一种发动机吊装辅具的制作方法
【专利摘要】一种发动机吊装辅具，其属于发动机装配工装技术范围。这种发动机吊装辅具包括起吊锁紧机构、水平姿态调整机构、垂直姿态调整机构和旋转机构。起吊锁紧机构主要包括吊钩支架、装有锁紧手柄的紧锁滑块和发动机吊钩，水平姿态调整机构为型板支撑架、内螺纹顶套、螺纹伸缩顶杆和尼龙顶杆。垂直姿态调整机构中滑轨支架在焊接组件上，滑动销沿滑槽滚动。旋转机构包括吊装旋转轴、旋转连接盘和连接吊环。该发动机吊装辅具可以实现水平姿态和垂直姿态的调整，提高了发动机与整车及测试台架间位置要求的灵活性，操作简单、方便，提高辅具通用性，降低发动机质量风险，进而提高劳动效率。
【专利说明】一种发动机吊装辅具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种发动机吊装辅具，其属于发动机装配工装【技术领域】。
【背景技术】
[0002]当发动机成品下线后，发动机与运输托盘及测试台架小车并不是垂直盛放，而是根据运输安全，整车技术或台架测试需求，发动机在垂直方向上会倾斜12-20度角。而原有发动机吊具的设计只能实现垂直吊放发动机，无法满足此发动机与运输料架，发动机与测试车倾斜角度要求，只能靠工人硬性调整，而这种做法无法精确控制发动机姿态，不可避免发动机磕碰，损坏。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种发动机吊装时姿态可变的吊装辅具装置。该调整装置应具有随时按需求调整发动机吊装角度，落位准确，操作方法简单，操作安全等优点。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是:一种发动机吊装辅具，它包括起吊锁紧机构和旋转机构，它还包括水平姿态调整机构和垂直姿态调整机构；所述起吊锁紧机构为焊接组件的一端下方依次连接的吊钩支架、装有锁紧手柄的紧锁滑块和发动机吊钩，焊接组件的另一端下方设有钩座和设置在其侧面的防磕碰板；所述水平姿态调整机构设置在焊接组件另一端下方的型板支撑架上，型板支撑架的底端依次水平连接内螺纹顶套、拧入螺纹顶套的螺纹伸缩顶杆和尼龙顶杆，所述螺纹伸缩顶杆上设有锁止螺母；所述垂直姿态调整机构通过螺钉将滑轨支架连接在焊接组件的上方，滑轨支架上设有滑槽，滑动销穿过滑槽把滑轨支架和挡板连接体连接在一起，两端设有滑动销外挡板的滑动销沿所述滑槽滚动，在挡板连接体上设有与滑轨支架定位的定位碰珠；挡板连接体的两侧各设有一个穿过导向滚轮的圆柱销，采用顶丝把圆柱销固定在挡板连接体上。
[0005]所述旋转机构通过连接销轴将吊装旋转轴的一端与所述挡板连接体连接，另一端与旋转连接盘和连接吊环依次连接。
[0006]本实用新型的有益效果是:这种发动机吊装辅具包括起吊锁紧机构、水平姿态调整机构、垂直姿态调整机构和与起吊设备相连接的旋转机构。起吊锁紧机构主要包括吊钩支架、装有锁紧手柄的紧锁滑块和发动机吊钩，水平姿态调整机构在焊接组件的下方为型板支撑架，其底端水平依次连接内螺纹顶套、螺纹伸缩顶杆和尼龙顶杆。垂直姿态调整机构将滑轨支架连接在焊接组件的上方，滑动销沿滑槽滚动。旋转机构包括吊装旋转轴、旋转连接盘和连接吊环。通过适当的伸长或缩短带有尼龙顶杆的螺纹伸缩顶杆并用锁紧螺母锁止后以调整水平姿态。该发动机吊装辅具操作简单、方便，提高辅具通用性，降低发动机质量风险，进而提高了劳动效率。
【专利附图】
【附图说明】[0007]图1是一种发动机吊装辅具的主视图。
[0008]图2是一种发动机吊装辅具的侧视图。
[0009]图3是图2中的E-E的剖视图。
[0010]图4是一种发动机吊装辅具的立体视图。
[0011]图中:1、焊接组件，2、滑轨支架，2a、滑槽，3、滑动销，4、定位碰珠，5、吊装旋转轴，
6、连接销轴，7、连接吊环，8、导向滚轮，9、旋转连接盘，10、吊钩支架，11、锁紧滑块，12、滑动销外板，13、吊钩，14、钩座，15、防磕碰护板，16、尼龙顶杆，17、螺纹伸缩顶杆，17a、锁止螺母，18、内螺纹顶套，19、型板支撑架，20、手柄，21、左吊钩，22、内六角螺栓，23、挡板连接体，24、顶丝，25圆柱销，26、锁紧手柄。
