一种支架搬运车的吊卸装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于煤矿用支架搬运车领域，具体地说是一种支架搬运车的吊卸装置，包括底座、提升油缸、提升臂、吊链及吊钩，底座安装在支架搬运车上，提升油缸的一端与底座相连，另一端与提升壁的一端铰接，提升壁的另一端通过链轮花键轴连接有偏心链轮，吊链的一端缠绕在偏心链轮上，另一端设有吊钩；提升油缸通过提升臂驱动链轮花键轴转动，进而带动偏心链轮转动，缠绕在偏心链轮上的吊链随偏心链轮的转动升降。本实用新型将链轮设计为偏心半圆形，在降低链轮本身重量、满足吊卸装置要求的同时，可很好地解决应力集中、提升时支架前后晃动大及提升油缸受力大的问题，使本实用新型提升支架时更加稳定，延长了使用寿命。
【专利说明】 —种支架搬运车的吊卸装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于煤矿用支架搬运车领域，具体地说是一种支架搬运车的吊卸装置。【背景技术】
[0002]目前，综采设备的高效运输主要采用无轨胶轮车辆，而其中支架搬运车是运输液压支架的主力设备。
[0003]目前，支架搬运车上吊卸液压支架的设备多为采用液压油缸驱动提升臂及提升链条，通过提升链条上的吊钩钩住液压支架，进而实现液压支架的升降。但现有吊卸设备的提升链条与提升臂接触面积少，提升时所受应力全部集中至提升链条一侧，使提升链条的使用寿命减少，工作时有较大的安全隐患。再有，在提升液压支架时，由于力矩变化产生支架的前后晃动，提升不够平缓。
实用新型内容
[0004]为了解决现有吊卸液压支架设备存在的提升链条一侧应力集中，提升时力矩变化大、产生前后晃动的问题，本实用新型的目的在于提供一种支架搬运车的吊卸装置。
[0005]本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的:
[0006]本实用新型包括底座、提升油缸、提升臂、吊链及吊钩，所述底座安装在支架搬运车上，提升油缸的一端与底座相连，另一端与所述提升壁的一端铰接，所述提升壁的另一端通过链轮花键轴连接有偏心链轮，所述吊链的一端缠绕在偏心链轮上，另一端设有吊钩；所述提升油缸通过提升臂驱动链轮花键轴转动，进而带动偏心链轮转动，缠绕在所述偏心链轮上的吊链随偏心链轮的转动升降。
[0007]其中:所述偏心链轮的轴向端面为半圆形，偏心链轮上开设有与链轮花键轴连接的安装孔，该安装孔的轴向中心线与偏心链轮偏心轴的轴向中心线共线；所述偏心链轮上均布有多个链轮齿，每个链轮齿的中间均开有容置所述吊链的齿槽，即每个链轮齿均为双链轮齿；所述链轮花键轴分别通过花键与提升臂和偏心链轮键连接，所述链轮花键轴的两端分别加工有花键槽；所述底座包括底板、油缸支撑板及提升臂支撑板，其中底板安装在所述支架搬运车上，所述底板的一端安装有油缸支撑板，所述提升油缸的一端通过油缸轴与油缸支撑板相连，所述底板的另一端设有提升臂支撑板，所述链轮花键轴与该提升臂支撑板转动连接。
[0008]本实用新型的优点与积极效果为:
[0009]1.本实用新型的提升油缸通过提升臂驱动链轮花键轴转动，进而带动偏心链轮转动，增加了吊链与偏心链轮的接触面积，使应力均匀分布到吊链上，避免了吊链应力集中。
[0010]2.本实用新型采用偏心链轮，增加接触面积的同时，还可调整力矩，减轻了提升油缸所随受的压力，提高了吊卸装置的工作效率，解决了提升时力矩变化大、产生前后晃动大的问题。
[0011]3.本实用新型的偏心链轮为半圆形，降低了吊卸装置的重量。[0012]4.本实用新型结构简单，安全可靠，可适应各种工况的要求，便于调节。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的整体结构示意图；
[0014]图2为本实用新型偏心链轮的结构主视图；
[0015]图3为图2的左视剖视图；
[0016]图4为本实用新型链轮花键轴的结构示意图；
[0017]其中:1为油缸轴,2为底板,3为提升油缸,4为吊链,5为吊钩,6为偏心链轮,7为链轮花键轴，8为提升臂,9为油缸支撑板,10为提升臂支撑板,11为链轮齿，12为齿槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步详述。
