专利名称：恒功率自动调速收放绞车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种恒功率自动调速收放绞车，属于绞车技术领域。
背景技术：
目前，收放绞车主要有两种，一种是电机驱动，主要构造是由容绳滚筒、驱动电机及减速器构成，通过向电机供电或改变电机的供电极向使电机正传或反转，从而驱动容绳滚筒的正传或反转，实现收放绞车的收绳和放绳，此种收放绞车因为电机的功率及转速是恒定的，因此收放绞车在工作过程中，其功率和收放速度均恒定，无法实现恒功率控制和自动调速控制。另一种是液压马达驱动，主要构造是由容绳滚筒、驱动马达、减速器及驱动液压站构成。通过液压站及换向阀分别向驱动马达的两个工作口供油使液压马达正传或反转，从而驱动容绳滚筒的正传或反转，实现收放绞车的收绳和放绳，此种收放绞车只是在液压管路安装了手动节流阀，通过改变手动调节液压管路的流量对收放绞车实现调速，无法实现自动调速。
发明内容针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种恒功率自动调速收放绞车，不仅输出功率恒定，而且能够方便地判断负载速度，保证收放速度与负载速度同步，实现自动调速。为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种恒功率自动调速收放绞车，包括基座、液压马达减速器和容绳滚筒，联轴器的一端与液压马达减速器输出端相连，联轴器的另一端与主轴相连，主轴的另一端依次穿过左端轴承座、容绳滚筒和右端轴承座，液压马达减速器及轴承座固定在收放绞车的基座上，负载敏感变量泵通过吸油过滤器与油箱连接，负载敏感变量泵的出油口 A 口与电磁方向阀的P 口及系统安全阀相连，电磁方向阀的两个工作口 A 口和B 口分别通过左单向阀和右单向阀与液压马达减速器的工作口 A 口和B 口相连，电磁方向阀的T 口接入回油过滤器。本实用新型的有益效果是可以根据收放绞车的负载和速度的大小，自动调整收放绞车的速度和输出功率，实际使用中可以节约大量能源，减少功率损耗。
图1为本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型的液压原理图。图中1、基座，2、液压马达减速器，3、联轴器，4、主轴，5、容绳滚筒，61、右轴承座，62、左轴承座，7、负载敏感变量泵，8、吸油过滤器，9、系统安全阀，10、电磁方向阀，11、左单向阀，12、右单向阀，13、回油过滤器。
具体实施方式
[0009]
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。如图1和图2所示，本恒功率自动调速收放绞车，包括基座1、液压马达减速器2和容绳滚筒5，联轴器3的一端与液压马达减速器2输出端相连，联轴器3的另一端与主轴4相连，主轴4的另一端依次穿过左端轴承座62、容绳滚筒5和右端轴承座61，液压马达减速器2及轴承座6固定在收放绞车的基座I上，负载敏感变量泵7通过吸油过滤器8与油箱连接，负载敏感变量泵7的出油口 A 口与电磁方向阀10的P 口及系统安全阀9相连，电磁方向阀10的两个工作口 A 口和B 口分别通过左单向阀11和右单向阀12与液压马达减速器2的工作口 A 口和B 口相连，电磁方向阀10的T 口接入回油过滤器13。当电磁方向阀10的左端电磁铁STa带电时，电磁方向阀10在左位工作，高压液压油依次通过电磁方向阀10的P 口、A 口、左单向阀11及液压马达减速器2的A 口，液压马达减速器2沿顺时针方向转动，其驱动力为收放绳绞车左端收放力。如果收放力增大，负载敏感变量泵7的出油口 A 口的出油压力必然升高，负载敏感变量泵7变量机构的活塞向右运动，负载敏感变量泵7排量减小，液压马达减速器2速度变慢。如果收放力减小，负载敏感变量泵7的出油口 A 口的出油压力必然降低，负载敏感变量泵7变量机构的活塞向左运动，负载敏感变量泵7排量增大，液压马达减速器2速度变快，实现自动调速，在工作过程中收放力与绞车收放速度的积始终为恒定不变，既绞车为恒功率。如需容绳滚筒5反方向旋转，则使电磁方向阀10的右端电磁铁STb带电，电磁方向阀10在右位工作，高压液压油依次通过电磁方向阀10的P 口、B 口、右单向阀12及液压马达减速器2的B 口，液压马达减速器2沿逆时针方向转动，其驱动力为收放绳绞车右端收放力。如果收放力增大，负载敏感变量泵7的出油口 A 口的出油压力必然升高，负载敏感变量泵7变量机构的活塞向右运动，负载敏感变量泵7排量减小，液压马达减速器2速度变慢。如果收放力减小，负载敏感变量泵7的出油口 A 口的出油压力必然降低，负载敏感变量泵7变量机构的活塞向左运动，负载敏感变量泵7排量增大，液压马达减速器2速度变快，实现自动调速，在工作过程中收放力与绞车收放速度的积始终为恒定不变，既绞车为恒功率。
权利要求1.一种恒功率自动调速收放绞车，包括基座(I)、液压马达减速器(2)和容绳滚筒(5)，联轴器(3)的一端与液压马达减速器(2)输出端相连，联轴器(3)的另一端与主轴(4)相连，主轴(4)的另一端依次穿过左端轴承座(62)、容绳滚筒(5)和右端轴承座(61)，液压马达减速器(2)及轴承座(6)固定在收放绞车的基座(I)上，其特征在于，负载敏感变量泵(7)通过吸油过滤器(8)与油箱连接，负载敏感变量泵(7)的出油口 A 口与电磁方向阀(10)的P 口及系统安全阀(9)相连，电磁方向阀(10)的两个工作口 A 口和B 口分别通过左单向阀(11)和右单向阀(12)与液压马达减速器(2)的工作口 A 口和B 口相连，电磁方向阀(10)的T 口接入回油过滤器(13)。
专利摘要本实用新型公开一种恒功率自动调速收放绞车，属于绞车技术领域，联轴器的一端与液压马达减速器输出端相连，联轴器的另一端与主轴相连，主轴的另一端依次穿过左端轴承座、容绳滚筒和右端轴承座，液压马达减速器及轴承座固定在收放绞车的基座上，负载敏感变量泵通过吸油过滤器与油箱连接，负载敏感变量泵的出油口A口与电磁方向阀的P口及系统安全阀相连，电磁方向阀的两个工作口A口和B口分别通过左单向阀和右单向阀与液压马达减速器的工作口A口和B口相连，电磁方向阀的T口接入回油过滤器；有益效果是可以根据收放绞车的负载和速度的大小，自动调整收放绞车的速度和输出功率，实际使用中可以节约大量能源，减少功率损耗。
文档编号B66D1/08GK202829397SQ201220434069
公开日2013年3月27日 申请日期2012年8月29日 优先权日2012年8月29日
发明者于拥军 申请人:徐州市工大三森科技有限公司