高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料的制作方法

本实用新型涉及一种汽车内饰面料，特别是一种高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料。

背景技术：

汽车内饰面料是汽车内饰品领域内用于包裹在车内部件上的布料，增加了汽车内饰的美观、安全和舒适性。

现有的汽车内饰面料如中国专利库公开的一种汽车内饰立柱上的面料[申请号：201220342435.0；授权公告号：CN 202703434U]，包括纺织面料，所述的纺织面料其中一面设有无纺布；无纺布粘贴在纺织面料上。

上述的面料存在一个问题：无纺布只是单纯地通过粘结的方式与纺织面料相连，在使其使用下，两者容易脱胶，影响汽车的美观性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构稳定性高的高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料，包括基层和设于基层上的面层，且基层和面层通过设于两者之间的粘胶层相连，其特征在于，所述的面层的上侧面上涂覆有耐磨层，且耐磨层的材料为聚氨酯树脂，所述的基层、粘胶层和面层三者分别沿竖直方向贯穿有定位孔一、定位孔二和定位孔三，定位孔一有多个，定位孔二和定位孔三的数量均与定位孔一相同且位置均是一一正对的，位置正对的定位孔一、定位孔二和定位孔三三者形成一限位孔，且定位孔一和定位孔三的最大孔径均大于定位孔二的孔径，所述的耐磨层上具有与限位孔相匹配的卡柱，卡柱的数量与限位孔相同且位置一一正对，每根卡柱均嵌于对应的限位孔内，所述的耐磨层上设有PVC膜，且PVC膜和耐磨层通过设于两者之间的PU热熔胶层相连。

本汽车内饰面料的加工顺序如下：先通过工具分别在基层和面层上打孔以形成定位孔一和定位孔三；然后将面层和基层粘合起来；接着通过工具在粘胶层上打孔以形成定位孔二；在然后将呈固态状的聚氨酯树脂加热呈液体并均匀涂覆在面层上，在涂覆过程中，聚氨酯树脂会流入到限位孔内并待其冷却后变成卡柱；最后是PVC膜和耐磨层粘连到一起。

面层上的耐磨层能够很好地避免面层由于长时间使用摩擦受损，以延长本沙发面料的使用寿命。耐磨层上设置PVC膜，使产品表面如真皮感具有光亮度，从而增加面料的美感。

耐磨层不仅通过涂覆粘连的方式与面层固定，而且还通过卡扣和限位柱的配合与面层相连，这样既可以提高面层和耐磨层的接触面积，来提高面层和耐磨层连接的牢靠性，又使面层、粘胶层和耐磨层三者通过卡扣进一步地连接在一起，从而有效提高本面料的结构稳定；其次，由于位于中部的定位孔二的孔径均是小于定位孔一和定位孔三的，这样便可有效阻止耐磨层向上移动脱离面层，从而有效提高耐磨层与面层连接的稳定性，来进一步提高本面料的结构稳定性。

在上述的高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料中，所述的PU热熔胶层内混有纳米银颗粒，所述的PVC膜沿竖直方向贯穿有多个透气孔。

加工时，先通过热轧辊结合一定的压力将PU热熔胶溶解成液体，然后向液体内撒入纳米银颗粒并搅拌，接着将液态状的热熔胶涂覆在PVC膜和耐磨层之间。

纳米银颗粒具有较强的杀菌和抑菌的效果，使本面料具有较强的杀菌防臭的效果；其次，由于纳米银颗粒是混合在PU热熔胶内的，这样便可有效降低本面料的厚度，来减少面料所占用的空间。

在上述的高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料中，所述的定位孔一和定位孔三均为锥孔，所述的定位孔一的孔径向下逐渐增大，所述的定位孔三的孔径向下逐渐减小，所述的定位孔二为圆孔，且定位孔一和定位孔三的最小孔径均与定位孔二的孔径相同。

通过设置定位孔三为孔径向下逐渐减少的锥孔，对液态聚氨酯树脂起到较好的导向作用，使其能够顺畅地进入到定位孔二和定位孔一内，从而使提高面料结构稳定性的目的顺畅进行。

在上述的高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料中，所述的面层的材料为经编麂皮绒，基层的材料为涤棉布。

