电瓶电控叉车门架装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电瓶电控叉车门架装置，安装于电瓶电控叉车的车架上，包括主门架，所述主门架上安装有上下滑动的副门架，所述副门架上安装有货架，所述主门架底部安装有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆连接所述副门架顶部，所述副门架顶部安装有链轮，所述链轮上设有链条，所述链条的一端与所述主门架连接，所述链条的另一端连接所述货架，所述主门架与所述副门架之间设有滑动限位装置，所述副门架与所述货架之间设有滚动限位装置。本实用新型直接使用槽钢标准件加工制作，大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，便于平稳地提升货物，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小。
【专利说明】电瓶电控叉车门架装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种叉车门架装置，尤其涉及一种电瓶电控叉车门架装置。【背景技术】
[0002]目前，国内叉车以及国外叉车的门架结构装置均采用叉车门架槽钢，在制作过程中比较繁琐，须焊接副门架的行走轨道，副门架的行走轨道焊好后还必须要进行二次加工等，同时限位轴承均在一侧，装配后调节难度较大，成本较高，重量重且结构占用空间较大。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，便于平稳地提升货物，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小的电瓶电控叉车门架装置。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:电瓶电控叉车门架装置，安装于电瓶电控叉车的车架上，包括主门架，所述主门架上安装有上下滑动的副门架，所述副门架上安装有货架，所述主门架底部安装有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆连接所述副门架顶部，所述副门架顶部安装有链轮，所述链轮上设有链条，所述链条的一端与所述主门架连接，所述链条的另一端连接所述货架，所述主门架与所述副门架之间设有滑动限位装置，所述副门架与所述货架之间设有滚动限位装置。
[0005]作为优选的技术方案，所述主门架包括两相对设置的主门架侧立槽钢，两所述主门架侧立槽钢底端之间安装有底梁，所述底梁上位于两所述主门架侧立槽钢之间设有立板，所述立板上设有举升油缸安装座，所述举升油缸安装座上安装有所述举升油缸；两所述主门架侧立槽钢的下部对称设有用于与所述车架铰接的主门架耳板，两所述主门架侧立槽钢的中部对称设有与倾斜油缸活塞杆铰接的倾斜油缸活塞杆耳板，位于两所述倾斜油缸活塞杆耳板上方的两所述主门架侧立槽钢之间还设有链条定端连接板，所述链条定端连接板上设有链条定端连接孔，所述链条连接在所述链条定端连接孔上。
[0006]作为对上述技术方案的改进，所述主门架侧立槽钢的横截面积呈“U”型，且两所述主门架侧立槽钢的槽口相对设置。
[0007]作为对上述技术方案的进一步改进，所述副门架包括两相对设置的副门架侧立槽钢，两所述副门架侧立槽钢分别滑动设置在所述主门架侧立槽钢内，两所述副门架侧立槽钢的顶部之间安装有顶梁，所述顶梁上位于两所述副门架侧立槽钢之间设有链轮安装座，所述链轮安装座上设有向两侧伸出的链轮安装轴，所述链轮安装轴两端分别安装有所述链轮，所述链轮安装座的底部还设有举升油缸活塞杆连接套，所述举升油缸活塞杆连接套连接所述举升油缸的活塞杆。
[0008]作为对上述技术方案的更进一步改进，所述副门架侧立槽钢的横截面积呈“U”型，且两所述副门架侧立槽钢的槽口相对设置。
[0009]作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述滑动限位装置包括两所述主门架侧立槽钢腹板的上端部分别设有外限位轴承槽口，两所述副门架侧立槽钢腹板的下端分别设有下滚动轴承槽口 ；所述外限位轴承槽口的槽口上设有轴承安装座套，所述轴承安装座套上安装有外限位轴承，所述外限位轴承与所述副门架侧立槽钢腹板的外壁接触；所述下滚动轴承槽口的槽口上设有轴承安装座套，所述轴承安装座套上安装有下滚动轴承，所述下滚动轴承与所述主门架侧立槽钢腹板的内壁接触。
