一种外壳及机载综合航电设备的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种外壳及机载航电设备，该外壳包括外壳本体，所述外壳本体的上表面和侧表面均设有散热齿，且该外壳本体的一个侧表面同时开设有用于安装机载综合航电设备的射频连接器和低频连接器的安装孔；该机载航电设备应用该外壳，外壳包覆住航电设备，航电设备的射频连接器和低频连接器对应穿入外壳本体上开设的射频连接器和低频连接器的安装孔。本实用新型的散热面更大，安装空间更小，搬运更方便，且还可根据需要加装风冷装置，进一步提高散热效率。
【专利说明】_种外壳及机载综合航电设备
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及航空电子设备领域，尤其是涉及一种外壳及机载综合航电设备。
【背景技术】
[0002]现有军用机载航电设备的外壳基本都比较方正，除了前后面板有少数散热设计夕卜，其余表面均为平板，这样的外壳设计不利于设备整体散热；而且其低频连接器与射频连接器分别位于航电设备的两端，导致安装空间较大。例如图1、图2所示的一种机载综合航电设备，其外壳大致为长方体结构，其低频连接器I与射频连接器2分别安装在外壳的两个相对的侧端面，且只在这两个端面设置有散热齿3，其余端面均为平板结构，这种外壳的散热面积太小，当设备长时间高负荷运行时，易造成设备高温失效，而且低频连接器I与射频连接器2分开设置，将导致安装空间大幅增加。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于:针对现有技术存在的问题，提供一种外壳及机载综合航电设备，解决现有航电设备的外壳散热面积太小，且连接器安装空间较大的问题。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种外壳，其特征在于，该外壳包括外壳本体，所述外壳本体的上表面和侧表面均设有散热齿，且该外壳本体的一个侧表面同时开设有用于安装机载综合航电设备的射频连接器和低频连接器的安装孔。
[0005]优选的，外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面上，还设有用于安装可盲插电源保险座的安装位。
[0006]优选的，外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面上，设有可折叠把手，该可折叠把手包括两个固定支脚和一个条形把手杆，两个固定支脚固定在外壳本体上，条形把手杆的两端分别与两个固定支脚可转动连接。
[0007]优选的，外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面上，设有把手锁紧装置，该把手锁紧装置的上端设有凹槽，该凹槽与条形把手杆弹性配合连接。
[0008]优选的，该外壳还包括风冷装置，所述风冷装置包括一个安装有风扇的端板和两个侧板，端板安装在外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面的相对侧表面上，两个侧板安装在外壳本体的侧表面，且分别与端板连接。
[0009]一种应用权利要求1所述外壳的机载综合航电设备，其特征在于，所述外壳包覆住航电设备，航电设备的射频连接器和低频连接器对应穿入外壳本体上开设的射频连接器和低频连接器的安装孔。
[0010]优选的，该航电设备设有可快速更换的电源保险座，该电源保险座与射频连接器、低频连接器设置在同一侧面上。
[0011]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点:
[0012]1、外壳五个表面(除底部外)都有约15mm高的散热齿，整个外壳的表面积为平板型设计的3?4倍，使用时，可大大提高航电设备与周围空气的热交换能力；
[0013]2、所有航电设备对外交联的接口都在设备的同一侧(正面)，且与之插配的插头都为90°弯型的结构形式，这样在最大程度上减小了设备所需的安装空间；
[0014]3、航电设备正面设计有可盲插的电源保险座，在由于过流使电源保险管烧毁的情况下，可快速更换保险管，使设备的可维修性比传统设计有很大的提高；
[0015]4、外壳正面设计有可折叠把手，方便工作人员搬运设备；且由于给把手配置有把手锁紧装置，不使用时可以折叠并锁紧，即便在振动环境下，把手也不会抖动，不会发出噪音，也不会增加设备总的深度尺寸；把手周围的散热齿较短，设计符合人体工程学原理；
[0016]5、在比较严酷的环境条件下，可不更换任何结构零件直接在外壳上加装风冷装置，可加大散热效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1为现有带外壳的机载综合航电设备的立体结构示意图；
[0018]图2为从另一个方向看图1的立体结构示意图；
[0019]图3为本实用新型的使用状态的立体结构示意图；
[0020]图4为从另一方向看图3的立体结构示意图；
[0021]图5为设有可折叠把手的外壳侧表面的结构不意图；
[0022]图6为使用本实用新型时，安装电源保险座的示意图；
