轨道固定装置制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种轨道固定装置，特别是一种吊车轨道固定装置。轨道固定装置由底座、压板、螺钉组成，其特点是：底座的前部有一横梁，压板前部置于横梁下部并压住钢轨，在压板的后部有螺纹通孔，螺钉通过压板上的螺纹通孔，螺钉的头部顶在底座后部上面。
【专利说明】轨道固定装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种轨道固定装置，特别是一种吊车轨道固定装置。
【背景技术】
[0002]在吊车梁上固定钢轨，过去通常使用卡板、压板、勾头螺栓、扣件等，但结构不尽合理，有的要在吊车梁上打孔，有的还要在钢轨上打孔，施工比较麻烦，而且影响吊车梁及钢轨的强度。特别是带水平轮的行车轨道对轨道的固定提出了新的课题，发明专利“轨道连接装置”(ZL200610161330.4)公开了一种轨道固定装置，该固定装置采用底座与吊车梁焊接方式，高度也能满足需要，但固定件的结构较为复杂，成本也较高。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种结构更为紧凑，能够使用在带水平轮的行车轨道上的轨道固定装置。
[0004]本发明是这样设计的，轨道固定装置由底座、压板、螺钉组成，其特点是:底座的前部有一横梁，压板前部置于横梁下部并压住钢轨，在压板的后部有螺纹通孔，螺钉通过压板上的螺纹通孔，螺钉的头部顶在底座后部上面。
[0005]本发明不仅解决了轨道固定装置的高度问题，而且结构十分紧凑。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1为本发明实施例一的主视图。
[0007]图2为本发明实施例一的俯视图。
[0008]图3为本发明实施例二的主视图。
[0009]图4为本发明实施例二的俯视图。
【具体实施方式】
[0010]实施例一中，底座I为L形其下部焊在吊车梁5上，底座I前部有横梁，压板2的前部置于底座I的横梁下并压住钢轨4，压板2的后部有螺纹通孔，螺钉3通过压板2上的螺纹通孔，螺钉3的头部顶在底座I后部上面。在这一实施例中，底座I的横梁伸向两边，压板2为U形，压板2的两头从底座I横梁下部伸出压住钢轨4。
[0011]实施例二中，底座I为L形其下部焊在吊车梁7上，底座I前部有横梁，压板2的前部置于底座I的横梁下并压住钢轨4，压板2的后部有螺纹通孔，螺钉3通过压板2上的螺纹通孔，螺钉3的头部顶在底座I后部上面。在这一实施例中，底座I的横梁设在中间，压板2为T形，压板2的头部底座I横梁下部伸出压住钢轨4。在这一实施例中，压板2上的螺纹通孔为两个，螺钉3也为两个。
【权利要求】
1.一种轨道固定装置，由底座(I)、压板(2)、螺钉(3)组成，其特征在于:底座⑴前部有横梁，压板(2)的前部置于底座I的横梁下并压住钢轨4，压板(2)的后部有螺纹通孔，螺钉(3)通过压板(2)上的螺纹通孔，螺钉(3)的头部顶在底座(I)后部上面。
2.一种如权利要求1所述的轨道固定装置，其特征在于:所述的底座(I)的横梁伸向两边，压板⑵为U形，压板⑵的两头从底座⑴横梁下部伸出。
3.—种如权利要求1所述的轨道固定装置，其特征在于:所述的横梁设在中间，压板(2)为T形，压板(2)的头部底座(I)横梁下部伸出。
【文档编号】B66C7/08GK103979409SQ201410209309
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】唐宗才 申请人:马鞍山市唐氏螺纹紧固件有限公司