[0010]作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述货架包括包括框架，所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条动端连接板，所述链条动端连接板上设有链条动端连接孔，所述链条连接在所述链条动端连接孔上；两所述副门架侧立槽钢的底部之间设有货架下托板，所述货架下托板向两所述副门架的一侧凸出。
[0011]作为对上述技术方案的特别进一步改进，所述滚动限位装置包括两所述轴承安装销轴上分别套装有货架滚动轴承，所述货架滚动轴承分别伸入对应侧的所述副门架侧立槽钢的凹槽内，所述货架滚动轴承外周壁与所述副门架侧立槽钢两侧的翼板内壁滚动接触，所述内限位轴承槽口上设有轴承安装座套，所述轴承安装座套上安装有内限位轴承，所述内限位轴承外周壁与所述副门架侧立槽钢两侧的翼板的边缘相接触。
[0012]作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述托叉固定板的数量为上下并列设置的两个，位于上方的所述托叉固定板的上边缘设有托叉距离调节槽；所述框架上设有横向和/或纵向设置的货架加强连接板；所述货架固定板与所述托叉固定板之间设有货架固定加强筋；每个所述货架固定板上所述内限位轴承槽口的数量为上下并列设置的两个。
[0013]作为对上述技术方案的尤其进一步改进，所述轴承安装座套包括两并列设置的定位支杆，两所述定位支杆之间穿设有轴承安装轴，两所述定位支杆的端部设有用于约束所述轴承安装轴的限位调节螺栓。
[0014]由于采用了上述技术方案，电瓶电控叉车门架装置，安装于电瓶电控叉车的车架上，包括主门架，所述主门架上安装有上下滑动的副门架，所述副门架上安装有货架，所述主门架底部安装有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆连接所述副门架顶部，所述副门架顶部安装有链轮，所述链轮上设有链条，所述链条的一端与所述主门架连接，所述链条的另一端连接所述货架，所述主门架与所述副门架之间设有滑动限位装置，所述副门架与所述货架之间设有滚动限位装置。装配时，将所述副门架放入到所述主门架内，所述货架放入到所述副门架内，在所述滑动限位装置和所述滚动限位装置的限制作用下，所述下滚动轴承所述副门架在所述主门架内上下平稳地滑动，所述货架在所述副门架内上下自如地滑动。装配完毕后，与电瓶电控叉车的车架相连接。作业过程中，当所述举升油缸供油时，所述举升油缸的活塞杆伸长，所述副门架平稳地向上滑动，所述货架借助所述链条在所述链轮上的滑动同步向上滑动，从而完成了货物的提升。本实用新型直接使用槽钢标准件加工制作，省去了传统副门架行走轨道的焊接和焊后加工等制作工序，同时也省去了单侧限位轴承位置难调整的问题。本实用新型不仅大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，便于平稳地提升货物，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小。
【专利附图】
【附图说明】[0015]以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中:
[0016]图1是本实用新型实施例的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例使用状态的结构原理图；
[0018]图3是本实用新型实施例主门架的结构示意图；
[0019]图4是本实用新型实施例主门架侧部的结构示意图；
[0020]图5是本实用新型实施例副门架的结构示意图；
[0021]图6是本实用新型实施例副门架侧部的结构示意图；
[0022]图7是本实用新型实施例货架的结构示意图；
[0023]图8是本实用新型实施例货架俯视的结构示意图；
[0024]图9是本实用新型实施例货架侧部的结构示意图。
