汽车内饰板保护膜的制作方法

本发明涉及汽车内饰件技术领域，特别是涉及一种汽车内饰板保护膜。

背景技术：

随着我国汽车工业的发展，人们对汽车的外观、舒适性、安全性和节能性等要求也不断提高，因此汽车内饰件的用量和质量也在不断提高。

汽车内饰件主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，比如汽车防晒膜、汽车握手套、汽车地垫、汽车防滑垫和坐垫等等，均是汽车内饰用产品。

汽车内饰板材在受到冲击时容易发生破碎断裂现象，会影响汽车内部乘客的生命安全。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车内饰板保护膜，断裂韧性强，可有效防止冲击力造成的破损和剥落，具有高强耐磨性能，具有高光泽度，更加耐用美观，大大减少了汽车内饰板或玻璃破损的概率，保证了乘客的安全。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种汽车内饰板保护膜，包括：聚酯基片，聚酯基片表面从内至外依次设有陶瓷耐磨层、氮化硅耐磨层、UV固化涂层和防爆层，陶瓷耐磨层和氮化硅耐磨层通过热熔胶依次粘结在聚酯基片表面，UV固化涂层通过喷涂方式设于氮化硅耐磨层表面，防爆层采用电镀方式连接在UV固化涂层表面。

在本发明一个较佳实施例中，所述陶瓷耐摩层的上下两个表面采用定向纤维进行增强固定。

在本发明一个较佳实施例中，所述氮化硅耐磨层至少设有两层。

在本发明一个较佳实施例中，所述防爆层采用铝粉电镀在氮化硅耐磨层形成。

在本发明一个较佳实施例中，所述防爆层的上下两个表面还连接有钢化玻璃层。

本发明的有益效果是：本发明汽车内饰板保护膜断裂韧性强，可有效防止冲击力造成的破损和剥落，具有高强耐磨性能，具有高光泽度，更加耐用美观，大大减少了汽车内饰板或玻璃破损的概率，保证了乘客的安全。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本发明的汽车内饰板保护膜一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：100、聚酯基片，200、陶瓷耐磨层，300、氮化硅耐磨层，400、UV固化涂层，500、防爆层，600、定向纤维，700、钢化玻璃层。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1，本发明实施例包括：

一种汽车内饰板保护膜，包括：聚酯基片100，聚酯基片100表面从内至外依次设有陶瓷耐磨层200、氮化硅耐磨层300、UV固化涂层400和防爆层500。

陶瓷耐磨层200和氮化硅耐磨层300通过热熔胶依次粘结在聚酯基片表面。

陶瓷耐摩层200的上下两个表面采用定向纤维600进行增强固定，断裂韧性强，可有效防止冲击力造成的破损和剥落。

氮化硅耐磨层300至少设有两层，在表面受到冲击时具有高强的耐磨性能。

UV固化涂层400通过喷涂方式设于氮化硅耐磨层表面，具有可靠的防腐性能，具有高光泽度，更加耐用美观。

防爆层500采用电镀方式连接在UV固化涂层400表面，防爆层500采用铝粉电镀在氮化硅耐磨层形成，大大减少了汽车内饰板或玻璃破损的概率，保证了乘客的安全。

防爆层500的上下两个表面还连接有钢化玻璃层700，进一步提高防爆性能。

本发明汽车内饰板保护膜的有益效果是：

断裂韧性强，可有效防止冲击力造成的破损和剥落，具有高强耐磨性能，具有高光泽度，更加耐用美观，大大减少了汽车内饰板或玻璃破损的概率，保证了乘客的安全。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。