涤棉布既具有抗静电功能，又保证了产品具有良好的物理机械强度；经编麂皮绒具有柔软、保暖等特性。

与现有技术相比，本高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料具有以下优点：

1、耐磨层不仅通过涂覆粘连的方式与面层固定，而且还通过卡扣和限位柱的配合与面层相连，这样既可以提高面层和耐磨层的接触面积，来提高面层和耐磨层连接的牢靠性，又使面层、粘胶层和耐磨层三者通过卡扣进一步地连接在一起，从而有效提高本面料的结构稳定；其次，由于位于中部的定位孔二的孔径均是小于定位孔一和定位孔三的，这样便可有效阻止耐磨层向上移动脱离面层，从而有效提高耐磨层与面层连接的稳定性，来进一步提高本面料的结构稳定性。

2、纳米银颗粒具有较强的杀菌和抑菌的效果，使本面料具有较强的杀菌防臭的效果；其次，由于纳米银颗粒是混合在PU热熔胶内的，这样便可有效降低本面料的厚度，来减少面料所占用的空间。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是面层、基层和粘胶层三者的连接结构示意图。

图中，1、面层；1a、定位孔三；2、基层；2a、定位孔一；3、耐磨层；3a、卡柱；4、PVC膜；4a、透气孔；5、PU热熔胶层；6、粘胶层；6a、定位孔二；7、限位孔；8、纳米银颗粒。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本高耐磨抗菌仿皮汽车内饰面料由面层1、基层2、耐磨层3、PVC膜4、PU热熔胶层5等组成。其中，面层1的材料为经编麂皮绒；基层2的材料为涤棉布；耐磨层3的材料为聚氨酯树脂。

具体来说，面层1设于基层2上，且面层1和基层2通过设于两者之间的粘胶层6相连。粘胶层6的材料可以为热熔胶或PE胶。耐磨层3均匀涂覆在面层1上。如图1和图2所示，基层2、粘胶层6和面层1三者分别沿竖直方向贯穿有定位孔一2a、定位孔二6a和定位孔三1a。其中，定位孔一2a有多个，定位孔二6a和定位孔三1a的数量均与定位孔一2a相同且位置均是一一正对的。位置正对的定位孔一2a、定位孔二6a和定位孔三1a三者形成一限位孔7，且定位孔一2a和定位孔三1a的最大孔径均大于定位孔二6a的孔径。耐磨层3上具有与限位孔7相匹配的卡柱3a，卡柱3a的数量与限位孔7相同且位置一一正对，每根卡柱3a均嵌于对应的限位孔7内，以有效加强基层2、粘胶层6、面层1和耐磨层3四者连接的稳定性。进一步说明，定位孔一2a和定位孔三1a均为锥孔，其中，定位孔一2a的孔径向下逐渐增大，定位孔三1a的孔径向下逐渐减小。定位孔二6a为圆孔，且定位孔一2a和定位孔三1a的最小孔径均与定位孔二6a的孔径相同。

PVC膜4设于耐磨层3上，且PVC膜4和耐磨层3通过设于两者之间的PU热熔胶层5相连。进一步说明，PU热熔胶层5内混有纳米银颗粒8，PVC膜4沿竖直方向贯穿有多个透气孔4a，以使本面料具备杀菌性能。

本汽车内饰面料的加工顺序如下：先通过工具分别在基层2和面层1上打孔以形成定位孔一2a和定位孔三1a；然后将面层1和基层2粘合起来；接着通过工具在粘胶层6上打孔以形成定位孔二6a；在然后将呈固态状的聚氨酯树脂加热呈液体并均匀涂覆在面层1上，在涂覆过程中，聚氨酯树脂会流入到限位孔7内并待其冷却后变成卡柱3a；紧接着，通过热轧辊结合一定的压力将PU热熔胶溶解成液体，然后向液体内撒入纳米银颗粒8并搅拌，接着将液态状的热熔胶涂覆在PVC膜4和耐磨层3之间。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。