一种用于转运大吨位钢管的吊梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于转运大吨位钢管的吊梁，包括横梁、梁肩、限位挡块、吊环座及吊环，在横梁的中部向上一体制有一横向的梁肩，在梁肩的两侧镜像对称各制有一对限位挡块，在每对限位挡块的两挡块之间均悬挂钢丝绳，在横梁的中心一体制有一吊环座，在吊环座上制有中心孔，在中心孔内穿装吊环。本吊梁可以防止钢管倾斜、脱落，始终保持钢管的水平，而且操作简单，节省人力。
【专利说明】—种用于转运大吨位钢管的吊梁
【技术领域】
[0001]本实用新型属于钢管领域，涉及吊梁，尤其是一种用于转运大吨位钢管的吊梁。
【背景技术】
[0002]在钢管生产车间，转运大吨位钢管需要使用吊车，先将钢丝绳的两端固定在钢管的两端，再用吊车的吊钩勾住钢丝绳的中部将钢管吊起后再放到目的地。这种方式的缺点是:1、吊车吊钩勾住的位置未必在钢管的中心，因此导致钢管起吊后会偏向一边，加之大吨位钢管本身自重大，所以严重的情况会导致钢管脱落，对工作人员的人身安全构成威胁；2、每次绑钢丝绳都要尽量使两端的位置对称，如果不对称也会导致钢管偏移，所以工人每次绑钢丝绳前都需要测量两端的位置，这无疑延长了操作的时间，致使生产效率低。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、设计科学合理的，尤其适用于转运大吨位钢管的吊梁。
[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:
[0005]一种用于转运大吨位钢管的吊梁，包括横梁、梁肩、限位挡块、吊环座及吊环，在横梁的中部向上一体制有一横向的梁肩，在梁肩的两侧镜像对称各制有一对限位挡块，在每对限位挡块的两挡块之间均悬挂钢丝绳，在横梁的中心一体制有一吊环座，在吊环座上制有中心孔，在中心孔内芽装吊环。
[0006]而且，在吊环座的两侧横梁上各制有一等腰梯形的平衡板。
[0007]本实用新型的优点和积极效果是:
[0008]1、本吊梁在梁肩的两侧镜像对称各制有一对限位挡块，可以限定钢丝绳的捆绑钢管的位置，使钢管两端的受力平衡，避免钢管倾斜。
[0009]2、本吊梁在横梁的中心制有吊环座，在吊环座的中心孔内穿装吊环，吊车的吊钩勾在吊环上，在钢管的中心施加向上的拉力，使钢管在移动过程中始终保持水平状态，不会偏移、脱落。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的主视图；
[0011]图2为图1的左视图；
[0012]图3为本实用新型的使用状态示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
[0014]一种用于转运大吨位钢管的吊梁，包括横梁4、梁肩3、限位挡块2、吊环座6及吊环5,在横梁的中部向上一体制有一横向的梁肩，在梁肩的两侧镜像对称各制有一对限位挡块，在每对限位挡块的两挡块之间均悬挂钢丝绳1，在横梁的中心一体制有一吊环座，在吊环座上制有中心孔，在中心孔内芽装吊环。
[0015]为了增强横梁的平衡性，在吊环座的两侧横梁上各制有一等腰梯形的平衡板7。
[0016]本吊梁的使用方法为:
[0017]如图3所示，将钢管8通过钢丝绳捆绑在横梁的下方，吊车的吊钩9勾住吊环即可把钢管吊起。该吊梁可以防止钢管倾斜、脱落，始终保持钢管的水平，而且操作简单，节省人力。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种用于转运大吨位钢管的吊梁，其特征在于:包括横梁、梁肩、限位挡块、吊环座及吊环，在横梁的中部向上一体制有一横向的梁肩，在梁肩的两侧镜像对称各制有一对限位挡块，在每对限位挡块的两挡块之间均悬挂钢丝绳，在横梁的中心一体制有一吊环座，在吊环座上制有中心孔，在中心孔内芽装吊环。
2.根据权利要求1所述的用于转运大吨位钢管的吊梁，其特征在于:在吊环座的两侧横梁上各制有一等腰梯形的平衡板。
【文档编号】B66C1/22GK203998611SQ201420450414
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】毕金宝, 王俊广, 张勇, 刘志才, 毕金立, 王奎起 申请人:天津润德中天钢管有限公司