具有多层的复合层的复合玻璃板及其制造方法与流程

发明领域

本发明涉及具有多层的复合层的复合玻璃板。

本发明还涉及用于制造具有多层的复合层的复合玻璃板的方法。

本发明还涉及具有多层的复合层的复合玻璃板的用途。

背景技术：

在本申请中引用的现有技术通过引用成为本申请的组成部分。

由德国专利申请de102012219950a1已知层压的玻璃板布置，其包括界定外表面和相对的第一层压体表面的外玻璃板、界定内表面和相对的第二层压体表面的内玻璃板、与第一层压体表面相邻布置的第一聚乙烯醇缩丁醛（pvb）层、与第二层压体表面相邻布置的第二pvb-层和布置在第一pvb-层和第二pvb-层之间的聚对苯二甲酸乙二醇酯（pet）-层。

所述pet-层的外边缘和pvb-层的外边缘形成共同的外边缘，以使pet-层的边缘对于环境而言不屏蔽。如果pet-层带有功能层，例如导电层，则他们通常易受腐蚀，这严重损害层压的玻璃板布置的功能。此外，这类pvb-pet-pvb-层布置通常展现出严重的橙皮和内部缺陷。就此而言，本领域技术人员将该层布置的不希望的高表面粗糙度称为橙皮，其也在完成的最终产品可见并通常被客户认为是干扰性的。术语“内部缺陷”被本领域技术人员理解为是指在层压体中出现的各种不同的其它的视觉干扰性缺陷和外来夹杂物。这尤其包括毛发夹杂物、在薄膜切割时留下的薄膜残余块以及在生产过程中出现的由于指印或唾液所致的损伤，其促进薄膜堆叠体中的金属涂层的腐蚀。此外，难以在层压过程中通过相对厚的pvb-层保护pet-层。此外，pet-pvb-层布置与第二pvb-层的剥离差，以致pet-pvb-层布置的短截（rückschnitt）—如果有的话—仅很差地可能并导致可见的干扰。

本发明的目的因此是提供不具有现有技术的所述缺点的复合玻璃板。

特别地，pet-层的外边缘和pvb-层的外边缘应不再形成共同的外边缘，以使得pet-层的边缘对于坏境而言是屏蔽的。如果pet层带有功能层，例如导电层，其应不再易受腐蚀，以使得该层压的玻璃板布置的功能不会再受损。此外，pvb-pet-pvb-层布置不再显示出橙皮和内部缺陷。此外，应可以在层压过程中通过相对薄的pvb-层保护pet-层。此外，该pet-pvb-层布置应可与第二pvb-层很好地剥离，以使得pet-pvb-层布置的短截很好地可能并因此不再导致可见的干扰。

本发明的目的还是提供可用于快速、容易、无故障且优异可再现地制造复合玻璃板的方法。

这些和其它目的根据本发明的建议通过具有独立专利权利要求的特征的复合玻璃板及其制造方法得以实现。本发明的有利的实施方案由从属权利要求的特征产生。

发明详述

本发明涉及复合玻璃板，特别是用于汽车领域中的复合玻璃板。该玻璃板优选是透明的，即具有可见光谱范围中大于0%的透射率。本发明既适用于透视区域中的玻璃板，例如挡风玻璃、侧玻璃和后玻璃，也适用于具有小透明度的玻璃板，例如顶玻璃。

