制电源切换开关(10)，白天时，太阳能板(11)向蓄电池(9)充电，单片机同时检测蓄电池(9)的电压，电压达到充电要求时，断开太阳能板(11)和蓄电池(9 )的电连接，同时单片机通过无线通信単元(16 )接收引导灯(I)或弯道结束提示灯(5 )的命令，引导灯(I)有命令时，单片机控制电源切换开关(10)，使蓄电池(9)向太阳能照明灯(17)提供电压，向高速公路提供照明；弯道结束提示灯(5)有命令吋，单片机控制电源切换开关(10)，使蓄电池(9)断开与太阳能照明灯(17)的电连接，不向其提供电压。
5.根据权利要求I所述的ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是所述的弯道结束提示灯(4)与引导灯(I)有着相同的结构，弯道结束提示灯(4)通过接收到的引导灯(I)车辆通过弯道处车辆数量和时间，确定是否向照明灯(2)发出关闭信号。
6.根据权利要求I所述的ー种高速公路转弯处照明系统，其特征是所述的弯道结束提示灯(4)和引导灯(I)的太阳能照明灯(17)功率小于照明灯(2)功率。
全文摘要
本发明涉及高速公路照明系统，特别是交通指示灯，特别是一种高速公路转弯处照明系统，其特征是在高速公路转弯处隔离带区安装引导灯、照明灯、弯道结束提示灯，引导灯在进入高速公路转弯处开始的直线段；弯道结束提示灯在驶出高速公路转弯处的直线段，引导灯、照明灯、弯道结束提示灯通过无线电电连接；引导灯用于在弯道入口前方检测是否有车辆通过，当有车辆通过时，引导灯向照明灯发出信息，照明灯正常开启；当车辆进入弯道结束区时，弯道结束提示灯检测到所有车辆都通过后，通知照明灯关闭。它提供了一种费用低、亮度高、体积小的一种高速公路转弯处照明系统。
文档编号H05B37/02GK102917491SQ20121036333
公开日2013年2月6日 申请日期2012年9月26日 优先权日2012年9月26日
发明者刘珉恺 申请人:西安信唯信息科技有限公司