[0019]如图1所示，本实用新型包括底座、提升油缸3、偏心链轮6、链轮花键轴7、提升臂
8、吊链4及吊钩5，其中底座包括底板2、油缸支撑板9及提升臂支撑板10，底板2固接在支架搬运车上，在底板2的一端固定有油缸支撑板9，另一端固定有提升臂支撑板10，链轮花键轴7转动安装在提升臂支撑板10上。
[0020]提升油缸3自带有液压平衡阀，提升油缸3的一端通过油缸轴I与油缸支撑板9相连，另一端与提升壁8的一端铰接，提升壁8的另一端通过链轮花键轴7连接有偏心链轮6，吊链4的一端缠绕在偏心链轮6上，另一端设有吊钩5，通过吊钩5将吊卸装置与需吊卸的液压支架相连。
[0021]如图2、图3所示，偏心链轮6的轴向端面为半圆形，偏心链轮6上开设有与链轮花键轴7连接的安装孔，该安装孔的轴向中心线与偏心链轮6偏心轴的轴向中心线共线；这种设计便于调整偏心链轮6的安装角度，通过调整安装角度即可实现力矩的变化。本实用新型偏心链轮6的偏心轴位置可按照工况要求进行设计。偏心链轮6上均布有多个链轮齿11(本实施例为五个链轮齿)，每个链轮齿11均为双链轮齿，即每个链轮齿11的中间均开有容置吊链4的齿槽12，这样就形成了左右各五个链轮齿；具体链轮齿的数量也可按照实际工况进行设计，偏心角度由实际工况提升高度确定，在满足提升高度的同时尽量降低提升油缸受力。
[0022]如图4所示，链轮花键轴7分别通过花键与提升臂8和偏心链轮6键连接，链轮花键轴7的两端分别加工有花键槽。由于链轮花键轴7为主要承力件，因此链轮花键轴7需使用高强度钢(40Cr )制作，并进行整体热处理，花键处局部淬硬处理。
[0023]本实用新型的工作原理为:
[0024]提升油缸3获得液压油，从而推动提升臂8运动，提升臂8的运动通过链轮花键轴7传递至偏心链轮6，使偏心链轮6转动，缠绕在偏心链轮6上的吊链4随偏心链轮6的转动提升，带动吊钩5提升，从而提升液压支架。提升完成之后，通过液压平衡阀保压功能，实现提升后液压支架高度的稳定，从而实现液压支架的运输。
[0025]本实用新型将链轮设计为偏心半圆形，在降低链轮本身重量、满足吊卸装置要求的同时，可很好地解决应力集中、提升时支架前后晃动大及提升油缸受力大的问题，使本实用新型提升支架时更加稳定，延长了使用寿命。
【权利要求】
1.一种支架搬运车的吊卸装置，包括底座、提升油缸、提升臂、吊链及吊钩，其特征在于:所述底座安装在支架搬运车上，提升油缸(3)的一端与底座相连，另一端与所述提升壁(8 )的一端铰接，所述提升壁(8 )的另一端通过链轮花键轴(7 )连接有偏心链轮(6 )，所述吊链(4)的一端缠绕在偏心链轮(6)上，另一端设有吊钩(5);所述提升油缸(3)通过提升臂(8)驱动链轮花键轴(7)转动，进而带动偏心链轮(6)转动，缠绕在所述偏心链轮(6)上的吊链(4)随偏心链轮(6)的转动升降。
2.按权利要求1所述支架搬运车的吊卸装置，其特征在于:所述偏心链轮(6)的轴向端面为半圆形，偏心链轮(6)上开设有与链轮花键轴(7)连接的安装孔，该安装孔的轴向中心线与偏心链轮(6 )偏心轴的轴向中心线共线。
3.按权利要求1或2所述支架搬运车的吊卸装置，其特征在于:所述偏心链轮(6)上均布有多个链轮齿(11 )，每个链轮齿(11)的中间均开有容置所述吊链(4 )的齿槽(12 )，即每个链轮齿(11)均为双链轮齿。
4.按权利要求1所述支架搬运车的吊卸装置，其特征在于:所述链轮花键轴(7)分别通过花键与提升臂(8 )和偏心链轮(6 )键连接，所述链轮花键轴(7 )的两端分别加工有花键槽。
5.按权利要求1所述支架搬运车的吊卸装置，其特征在于:所述底座包括底板(2)、油缸支撑板(9 )及提升臂支撑板(10 )，其中底板(2 )安装在所述支架搬运车上，所述底板(2 )的一端安装有油缸支撑板(9)，所述提升油缸(3)的一端通过油缸轴(I)与油缸支撑板(9)相连，所述底板(2 )的另一端设有提升臂支撑板(10 )，所述链轮花键轴(7 )与该提升臂支撑板(10)转动连接。
【文档编号】B66D3/26GK203545566SQ201320677817
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年10月29日 优先权日:2013年10月29日
【发明者】乌恩奇, 李晓龙, 龙日升 申请人:沈阳普越实业有限公司