一种电镀行车滚轮的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种电镀行车，尤其涉及一种电镀行车滚轮。
【背景技术】
[0002]电镀行车是自动电镀生产线的重要部件，目前，现有的电镀行车大多采用整体为钢结构的滚轮驱动，这种形式的滚轮在具体的应用过程中存在如下缺点：
[0003]I)重量大、运行不平稳；
[0004]2)因滚轮运行的轨道是金属结构，这样在滚轮运行过程中产生较大的噪音和震动。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提供一种电镀行车滚轮，其具有重量轻、运行噪音小和运行平稳的特点，以解决现有技术中用于电镀行车的滚轮存在的上述问题。
[0006]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
[0007]—种电镀行车滚轮，其包括滚轮主体，其中，所述滚轮主体采用结构钢加工制成，其中心开设有装配孔，且所述滚轮主体的外围包覆有聚氨酯橡胶层。
[0008]特别地，所述聚氨酯橡胶层通过浇注成形于所述滚轮主体的外围。
[0009]特别地，所述滚轮主体的轮面上开设有至少一道便于对聚氨酯橡胶层进行定位的环槽。
[0010]特别地，所述装配孔为阶梯孔。
[0011]特别地，所述环槽开设有两道，该两道环槽平行间隔布置于所述滚轮主体的轮面上。
[0012]本实用新型的有益效果为，与现有技术相比所述电镀行车滚轮结合结构钢和聚氨酯两种材料的机械特性组合加工制作，具有以下优点：
[0013]I)滚轮主体采用结构钢材料，使滚轮具有更高的强度，在同其他零部件配合的位置不易磨损，使用寿命更高；
[0014]2)滚轮外围包有聚氨酯橡胶层，使得滚轮在滚动过程中噪音更小，滚动更加平稳，减少设备滚动时的震动；
[0015]3)聚氨酯橡胶层采用浇注成形工艺，使得结构钢材料和聚氨酯材料配合牢固。
【附图说明】
[0016]图I是本实用新型【具体实施方式】I提供的电镀行车滚轮的结构示意图。
[0017]图中：
[0018]1、滚轮主体;2、装配孔;3、聚氨酯橡胶层;4、环槽。
【具体实施方式】
[0019]下面结合附图并通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0020]请参阅图I所示，图I是本实用新型【具体实施方式】I提供的电镀行车滚轮的结构示意图。
[0021]本实施例中，一种电镀行车滚轮包括滚轮主体I，所述滚轮主体I采用结构钢加工制成，其中心开设有装配孔2，所述装配孔2为阶梯孔，且所述滚轮主体I的外围包覆有聚氨酯橡胶层3。
[0022]所述滚轮主体I的轮面上平行间隔开设有两道环槽4，所述聚氨酯橡胶层3通过浇注成形工艺包覆于滚轮主体I的外围，所述两道环槽4内均灌满聚氨酯橡胶，已对聚氨酯橡胶层3进行轴向的定位。
[0023]上述电镀行车滚轮结合结构钢和聚氨酯两种材料的机械特性，组合加工制作。滚轮主体采用结构钢机加工制作，用于和轴或者轴承等传动支撑零部件相配合，滚轮外围的聚氨酯橡胶采用浇注成形的加工方法，使得聚氨酯橡胶同结构钢滚轮主体间配合牢靠，不易脱落。
[0024]以上实施例只是阐述了本实用新型的基本原理和特性，本实用新型不受上述事例限制，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种电镀行车滚轮，其包括滚轮主体，其特征在于，所述滚轮主体采用结构钢加工制成，其中心开设有装配孔，且所述滚轮主体的外围包覆有聚氨酯橡胶层。2.根据权利要求I所述的电镀行车滚轮，其特征在于，所述聚氨酯橡胶层通过浇注成形于所述滚轮主体的外围。3.根据权利要求I或2任一项所述的电镀行车滚轮，其特征在于，所述滚轮主体的轮面上开设有至少一道便于对聚氨酯橡胶层进行定位的环槽。4.根据权利要求I所述的电镀行车滚轮，其特征在于，所述装配孔为阶梯孔。5.根据权利要求3所述的电镀行车滚轮，其特征在于，所述环槽开设有两道，该两道环槽平行间隔布置于所述滚轮主体的轮面上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种电镀行车滚轮，其包括滚轮主体，其中，所述滚轮主体采用结构钢加工制成，其中心开设有装配孔，且所述滚轮主体的外围采用浇注工艺包覆有聚氨酯橡胶层。上述电镀行车滚轮结合结构钢和聚氨酯两种材料的机械特性组合加工制作，滚轮主体采用结构钢材料，使滚轮具有更高的强度，在同其他零部件配合的位置不易磨损，使用寿命更高；滚轮外围包有聚氨酯橡胶层，使得滚轮在滚动过程中噪音更小，滚动更加平稳，减少设备滚动时的震动；聚氨酯橡胶层采用浇注成形工艺，使得结构钢材料和聚氨酯材料配合牢固。
【IPC分类】B60B19/00
【公开号】CN205149388
【申请号】CN201520951063
【发明人】匡优新
【申请人】无锡市星亿涂装环保设备有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月25日