[0023]图7为带风冷装置的本实用新型外壳的立体结构示意图；
[0024]图8为从另一个方向看图7的立体结构示意图。
【具体实施方式】
[0025]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0026]实施例
[0027]本实用新型所记载的外壳，主要用于机载综合航电设备，其外壳设计为标准ATR机箱结构，其宽度为157.2mm(5/8ATR)，高度为193_(不含减振架)。其外壳结构如图3?图8所示，主要部分是外壳本体，外壳本体的上表面和侧表面均设有散热齿2，散热齿约为15mm高，这样整个外壳的表面积为平板型设计的3?4倍，使用时，可大大提高航电设备与周围空气的热交换能力。
[0028]外壳本体的一个侧表面(正面)同时开设有用于安装机载综合航电设备的射频连接器4和低频连接器3的安装孔，该侧表面上还设有用于安装可盲插电源保险座的安装位。与外壳设计相对应，射频连接器4、低频连接器3和电源保险座7设置在机载综合航电设备的对应面上，安装时，将外壳套在设备表面，射频连接器4和低频连接器3对应穿入外壳本体上开设的射频连接器和低频连接器的安装孔。同时，与连接器相插配的插头都采用90°弯型的结构形式，这样在最大程度上减小了设备所需的安装空间。本实施例给航电设备增配了可盲插的电源保险座，在由于过流使电源保险管烧毁的情况下，可快速更换保险管，使设备的可维修性比传统设计有很大的提高。
[0029]外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面(正面)上，还设有可折叠把手6，该可折叠把手6主要由两个固定支脚61和一个条形把手杆62组成。两个固定支脚61固定在外壳本体上，条形把手杆62的两端分别与两个固定支脚61可转动连接。配置这样的把手，可方便工作人员搬运设备，当不用把手时，把手可折叠起来，不占据空间位置。此外，还可以给可折叠把手6配置把手锁紧装置5，该把手锁紧装置5的下端固定在外壳本体上，其上端设有凹槽51，该凹槽51与条形把手杆62紧配合连接，当把手向下折叠时，可被锁紧即便在振动环境下，把手也不会抖动，不会发出噪音。为了方便拿取把手，将把手周围的散热齿设置的较短，这样更符合人体工程学原理。
[0030]此外，根据需要，外壳还可以配置风冷装置。风冷装置主要由一个安装有风扇的端板8和两个侧板9组成。安装时，端板8安装在外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面的相对侧表面上，两个侧板9安装在外壳本体的侧表面，且分别与端板8连接，相当于把外壳包裹起来。散热齿为列状排布，这样与侧板9之间便会形成风道11，当风扇工作时，风从风道11吹出，加快散热效率。同时，为了减震，还在外壳底部配置减震架10。
[0031]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种外壳，其特征在于，该外壳包括外壳本体，所述外壳本体的上表面和侧表面均设有散热齿，且该外壳本体的一个侧表面同时开设有用于安装机载综合航电设备的射频连接器和低频连接器的安装孔。
2.根据权利要求1所述的一种外壳，其特征在于，外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面上，还设有用于安装可盲插电源保险座的安装位。
3.根据权利要求1所述的一种外壳，其特征在于，外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面上，设有可折叠把手，该可折叠把手包括两个固定支脚和一个条形把手杆，两个固定支脚固定在外壳本体上，条形把手杆的两端分别与两个固定支脚可转动连接。
4.根据权利要求3所述的一种外壳，其特征在于，外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面上，设有把手锁紧装置，该把手锁紧装置的上端设有凹槽，该凹槽与条形把手杆弹性配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种外壳，其特征在于，该外壳还包括风冷装置，所述风冷装置包括一个安装有风扇的端板和两个侧板，端板安装在外壳本体同时开设有射频连接器和低频连接器的安装孔的侧表面的相对侧表面上，两个侧板安装在外壳本体的侧表面，且分别与端板连接。
6.一种应用权利要求1所述外壳的机载综合航电设备，其特征在于，所述外壳包覆住航电设备，航电设备的射频连接器和低频连接器对应穿入外壳本体上开设的射频连接器和低频连接器的安装孔。
7.根据权利要求6所述的一种机载综合航电设备，其特征在于，该航电设备设有可快速更换的电源保险座，该电源保险座与射频连接器、低频连接器设置在同一侧面上。
【文档编号】H05K5/02GK204191063SQ201420734988
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年11月28日 优先权日:2014年11月28日
【发明者】赵建宏, 张伟, 魏军, 陈丹丹, 陈元明, 周洪明 申请人:成都航天通信设备有限责任公司