升降移动车中升降平台的卷筒升降机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，该机构包括马达、减速机、钢丝绳卷筒和多个升降构件；马达与减速机驱动连接，且减速机与钢丝绳卷筒驱动连接，钢丝绳卷筒上设有多个绳槽，每个绳槽上均缠绕有钢丝绳，每根钢丝绳均通过升降构件固定在升降平台的转角处；每个升降构件均包括转向轮、滑动轮和升降定位件；滑动轮固定在升降平台上，每根钢丝绳依次穿过转向轮、滑动轮后固定在升降定位件上。本实用新型升降平台采用多根钢丝绳升降，可控制多根钢丝绳的受力均匀保持升降平台始终在水平状态，以达到平稳升降的效果；同时，通过多个升降定位件可控制钢丝绳的初始位置，以防止出现偏斜的状况，以保证升降平台的准确到位。
【专利说明】升降移动车中升降平台的卷筒升降机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种升降机构，尤其涉及一种升降移动车中升降平台的卷筒升降机构。
【背景技术】
[0002]现有市面上升降移动车的升降是采用链条及钢丝绳实现的，采用的钢丝绳会根据设备的具体结构而数量有所不同。这种升降方式钢丝绳受力不均匀，升降过程中货物会发生倾斜状态，而这些都是重型物品，倾斜很容易造成砸伤现场操作人员，极其容易造成现场危险状况的发生；而且，到位放置时位置不太准确，对精度要求高的设备不能满足使用要求。
【发明内容】
[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种使用安全、定位准确、升降平稳、受力均匀及劳动强度低的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，包括马达、减速机、钢丝绳卷筒和多个升降构件；所述马达与减速机驱动连接，且所述减速机与钢丝绳卷筒驱动连接，所述钢丝绳卷筒上设有多个绳槽，每个绳槽上均缠绕有钢丝绳，每根钢丝绳均通过升降构件固定在升降平台的转角处；每个升降构件均包括转向轮、滑动轮和升降定位件；所述滑动轮固定在升降平台上，每根钢丝绳依次穿过转向轮、滑动轮后固定在升降定位件上。
[0005]其中，所述每根钢丝绳的末端均固定有接头，且所述接头与升降定位件固定连接。
[0006]其中，所述马达与减速机之间及减速机与钢丝绳卷筒之间均通过联动器传动连接。
[0007]其中，所述升降定位件包括定位板和限位杆，所述限位杆的一端固定在定位板的底端上，且其另一端与接头固定连接。
[0008]其中，所述限位杆的底端内嵌有一限位槽，所述接头固定在该限位槽内。
[0009]其中，所述接头为楔形接头。
[0010]其中，所述升降构件的数量为四个，且所述滑动轮分别固定在升降平台的四个转角处。
[0011]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型提供的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，马达依次驱动减速机和钢丝绳卷筒传动，再带动钢丝绳的上下运动，升降平台通过滑动轮的作用实现与钢丝绳的同步运动，由于升降平台采用多根钢丝绳升降，可控制多根钢丝绳的受力均匀保持升降平台始终在水平状态，以达到平稳升降的效果；同时，通过多个升降定位件可控制钢丝绳的初始位置，以防止出现偏斜的状况，以保证升降平台的准确到位。该结构启动马达可以将升降平台上升，马达反转可以将升降平台下降，且具有升降平稳、定位准确、使用安全、受力均匀及劳动强度低等特点，可广泛应用于升降到位后要求定位准确和对接设备有较高的位置要求的升降设备上。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构的主视图；
[0013]图2为图1的俯视图。
[0014]主要元件符号说明如下:
[0015]10、马达11、减速机
[0016]12、钢丝绳卷筒13、升降构件
[0017]14、钢丝绳15、升降平台
[0018]16、接头17、联动器
[0019]131、转向轮132、滑动轮
[0020]133、升降定位件1331、定位板
[0021]1332、限位杆
【具体实施方式】
[0022]为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0023]请参阅图1-2，本实用新型提供的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，包括马达10、减速机11、钢丝绳卷筒12和多个升降构件13 ;马达10与减速机11驱动连接，且减速机11与钢丝绳卷筒12驱动连接，钢丝绳卷筒12上设有多个绳槽，每个绳槽上均缠绕有钢丝绳14，每根钢丝绳14均通过升降构件13固定在升降平台15的转角处；每个升降构件13均包括转向轮131、滑动轮132和升降定位件133 ;滑动轮132固定在升降平台15上，每根钢丝绳14依次穿过转向轮131、滑动轮132后固定在升降定位件133上。