[0025]图中:1-主门架；101-外限位轴承；102-举升油缸；103-底梁；104-立板；105-举升油缸安装座；106_主门架侧立槽钢；107_主门架耳板；108_倾斜油缸活塞杆耳板；109_链条定端连接板；110_外限位轴承槽口 ；111-主门架加强连接板；2_副门架；201-下滚动轴承；202_链轮；203_链条；204_顶梁；205_链轮安装座；206_链轮安装轴；207-举升油缸活塞杆连接套；208_副门架侧立槽钢；209_货架下托板；210_下滚动轴承槽口 ；211-副门架加强连接板；3_货架；301-内限位轴承；302_货架滚动轴承；303_框架；304-托叉固定板；305_货架固定板；306_轴承安装销轴；307_内限位轴承槽口 ；308_链条动端连接板；309_托叉距离调节槽；310_货架加强连接板；311_货架固定加强筋；4-轴承安装座套。
【具体实施方式】
[0026]下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0027]如图1和图2所示，电瓶电控叉车门架装置，安装于电瓶电控叉车的车架上，包括主门架I，所述主门架I上安装有上下滑动的副门架2，所述副门架2上安装有货架3，所述主门架I底部安装有举升油缸102，所述举升油缸102的活塞杆连接所述副门架2顶部，所述副门架2顶部安装有链轮202，所述链轮202上设有链条203，所述链条203的一端与所述主门架I连接，所述链条203的另一端连接所述货架3，所述主门架I与所述副门架2之间设有滑动限位装置，所述副门架2与所述货架3之间设有滚动限位装置。
[0028]如图3和图4所示，所述主门架I包括两相对设置的主门架侧立槽钢106，所述主门架侧立槽钢106的横截面积呈“U”型，且两所述主门架侧立槽钢106的槽口相对设置，可以直接使用槽钢标准件加工制作，生产工艺简单，成本低廉。两所述主门架侧立槽钢106底端之间安装有底梁103，所述底梁103上位于两所述主门架侧立槽钢106之间设有立板104，所述立板104上设有举升油缸安装座105，所述举升油缸安装座105上安装有所述举升油缸102 ;两所述主门架侧立槽钢106的下部对称设有用于与所述车架铰接的主门架耳板107，两所述主门架侧立槽钢106的中部对称设有与倾斜油缸活塞杆铰接的倾斜油缸活塞杆耳板108，通过控制安装在电瓶电控叉车车架上的倾斜油缸，使倾斜油缸活塞杆伸长或缩短，使所述主门架I绕所述主门架耳板107与车架的铰接轴转动，方便货物角度的调整。两所述主门架侧立槽钢106的中部之间连接有主门架加强连接板111，所述倾斜油缸活塞杆耳板108分别设置在所述主门架加强连接板111的两端，上述结构有效加强了所述主门架I的稳定性和承压强度。位于两所述倾斜油缸活塞杆耳板108上方的两所述主门架侧立槽钢106之间还设有链条定端连接板109，所述链条定端连接板109上设有链条定端连接孔，所述链条203连接在所述链条定端连接孔上。
[0029]如图5和图6所示，所述副门架2包括两相对设置的副门架侧立槽钢208，所述副门架侧立槽钢208的横截面积呈“U”型，且两所述副门架侧立槽钢208的槽口相对设置，可以直接使用槽钢标准件加工制作，生产工艺简单，成本低廉。两所述副门架侧立槽钢208分别滑动设置在所述主门架侧立槽钢106内，两所述副门架侧立槽钢208的顶部之间安装有顶梁204，所述顶梁204上位于两所述副门架侧立槽钢208之间设有链轮安装座205，所述链轮安装座205上设有向两侧伸出的链轮安装轴206，所述链轮安装轴206两端分别安装有所述链轮202，保证了传动的稳定性，所述链轮安装座205的底部还设有举升油缸活塞杆连接套207，所述举升油缸活塞杆连接套207连接所述举升油缸102的活塞杆。两所述副门架侧立槽钢208的中部之间连接有有副门架加强连接板211，上述结构有效加强了所述副门架2的稳定性和承压强度。
[0030]所述滑动限位装置包括两所述主门架侧立槽钢106腹板的上端部分别设有外限位轴承槽口 110，两所述副门架侧立槽钢208腹板的下端分别设有下滚动轴承槽口 210 ;所述外限位轴承槽口 110和所述下滚动轴承槽口 210可以为矩形，便于加工。所述外限位轴承槽口 110的槽口上设有轴承安装座套4，所述轴承安装座套4上安装有外限位轴承101，所述外限位轴承101与所述副门架侧立槽钢208腹板的外壁接触；所述下滚动轴承槽口 210的槽口上设有轴承安装座套4，所述轴承安装座套4上安装有下滚动轴承201，所述下滚动轴承201与所述主门架侧立槽钢106腹板的内壁接触。