所述复合玻璃板具有至少一个，特别是一个多层的复合层，其在至少一个，特别是一个外玻璃板和至少一个，特别是一个内玻璃板之间。

所述至少一个，特别是一个多层的复合层是层压体，其具有至少一个，特别是一个粘附在所述至少一个外玻璃板的内侧的第一热塑性薄膜。

该层压体此外在所述至少一个热塑性薄膜的与外玻璃板的内侧相对的表面上具有至少一个，特别是一个聚酯薄膜。

此外，该层压体具有至少一个，特别是一个置于所述至少一个聚酯薄膜和所述内玻璃板的与外玻璃板的内侧相对的上侧之间的第二热塑性薄膜。

在该层压体中，薄膜的厚度比如下设定：

–(第一热塑性薄膜):(聚酯薄膜)=(1:5)至(5:1)，优选(1:2.5)至(2.5:1)，特别是(1:1)；且

–(第二热塑性薄膜):[(第一热塑性薄膜)+(聚酯薄膜)]=(25:1)至(2:1)，优选(9:1)至(2.5:1)，特别是(4:1)。

该热塑性薄膜和聚酯薄膜的厚度可以宽泛地变化并因此出色地与个别情况中的要求匹配。优选地，该第一热塑性薄膜的厚度为20µm至200µm，优选40µm至110µm，特别是40µm至60µm或90µm至110µm。优选地，聚酯薄膜的厚度为10µm至130µm，优选20µm至60µm，特别是40µm至60µm。优选地，该第二热塑性薄膜的厚度为150µm至1000µm，优选350µm至850µm，特别是370µm至510µm或750µm至845µm。

所述至少一个第一热塑性薄膜和至少一个聚酯薄膜具有共同边缘，其以距离a与所述至少一个第二热塑性薄膜的边缘平行或基本平行地延伸。

“基本”在此及下文表示所涉性能或所涉值可偏离准确值或性能，但仅以通过该值或性能定义的所涉功能不受干扰或不受损的程度。

所述距离a可以宽泛地变化并因此出色地与个别情况中的要求匹配。优选地，距离a为1mm至400mm，特别优选5mm至250mm。

所述至少一个第二热塑性薄膜的材料填充所述共同边缘、所述至少一个外玻璃板的内侧和所述至少一个第二热塑性薄膜的位于与共同边缘距离a的边缘之间的空间，并在层压过程中与所述至少一个第一热塑性薄膜的材料融合，以使得该共同边缘与该复合玻璃的环境隔绝。

本发明的复合玻璃板优选是透明的，其中该玻璃板在可见光谱范围内的透射率为大于0%。对于可见光谱范围内的透射率的法定最低要求适用于车辆玻璃的透视区域中的玻璃板。对于挡风玻璃，在此在规程ece-r43、ansiz26.1和ccc/cnca-04中例如规定至少70%的透射率。本发明的一个优选实施方案是符合该要求的挡风玻璃。借助本发明的层压体结构，可以将生产过程中出现的内部缺陷以及层压之后视觉可见的表面粗糙度（“橙皮”）最小化。但是，不希望的高表面粗糙度对于观察者而言特别是在具有低透射度的玻璃板中是不利地显眼的。本发明的复合玻璃板的一个有利实施方案是后玻璃或顶玻璃。在现代车辆建造中，大面积的顶玻璃是常用的设计特征。为了在此避免车辆内室的过度严重的加热，这些玻璃板通常是遮暗的或可通过本领域技术人员已知的层堆叠体中的可切换元件而遮暗的。即使复合玻璃板的仅在遮暗状态下视觉上可见的不均匀性在此被客户认为是品质缺陷。这些借助本发明的复合玻璃板的层结构最小化或消除。

在一个优选的实施方案中，本发明的复合玻璃板在光的可见光谱范围内的透射率为0.5%至50%，优选3%至30%，特别优选5%至27%。优选地，这是指后玻璃或顶玻璃，特别是车辆顶玻璃。

所述至少一个外玻璃板和/或至少一个内玻璃板由如下材料形成，该材料由玻璃和/或至少一种塑料，特别是清澈的刚性塑料形成或由其组成。

优选地，该玻璃选自平板玻璃、浮法玻璃、石英玻璃、硼硅玻璃和钠钙玻璃。

优选地，该清澈的刚性塑料选自聚乙烯、聚丙烯、聚碳酸酯、聚甲基丙烯酸甲酯、聚苯乙烯、聚酰胺。

所述至少一个外玻璃板和/或至少一个内玻璃板的厚度可以宽泛地变化并因此出色地与个别情况中的要求匹配。优选地，使用标准厚度为0.3mm至25mm，优选1.2mm至3.5mm的玻璃板用于车辆玻璃。

所述至少一个外玻璃板和/或至少一个内玻璃板的大小同样可以宽泛地变化并根据本发明的复合玻璃板的大小而定。例如，其可以具有车辆建造和建筑领域中常见的200cm²直至20m²的面积。

