专利名称：一种具有双液压马达的升降绞车结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及起重设备领域，尤其涉及一种具有双液压马达的升降绞车结构。
背景技术：
锻造操作机用以夹持锻坯配合水压机或锻锤完成送进、转动、调头等主要动作的辅助锻压机械。锻造操作机有助于改善劳动条件，提高生产效率。现有技术中，升降液压绞车是关系到操作机载重量的关键机构，如图1所示，卷扬架104的一端连接减速器102，减速器102的输入端与液压马达101连接，减速器102的输出端连接转轴103，但是这种结构存在以下缺点( I)对于牵弓丨大吨位的锻件，由于锻件吨位超过牵弓丨范围，并且单个液压马达动力跟不上，无法满足水压机的动载荷，液压马达易损坏，影响生产进度，降低生产效率。
实用新型内容本申请人针对上述现有问题，提供另一种用具有双液压马达的升降绞车结构，具有动力性能优秀，不易损坏的优点。本实用新型所采用的技术方案如下一种具有双液压马达的升降绞车结构，包括卷扬架，卷扬架的一端连接第一减速机，第一减速机的输入端连接第一液压马达，第一减速机的输出端与转轴的一端，于卷扬架的另一端连接第二减速机，第二减速机的输入端连接第二液压马达，第二减速机的输出端与转轴的另一端连接。本实用新型的有益效果如下本实用新型通过增设液压马达，大大提高了升降绞车的应用范围，其牵引范围大大提闻，动力性能优秀，满足了水压机的动载荷，有效的提闻了生广进度及生广效率。
图1为现有升降绞车的结构示意图。图2为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图，说明本实用新型的具体实施方式
。如图2所示，本实用新型包括卷扬架104，卷扬架104的一端连接第一减速机102，第一减速机102的输入端连接第一液压马达101,第一减速机102的输出端与转轴103的一端，于所述卷扬架104的另一端连接第二减速机1，第二减速机I的输入端连接第二液压马达2，第二减速机I的输出端与转轴103的另一端连接。本实用新型通过增设液压马达，大大提高了升降绞车的应用范围，其牵引范围大大提闻，动力性能优秀，满足了水压机的动载荷，有效的提闻了生广进度及生广效率。[0014]上述第一减速机与第二减速机，第一液压马达与第二液压马达的结构相同。以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。
权利要求1.一种具有双液压马达的升降绞车结构，包括卷扬架(104)，卷扬架(104)的一端连接第一减速机(102)，第一减速机(102)的输入端连接第一液压马达(101)，第一减速机(102)的输出端与转轴(103)的一端，其特征在于于所述卷扬架(104)的另一端连接第二减速机(1)，第二减速机(I)的输入端连接第二液压马达(2)，第二减速机(I)的输出端与转轴(103)的另一端连接。
专利摘要本实用新型及一种具有双液压马达的升降绞车结构。包括卷扬架，卷扬架的一端连接第一减速机，第一减速机的输入端连接第一液压马达，第一减速机的输出端与转轴的一端，于卷扬架的另一端连接第二减速机，第二减速机的输入端连接第二液压马达，第二减速机的输出端与转轴的另一端连接。本实用新型通过增设液压马达，大大提高了升降绞车的应用范围，满足了水压机的动载荷，有效的提高了生产进度及生产效率。
文档编号B66D1/08GK202848942SQ20122048476
公开日2013年4月3日 申请日期2012年9月21日 优先权日2012年9月21日
发明者谢懿, 周永达 申请人:上海电气(无锡)锻压有限公司