[0031]如图7、图8和图9所示，所述货架3包括包括框架303，所述框架303上横向设有托叉固定板304，所述托叉固定板304的数量为上下并列设置的两个，上述结构稳定、牢靠；位于上方的所述托叉固定板304的上边缘设有托叉距离调节槽309，上述结构方便调节两托叉之间的距离。所述托叉固定板304的背面纵向设有成对设置的货架固定板305，两所述货架固定板305的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴306，两所述货架固定板305上位于两所述轴承安装销轴306之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口 307，所述内限位轴承槽口 307为矩形，便于加工。每个所述货架固定板305上所述内限位轴承槽口 307的数量为上下并列设置的两个，上述结构便于所述货架3保持平衡，确保所述货架3平稳地上下滑动。所述托叉固定板304的背面还设有链条动端连接板308，所述链条动端连接板308上设有链条动端连接孔，所述链条203连接在所述链条动端连接孔上；两所述副门架侧立槽钢208的底部之间设有货架下托板209，所述货架下托板209向两所述副门架2的一侧凸出，方便放置托叉，所述货架下托板209可以起到很好地托举支撑作用。
[0032]所述滚动限位装置包括两所述轴承安装销轴306上分别套装有货架滚动轴承302，所述货架滚动轴承302分别伸入对应侧的所述副门架侧立槽钢208的凹槽内，所述货架滚动轴承302外周壁与所述副门架侧立槽钢208两侧的翼板内壁滚动接触，所述内限位轴承槽口 307上设有轴承安装座套4，所述轴承安装座套4上安装有内限位轴承301，所述内限位轴承301外周壁与所述副门架侧立槽钢208两侧的翼板的边缘相接触。
[0033]所述框架303上设有横向和纵向设置的货架加强连接板310 ;所述货架固定板305与所述托叉固定板304之间设有货架固定加强筋311 ;上述结构有效地加强了所述货架3的稳定性和承压强度。
[0034]所述轴承安装座套4包括两并列设置的定位支杆，两所述定位支杆之间穿设有轴承安装轴，两所述定位支杆的端部设有用于约束所述轴承安装轴的限位调节螺栓。通过所述轴承安装座套4的设置，可以调节所述外限位轴承101与所述副门架侧立槽钢208腹板的外壁的间隙还可以调节所述下滚动轴承201与所述主门架侧立槽钢106腹板的内壁的间隙以及所述内限位轴承301与所述副门架侧立槽钢208两侧的翼板的边缘的压紧。使所述外限位轴承101、所述下滚动轴承201和所述内限位轴承301对所述副门架2起到很好的限位作用，并使所述副门架2平稳自如地滑动。
[0035]装配时，将所述副门架2放入到所述主门架I内，使所述副门架侧立槽钢208可以沿所述主门架侧立槽钢106的上下滑动，所述货架3放入到所述副门架2内，通过所述内限位轴承301和所述外限位轴承101来限制所述副门架侧立槽钢208的内外两个面，所述下滚动轴承201便于所述副门架侧立槽钢208在所述主门架侧立槽钢106的凹槽内上下平稳地滑动，所述货架滚动轴承302便于所述货架3在所述副门架侧立槽钢208的凹槽内上下自如地滑动，装配完毕后，与电瓶电控叉车的车架相连接。作业过程中，当所述举升油缸102供油时，所述举升油缸102的活塞杆伸长，所述副门架2平稳地向上滑动，所述货架3借助所述链条203在所述链轮202上的滑动同步向上滑动，从而完成了货物的提升。本实施例直接使用槽钢标准件加工制作，直接将所述副门架2嵌入放到所述主门架侧立槽钢106的凹槽内，省去了传统副门架行走轨道的焊接和焊后加工等制作工序，同时也省去了单侧限位轴承位置难调整的问题。本实施例不仅大大缩短了制作装配时间，降低了成本，装配使用简单便捷，便于平稳地提升货物，同时使整车结构更加合理，结构占用空间小。
[0036]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.电瓶电控叉车门架装置，安装于电瓶电控叉车的车架上，其特征在于:包括主门架，所述主门架上安装有上下滑动的副门架，所述副门架上安装有货架，所述主门架底部安装有举升油缸，所述举升油缸的活塞杆连接所述副门架顶部，所述副门架顶部安装有链轮，所述链轮上设有链条，所述链条的一端与所述主门架连接，所述链条的另一端连接所述货架，所述主门架与所述副门架之间设有滑动限位装置，所述副门架与所述货架之间设有滚动限位装置。