所述至少一个外玻璃板和至少一个内玻璃板可以具有任意的轮廓。例如它们可以是任选具有圆角的三角形、四边形、菱形、梯形、五边形或六边形；任选具有圆滑边缘的圆、卵形、椭圆或肾形。

所述至少一个外玻璃板和/或至少一个内玻璃板可以具有任意的三维形状。优选地，该三维形状没有阴影区，以使得其例如可通过阴极溅射涂覆。优选地，该玻璃板是平坦的或在空间的一个方向上或在多个方向上轻微或严重弯曲的。特别地，使用平坦或基本平坦的玻璃板。这些玻璃板可以是无色或着色的，和/或含有吸收ir-和/或uv-辐射的颜料。出于视觉原因，可以使用轻微着色的外玻璃板，由此稍微降低tts（参见dineniso13837热量）。

所述至少一个复合层的至少一个聚酯薄膜优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜（pet）或聚对苯二甲酸丁二醇酯薄膜，但优选是聚对苯二甲酸乙二醇酯薄膜。

所述至少一个第一和/或至少一个第二热塑性薄膜由选自聚乙烯醇缩丁醛(pvb)、乙烯乙酸乙烯酯(eva)、聚氨酯(pu)、聚丙烯(pp)、聚丙烯酸酯、聚乙烯(pe)、聚碳酸酯(pc)、聚甲基丙烯酸甲酯(pmma)、聚氯乙烯(pvc)、聚乙酸酯树脂、浇注树脂、聚丙烯酸酯、氟化的乙烯-丙烯-共聚物、聚氟乙烯和/或乙烯-四氟乙烯-共聚物的热塑性塑料形成或它们由这些热塑性塑料的至少一种组成。

特别优选地使用pvb。特别地，pvb不含或基本不含增塑剂。

所述第一和/或第二热塑性薄膜可以是着色的，其中该颜色和亮度可以在宽极限中自由选择。所述第二热塑性薄膜可以吸收uv-辐射和/或ir-辐射。

在所述至少一个第一热塑性薄膜和聚酯薄膜之间和/或在所述聚酯薄膜和第二热塑性薄膜之间可以布置至少一个功能层。这至少一个功能层可以吸收无线电-、ir-和/或uv-辐射和/或可以是导电和/或着色的。例如，其可以充当玻璃板加热器。

在一个优选的实施方案中，导电功能层施加在所述聚酯薄膜上，例如借助物理气相沉积或本领域技术人员已知的其它方法。该导电功能层在光谱的红外范围内具有强吸收并由此防止位于其后的内室的加热。这类层通常被称为所谓的ir-层并且是本领域技术人员常见的。任选地，这些层同样可以用于玻璃板加热。

在所述第二热塑性薄膜和内玻璃板之间可以使用其它薄膜，例如基于液晶、悬浮颗粒或电致变色层构造的可切换元件。

在一个可能的实施方案中，在复合玻璃板中安装的可切换元件也可直接通过层压在该复合玻璃板中的传感器来操作。

所述复合玻璃板可以在一个可能的实施方案中还具有消音性能。优选地，为此使用声阻尼的热塑性薄膜。

所述复合玻璃板可以借助现有技术的不同方法制造。但优选地，它借助本发明的方法制造。

本发明的方法的特征在于下列方法步骤：

(a)提供至少一个，特别是一个具有上侧的内玻璃板，

(b)用至少一个，特别是一个第二热塑性薄膜覆盖该上侧直至稍后的本发明复合玻璃板的边缘区域，

(c)用至少一个，特别是一个聚酯薄膜完全覆盖所述至少一个第二热塑性薄膜的与所述表面相对的表面，

(d)用至少一个，特别是一个第一热塑性薄膜完全覆盖所述至少一个聚酯薄膜的空闲表面，

(e)用切割装置，优选激光器或金刚石刀以与所述至少一个第二热塑性薄膜的边缘的距离a切割该第一热塑性薄膜和聚酯薄膜，

(f)从所述至少第一热塑性薄膜和聚酯薄膜去除薄膜带，以使得这两个薄膜形成共同边缘并且暴露出所述至少一个第二热塑性薄膜的宽度a的空闲水平表面，并

(g)以压力d压紧所述至少一个，特别是一个外玻璃板，其中所述至少一个外玻璃板的内侧与所述至少一个第一热塑性薄膜的上侧接触，并且其中该共同边缘、内侧和所述至少一个第二热塑性薄膜的空闲表面之间的空闲空间通过以该共同边缘和内侧的方向流入所述至少一个第二热塑性薄膜的材料而填充，并产生复合玻璃板。

