本实用新型涉及一种层压机的制造领域，特别是涉及一种层压机加压板的改进结构。
背景技术：
印制电路板如柔性线路板、软硬结合板等的制作工艺流程中均有多道热压机压着工序，针对采用油加热的层压机而言，热媒油加热的热板原理为：热媒油从加热板的一端进入加热板，从加热板的另一端流出加热板，从而达到升温加热的过程。高温热媒油从进油口进入，经过加热板内油道，再到出油口。
如图1-7所示，现有的层压机的加热板10’包括热板1’、设置在热板1’两侧的左侧板2’、右侧板3’，热板1’内设有一道油路11’，由于热媒油循环过程中，热量会被加热板10’吸收，从而使进油口12’和出油口13之间的温度差比较大。经过测试，在升温过程中（初始升温过程），温度差高达10度以上，而在保温过程中（温度达到设定值均温10分钟后），温度差高达5度以上，这样有可能会导致因温度差异大而产生产品涨缩变形等异常出现。目前市面上的层压机所标示的温度均匀性，是以保温阶段所测试的温度差值为准，而忽略升温过程中的温度差异。因此，标示的温度的均匀性与实际温度的均匀性存在较大的偏差。
有鉴于此，本设计人针对层压机加热板10’的结构设计上未臻完善所导致的诸多缺失与不便深入构思，且积极研究改良试做而开发设计出本实用新型。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种提高升温过程和保温过程温度均匀性的层压机加热板的改进结构。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种层压机加热板的改进结构，其包括热板、固定在热板两侧的左挡板和右挡板；所述热板内设置双油道，双油道成两排结构，每一路油道均具有一进油口及一出油口，两路油道上下错开设置，即其中一路油道的进油口在上，出油口在下，另一油道的进油口在下，出油口在上，每路油道以“弓”字型路径，热板内横向油道为直通状，油道转弯处设置油道转口槽，各横向油道和油道转口槽前后连接后形成一弓型油道。
进一步，左挡板上设置有双油道的进油口及出油口，所述热板的双油道进油口及出油口均设置在热板的左侧，左挡板的进油口及出油口分别与热板两路油道的进油口和出油口一一对应。
进一步，所述热板的两侧设有用以与左挡板及右挡板连接的螺栓孔，所述左挡板及右挡板上分别设有与热板的螺栓孔相对应的螺栓孔。
进一步，左挡板、右挡板分别通过螺栓和固定胶固定在热板的两侧，热板与左挡板、右挡板的连接缝处焊接并磨平。
采用上述方案后，本实用新型将现有层压机加热板的单油道结构改进为双油道结构，加热板的双油道设置成上下两排并错开，两路油道进油的路径相反，使一路油道的出油端温度得到另一路油道的进油端温度的弥补，两路油道温度在升温阶段快速相互弥补，到保温阶段后，两路油道所经路径的温度趋于一致，这样可有效减少加热板的升温过程和保湿过程中的温度差异，使整个加热板的温度基本一致，从而提升层压机加压机的温度均匀性。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
附图说明
图1为现有层压机加热板的轴视图。
图2为现有层压机加热板的左侧视图。
图3为现有层压机加热板的后侧视图。
图4为现有热板的轴视图。
图5为现有热板的左侧视图。
图6为现有热板的府视图。
图7为现有热板的右侧视图。
图8为本实用新型层压机加热板的轴视图。
图9为本实用新型层压机加热板的左侧视图。
图10为本实用新型层压机加热板的后侧视图。
图11为本实用新型热板的轴视图。
图12为本实用新型热板的左侧视图。
图13为本实用新型热板的府视图。
图14为本实用新型热板的右侧视图。
具体实施方式
如图8至图14所示，本实用新型揭示一种层压机加热板的改进结构100，其包括热板1、固定在热板1两侧的左挡板2和右挡板3；所述热板1内设置双油道11，双油道11成两排结构，每一路油道均具有一进油口12及一出油口13，两路油道11呈上下错开设置，即其中一路油道11的进油口12在上，出油口13在下，另一油道11的进油口12在下，出油口13在上，每路油道以“弓”字型路径，热板1内横向油道14为直通状，油道转弯处设置油道转口槽15，各横向油道14和油道转口槽15前后连接后形成一弓型油道11。
左挡板2上设置有双油道的进油口22及出油口23，所述热板1的双油道11进油口12及出油口13均设置在热板1的左侧，左挡板2的进油口22及出油口23分别与热板1两路油道11的进油口12和出油口13一一对应。
较佳的，所述热板1的两侧设有用以与左挡板2及右挡板3连接的螺栓孔16，所述左挡板2及右挡板3上分别设有与热板1的螺栓孔16相对应的螺栓孔24、31。左挡板2、右挡板3分别通过螺栓4和固定胶固定在热板1的两侧，热板1与左挡板2、右挡板3的连接缝处焊接并磨平处理，形成完整的加热板100。
本实用新型将现有层压机加热板的单油道结构改进为双油道结构，加热板100的双油道11设置成上下两排并错开，两路油道11进油的路径相反，使一路油道11的出油端温度得到另一路油道的进油端温度的弥补，两路油道温度在升温阶段快速相互弥补，到保温阶段后，两路油道所经路径的温度趋于一致，这样可有效减少加热板的升温过程和保湿过程中的温度差异，使整个加热板100的温度基本一致，从而提升层压机加压机的温度均匀性。
以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。