技术简介：
本专利针对吊车筒体法兰面在调形、装配、吊运及安装过程中易变形的问题，提出一种防变形工装。通过撑梁与垫板的结构设计，配合螺栓连接固定，既避免了焊接切割导致的结构破坏，又实现拆装便捷。该方案通过撑梁增强法兰面刚性，垫板平面度处理确保接触精度，有效防止法兰面内外变形，保障结构完整性。
关键词：法兰面防变形工装,螺栓连接,结构完整性
专利名称：吊车筒体法兰面防变形工装的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种吊车筒体法兰面防变形工装。
背景技术：
船体上主甲板区域布置4台吊车，吊车及筒体过渡段由设备厂家提供，筒体其余部分由船厂制作，待过渡段到船厂后与船厂制作的筒体装配后上船安装，最后将吊车安装在筒体上，吊车与筒体通过螺栓连接，对筒体法兰面精度要求较高，为防止吊车筒体在调形、装配、吊运及安装过程中法兰面产生变形，需对其进行加强，设置防变形工装。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种防止吊车筒体法兰面变形的吊车筒体法兰面防变形工装。本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是一种吊车筒体法兰面防变形工装，包括撑梁(I)和垫板(2)，垫板(2)固定在撑梁(I)上，撑梁(I)和垫板(2)通过螺栓
(3)和螺母(5)安装在法兰面(4)上。所述螺栓(3)为至少两个。本实用新型一种吊车筒体法兰面防变形工装，避免筒体在调形、装配、吊运和安装过程中法兰面产生变形。且仅使用螺栓连接固定，拆装方便，避免因焊接及切割引起的后续工作量，保证了结构的完整性。
图I是本实用新型一种吊车筒体法兰面防变形工装的俯视图。图2是图I中B处放大图。图3是图2中A-A剖视图。图中1、撑梁；2、垫板；3、螺栓；4、法兰面；5、螺母。
具体实施方式如图I、图2和图3所示，吊车筒体法兰面防变形工装，包括撑梁I、垫板2、螺栓3和螺母5，垫板2焊接在撑梁I上，撑梁I和垫板2使用螺栓3和螺母5安装在吊车筒体法兰面4上，在实际操作过程中，垫板2与撑梁I钻孔，每个位置保证两个螺栓连接，与法兰面接触的垫板2需机加工处理，保证平面度，在法兰面设置撑梁加强，可起到防止法兰面向内或向外变形的作用，同时加强工装拆装方便，避免因焊接及切割引起的后续工作量，保证了结构的完整性。
权利要求1.一种吊车筒体法兰面防变形工装，其特征在于包括撑梁(I)和垫板(2)，垫板(2)固定在撑梁(I)上，撑梁(I)和垫板(2 )通过螺栓(3 )安装在法兰面(4)上。
2.根据权利要求I所述的一种吊车筒体法兰面防变形工装，其特征在于所述螺栓(3)为至少两个。
专利摘要本实用新型公开了一种吊车筒体法兰面防变形工装，包括撑梁(1)和垫板(2)，垫板(2)固定在撑梁(1)上，撑梁(1)和垫板(2)通过螺栓(3)安装在法兰面(4)上。本实用新型一种吊车筒体法兰面防变形工装，避免筒体在调形、装配、吊运和安装过程中法兰面产生变形。且仅使用螺栓连接固定，拆装方便，避免因焊接及切割引起的后续工作量，保证了结构的完整性。
文档编号B66C23/62GK202808219SQ20122048498
公开日2013年3月20日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者尹龙, 黄俊成, 曹凯 申请人:大连中远船务工程有限公司