[0024]相较于现有技术的情况，本实用新型提供的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，马达10依次驱动减速机11和钢丝绳卷筒12传动，再带动钢丝绳14的上下运动，升降平台15通过滑动轮132的作用实现与钢丝绳14的同步运动，由于升降平台15采用多根钢丝绳14升降，可控制多根钢丝绳14的受力均匀保持升降平台15始终在水平状态，以达到平稳升降的效果；同时，通过多个升降定位件133可控制钢丝绳14的初始位置，以防止出现偏斜的状况，以保证升降平台15的准确到位。该结构启动马达10可以将升降平台15上升，马达10反转可以将升降平台15下降，且具有升降平稳、定位准确、使用安全、受力均匀及劳动强度低等特点，可广泛应用于升降到位后要求定位准确和对接设备有较高的位置要求的升降设备上。
[0025]在本实施例中，每根钢丝绳14的末端均固定有接头16，且接头16与升降定位件133固定连接。升降定位件133包括定位板1331和限位杆1332，限位杆1332的一端固定在定位板1331的底端上，且其另一端与接头16固定连接。限位杆1332的底端内嵌有一限位槽，接头16固定在该限位槽内。该结构中通过定位板1331和限位杆1332的配合，将钢丝绳14始终固定在初始位置上，有效防止在升降过程中出现较大的偏移；同时，可控制每根钢丝绳14的均匀受力，保持所有的每根钢丝绳14在同一水平状态下。另外，在本案中，接头16为楔形接头，楔形的设计，使得限位杆1332与接头16之间的受力强度更大，结构更稳定。当然，接头16的形状并不局限于此，还可以根据实际情况改变该接头16的形状，如果是对接头16形状的改变，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。
[0026]在本实施例中，马达10与减速机11之间及减速机11与钢丝绳卷筒12之间均通过联动器17传动连接。当然，还可以通过齿轮、输送带等其他实现驱动连接，如果是对驱动方式的改变，只要能实现上述三者的驱动的实施方式，均属于对本案的简单变形或变换，落入本案的保护范围内。
[0027]在本实施例中，升降构件13的数量为四个，且滑动轮132分别固定在升降平台15的四个转角处。本案中升降平台15为方形的平台，具有四个转角。当然，可以根据升降平台15的形状来确定升降构件13的数量。
[0028]本实用新型的优势在于:
[0029]I)马达10依次驱动减速机11和钢丝绳卷筒12传动，再带动钢丝绳14的上下运动，升降平台15通过滑动轮132的作用实现与钢丝绳14的同步运动，由于升降平台15采用多根钢丝绳14升降，可控制多根钢丝绳14的受力均匀保持升降平台15始终在水平状态，以达到平稳升降的效果；
[0030]2)通过多个升降定位件133可控制钢丝绳14的初始位置，以防止出现偏斜的状况，以保证升降平台15的准确到位；
[0031]3)该结构中通过定位板1331和限位杆1332的配合，将钢丝绳14始终固定在初始位置上，有效防止在升降过程中出现较大的偏移；同时，可控制每根钢丝绳14的均匀受力，保持所有的每根钢丝绳14在同一水平状态下；
[0032]4)接头16为楔形接头，楔形的设计，使得限位杆1332与接头16之间的受力强度更大，结构更稳定；
[0033]5)该结构启动马达10可以将升降平台15上升，马达10反转可以将升降平台15下降，且具有升降平稳、定位准确、使用安全、受力均匀及劳动强度低等特点，可广泛应用于升降到位后要求定位准确和对接设备有较高的位置要求的升降设备上。
[0034]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，包括马达、减速机、钢丝绳卷筒和多个升降构件；所述马达与减速机驱动连接，且所述减速机与钢丝绳卷筒驱动连接，所述钢丝绳卷筒上设有多个绳槽，每个绳槽上均缠绕有钢丝绳，每根钢丝绳均通过升降构件固定在升降平台的转角处；每个升降构件均包括转向轮、滑动轮和升降定位件；所述滑动轮固定在升降平台上，每根钢丝绳依次穿过转向轮、滑动轮后固定在升降定位件上。
2.根据权利要求1所述的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，所述每根钢丝绳的末端均固定有接头，且所述接头与升降定位件固定连接。
3.根据权利要求1所述的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，所述马达与减速机之间及减速机与钢丝绳卷筒之间均通过联动器传动连接。
4.根据权利要求2所述的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，所述升降定位件包括定位板和限位杆，所述限位杆的一端固定在定位板的底端上，且其另一端与接头固定连接。
5.根据权利要求4所述的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，所述限位杆的底端内嵌有一限位槽，所述接头固定在该限位槽内。
6.根据权利要求4所述的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，所述接头为模形接头。
7.根据权利要求1所述的升降移动车中升降平台的卷筒升降机构，其特征在于，所述升降构件的数量为四个，且所述滑动轮分别固定在升降平台的四个转角处。
【文档编号】B66D1/02GK204125085SQ201420443149
【公开日】2015年1月28日 申请日期:2014年8月7日 优先权日:2014年8月7日
【发明者】朱思鹏, 田立全 申请人:深圳市纳瑞科技有限公司