2.如权利要求1所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述主门架包括两相对设置的主门架侧立槽钢，两所述主门架侧立槽钢底端之间安装有底梁，所述底梁上位于两所述主门架侧立槽钢之间设有立板，所述立板上设有举升油缸安装座，所述举升油缸安装座上安装有所述举升油缸；两所述主门架侧立槽钢的下部对称设有用于与所述车架铰接的主门架耳板，两所述主门架侧立槽钢的中部对称设有与倾斜油缸活塞杆铰接的倾斜油缸活塞杆耳板，位于两所述倾斜油缸活塞杆耳板上方的两所述主门架侧立槽钢之间还设有链条定端连接板，所述链条定端连接板上设有链条定端连接孔，所述链条连接在所述链条定端连接孔上。
3.如权利要求2所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述主门架侧立槽钢的横截面积呈“U”型，且两所述主门架侧立槽钢的槽口相对设置。
4.如权利要求3所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述副门架包括两相对设置的副门架侧立槽钢，两所述副门架侧立槽钢分别滑动设置在所述主门架侧立槽钢内，两所述副门架侧立槽钢的顶部之间安装有顶梁，所述顶梁上位于两所述副门架侧立槽钢之间设有链轮安装座，所述链轮安装座上设有向两侧伸出的链轮安装轴，所述链轮安装轴两端分别安装有所述链轮，所述链轮安装座的底部还设有举升油缸活塞杆连接套，所述举升油缸活塞杆连接套连接所述举升油缸的活塞杆。
5.如权利要求4所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述副门架侧立槽钢的横截面积呈“U”型，且两所述副门架侧立槽钢的槽口相对设置。
6.如权利要求5所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述滑动限位装置包括两所述主门架侧立槽钢腹板的上端部分别设有外限位轴承槽口，两所述副门架侧立槽钢腹板的下端分别设有下滚动轴承槽口 ；所述外限位轴承槽口的槽口上设有轴承安装座套，所述轴承安装座套上安装有外限位轴承，所述外限位轴承与所述副门架侧立槽钢腹板的外壁接触；所述下滚动轴承槽口的槽口上设有轴承安装座套，所述轴承安装座套上安装有下滚动轴承，所述下滚动轴承与所述主门架侧立槽钢腹板的内壁接触。
7.如权利要求6所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述货架包括包括框架，所述框架上横向设有托叉固定板，所述托叉固定板的背面纵向设有成对设置的货架固定板，两所述货架固定板的上端和下端分别设有向外侧伸出的轴承安装销轴，两所述货架固定板上位于两所述轴承安装销轴之间的内侧分别开设有内限位轴承槽口，所述托叉固定板的背面还设有链条动端连接板，所述链条动端连接板上设有链条动端连接孔，所述链条连接在所述链条动端连接孔上；两所述副门架侧立槽钢的底部之间设有货架下托板，所述货架下托板向两所述副门架的一侧凸出。
8.如权利要求7所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述滚动限位装置包括两所述轴承安装销轴上分别套装有货架滚动轴承，所述货架滚动轴承分别伸入对应侧的所述副门架侧立槽钢的凹槽内，所述货架滚动轴承外周壁与所述副门架侧立槽钢两侧的翼板内壁滚动接触，所述内限位轴承槽口上设有轴承安装座套，所述轴承安装座套上安装有内限位轴承，所述内限位轴承外周壁与所述副门架侧立槽钢两侧的翼板的边缘相接触。
9.如权利要求8所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述托叉固定板的数量为上下并列设置的两个，位于上方的所述托叉固定板的上边缘设有托叉距离调节槽；所述框架上设有横向和/或纵向设置的货架加强连接板；所述货架固定板与所述托叉固定板之间设有货架固定加强筋；每个所述货架固定板上所述内限位轴承槽口的数量为上下并列设置的两个。
10.如权利要求6、7、8或9所述的电瓶电控叉车门架装置，其特征在于:所述轴承安装座套包括两并列设置的定位支杆，两所述定位支杆之间穿设有轴承安装轴，两所述定位支杆的端部设有用于 约束所述轴承安装轴的限位调节螺栓。
【文档编号】B66F9/08GK203781773SQ201420175453
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】季全亮 申请人:季全亮