【具体实施方式】
[0012]图1、图2、图3和图4示出了一种发动机吊装辅具，它包括发动机起吊锁紧机构、发动机水平姿态调整机构、发动机垂直姿态调整机构及与起吊设备相连接旋转机构等四部分。
[0013]起吊锁紧机构为焊接组件I的一端下方依次连接的吊钩支架10、装有锁紧手柄26的紧锁滑块11和发动机吊钩13，焊接组件I的另一端下方设有钩座14和左吊钩21。工作时，用右手滑动吊钩支架10右侧的锁紧滑块11，当此吊具上的发动机吊钩13和钩座14、左吊钩21组成的吊钩与发动机吊耳连接后，锁紧滑块11靠自身重力下滑到锁紧位置，手动拧紧锁紧手柄26完成起吊前的准备工作。
[0014]水平姿态调整机构包括型板支撑架19，其底端水平依次连接内螺纹顶套18、拧入内螺纹顶套18内的螺纹伸缩顶杆17和尼龙顶杆16。当发动机支撑点发生变化时，调整螺纹伸缩顶杆17伸出长度，用锁止螺母37锁住来调整水平平衡位置。
[0015]垂直姿态调整机构通过螺钉将滑轨支架2连接在焊接组件I的上方，滑轨支架2上设有滑槽2a，滑动销3穿过滑槽2a把滑轨支架2和挡板连接体23连接在一起，两端设有滑动销外挡板12的滑动销3沿所述滑槽2a滚动，在挡板连接体23上设有与滑轨支架2定位的定位碰珠4 ;挡板连接体23的两侧各设有一个穿过导向滚轮8的圆柱销25，采用顶丝24把圆柱销25固定在挡板连接体23上。
[0016]工作时，拉动手柄20，滑动销3会沿着滑轨支架2内部铣削出来的弧形滑槽2a运动，与此同时，由导向滚轮8、顶丝24和圆柱销25共同组成的机构对滑动销3起到支撑导向作用。当滑动销3滑动到预定位置时，定位碰珠4在弹簧力的作用下，将滑动销3所在的运动机构进行准确的位置定位。因此在垂直方向上会形成倾斜角度，以满足发动机落放，整车装配以及发动机测试台架的倾斜角度要求。
[0017]旋转机构通过连接销轴6将吊装旋转轴5的一端与挡板连接体23连接，另一端与旋转连接盘9和连接吊环7依次连接。旋转连接盘9与连接吊环7之间可水平方向任意旋转，从而改变落放方向。起吊设备通过连接吊环7与旋转机构作用。
【权利要求】
1.一种发动机吊装辅具，它包括起吊锁紧机构和旋转机构，其特征在于:它还包括水平姿态调整机构和垂直姿态调整机构；所述起吊锁紧机构为焊接组件(I)的一端下方依次连接的吊钩支架(10)、装有锁紧手柄(26)的紧锁滑块(11)和发动机吊钩(13)，焊接组件(I)的另一端下方设有钩座(14)和设置在其侧面的防磕碰板(15);所述水平姿态调整机构设置在焊接组件(I)另一端下方的型板支撑架(19 )上，型板支撑架(19 )的底端依次水平连接内螺纹顶套(18)、拧入螺纹顶套(18)的螺纹伸缩顶杆(17)和尼龙顶杆(16)，所述螺纹伸缩顶杆(17)上设有锁止螺母(17a);所述垂直姿态调整机构通过螺钉将滑轨支架(2)连接在焊接组件(I)的上方，滑轨支架(2)上设有滑槽(2a)，滑动销(3)穿过滑槽(2a)把滑轨支架(2)和挡板连接体(23)连接在一起，两端设有滑动销外挡板(12)的滑动销(3)沿所述滑槽(2a)滚动，在挡板连接体(23)上设有与滑轨支架(2)定位的定位碰珠(4);挡板连接体(23)的两侧各设有一个穿过导向滚轮(8)的圆柱销(25)，采用顶丝(24)把圆柱销(25)固定在挡板连接体(23)上。
2.根据权利要求1所述的一种发动机吊装辅具，其特征在于:所述旋转机构通过连接销轴(6)将吊装旋转轴(5)的一端与所述挡板连接体(23)连接，另一端与旋转连接盘(9)和连接吊环(7)依次连接。
【文档编号】B66C1/22GK203682884SQ201320874447
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】吴传奇 申请人:大众一汽发动机（大连）有限公司