专利名称：一种可缓冲的电镀行车传感器的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电镀行车的传感器，特别是一种可以在与电镀行车接触时减缓冲击的可缓冲的电镀行车传感器，属于传感器部件技术领域。
背景技术：
电镀行车在工作行进时，通过触碰传感器，并由传感器传输感应信号来控制电镀行车，使其停止前进；但是由于惯性，电镀行车在接收到停止信号时会向前移动一段距离，在这个过程中，传感器可能会被撞坏，因此，需要对传感器设计缓冲方式来增加传感器的使用安全性。
发明内容
针对上述存在的技术问题，本发明的目的是提出了一种可以在与电镀行车接触时减缓冲击的可缓冲的电镀行车传感器。本发明的技术解决方案是这样实现的一种可缓冲的电镀行车传感器，包含感应器；所述感应器的前端设置有感应触头，感应器的后端与信号线电连接；所述感应器上设置有弹性钢板；所述感应器通过弹性钢板进行安装固定。优选的，所述感应触头上设置有尼龙套。优选的，所述弹性钢板设置在尼龙套的后部。由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明的可缓冲的电镀行车传感器，通过弹性钢板将感应器安装固定，因此感应器在受到电镀行车撞击时，产生的撞击力会由弹性钢板的弹性力缓冲，如果在感应触头上安装尼龙套，可以进一步减缓电镀行车对感应器的冲击，大大提高了感应器的抗震性和使用安全性。
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明
附图1为本发明的一种可缓冲的电镀行车传感器的局部剖视其中1、感应器；2、弹性钢板；3、感应触头；4、尼龙套。
具体实施例方式下面结合附图来说明本发明。附图1为本发明所述的一种可缓冲的电镀行车传感器，包含感应器I ;所述感应器I的前端设置有感应触头3，感应器I的后端与信号线电连接；所述感应触头3的外形近似为圆柱体；所述感应触头3的外圆周上设置有环绕感应触头3 —周的尼龙套4，尼龙套4的前端面与感应触头3的前端面齐平；所述感应器I上，位于尼龙套4的后端设置有弹性钢板2 ;所述感应器I通过弹性钢板2进行安装固定。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点
本发明的可缓冲的电镀行车传感器，通过弹性钢板2将感应器I安装固定，因此感应器I在受到电镀行车撞击时，产生的撞击力会由弹性钢板2的弹性力缓冲，感应触头3上设置的尼龙套4可以进一步减缓电镀行车对感应器I的冲击，大大提高了感应器I的抗震性和使用安全性。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种可缓冲的电镀行车传感器，其特征在于包含感应器(I);所述感应器(I)的前端设置有感应触头(3)，感应器(I)的后端与信号线电连接；所述感应器(I)上设置有弹性钢板(2 );所述感应器(I)通过弹性钢板(2 )进行安装固定。
2.根据权利要求1所述的可缓冲的电镀行车传感器，其特征在于所述感应触头(3)上设置有尼龙套(4)。
3.根据权利要求2所述的可缓冲的电镀行车传感器，其特征在于所述弹性钢板(2)设置在尼龙套(4)的后部。
全文摘要
本发明公开了一种可缓冲的电镀行车传感器，包含感应器；感应器的前端设置有感应触头，感应器的后端与信号线电连接；感应器上设置有弹性钢板；本发明的可缓冲的电镀行车传感器，通过弹性钢板将感应器安装固定，因此感应器在受到电镀行车撞击时，产生的撞击力会由弹性钢板的弹性力缓冲，如果在感应触头上安装尼龙套，可以进一步减缓电镀行车对感应器的冲击，大大提高了感应器的抗震性和使用安全性。
文档编号B66C7/16GK103010964SQ20121049682
公开日2013年4月3日 申请日期2012年11月29日 优先权日2012年11月29日
发明者方辉, 刘培军, 拜禾, 王辉 申请人:苏州市甘泉自动化环保设备厂