所述第一热塑性薄膜和聚酯薄膜在步骤(e)中的切割相对于该第一热塑性薄膜的表面垂直地进行。

在一个优选的实施方案中，压紧(g)在较高的温度下且在真空下进行。对此合适的装置，例如真空袋是常见且已知的并在此不需要再更详细阐述。优选地，该层压在高压釜法中进行。

本发明的复合玻璃板，特别是借助本发明方法制成的本发明的复合玻璃板可以出色地用作可移动和不移动的功能和/或装饰单件和/或用作家具、仪器和建筑以及用于水陆空交通的交通工具，如飞机、船舶、火车和机动车，但特别是机动车中的构件，例如作为挡风玻璃、后玻璃和侧玻璃和/或玻璃顶，但特别是作为顶玻璃。

应理解的是，上述和下面更详细阐述的特征不仅可以以所示组合和构型的方式，而且可以以另外的组合和构型的形式或单独地使用，而不背离本发明的范围。

附图简述

现在借助实施例更详细阐述本发明，其中参照所附附图。以简化的不完全按比例的图展示了：

图1通过复合玻璃板1的边缘区域1.3的垂直纵截面；

图2在制造复合玻璃板1中通过中间体1a的边缘区域1.3的垂直纵截面；

图3在制造复合玻璃板1中通过中间体1b的边缘区域1.3的垂直纵截面；

图3a在制造复合玻璃板1中的中间体1b的俯视图；

图4在制造复合玻璃板1中通过中间体1c的边缘区域1.3的垂直纵截面。

在图1至4中，附图标记具有下列含义：

1具有多层的复合层1a、1b的复合玻璃板

1c在制造复合玻璃板1中的中间体

1.1复合玻璃板1的外玻璃板

1.1.1外玻璃板1.1的内侧

1.2复合玻璃板1的内玻璃板

1.2.1内玻璃板1.2的上侧

1.3复合玻璃板1的边缘区域

220µm至200µm厚度的热塑性薄膜

310µm至130µm厚度的聚酯薄膜

4150µm至1000µm厚度的热塑性薄膜

4.1热塑性薄膜4的边缘

4.2热塑性薄膜4的空闲水平表面

5切割装置

6热塑性薄膜2和聚酯薄膜3的共同边缘

7热塑性薄膜4的材料的流动方向

a共同边缘6与热塑性薄膜4的边缘4.1的距离

d压紧压力。

附图详述

图1

图1展示了通过复合玻璃板1的边缘区域1.3的垂直纵截面。

复合玻璃板1通过由施加预应力的浮法玻璃制成的厚度2.1mm的外玻璃板1.1形成。外玻璃板1.1的边缘是圆滑的。外玻璃板1.1具有内侧1.1.1，其分配给多层的复合层2、3、4。

此外，复合玻璃板1通过相同组成和尺寸的内玻璃板1.2形成。内玻璃板1.2的边缘同样是圆滑的。内玻璃板1.2具有上侧1.2.1，其分配给多层的复合层2、3、4。

外玻璃板1.1的内侧1.1.1与50µm厚度的不含增塑剂的pvb-薄膜2直接接触。垫在其下的是50µm厚度的pet-薄膜3。pvb-薄膜2和pet-薄膜3具有共同边缘6，其存在于与垫在其下的380µm厚度的pvb-薄膜4的边缘4.1的距离a=1cm处。该pvb-薄膜铺设在内玻璃板1.2的上侧1.2.1上。pvb-薄膜4的材料完全填充边缘6和外玻璃板1.1的内侧1.1.1之间距离a的空间。由此，pvb-薄膜2和pet-薄膜3的共同边缘6完全与复合玻璃板1的环境隔绝。因此如果pet-薄膜3带有功能层，例如导电层，则其不再易受腐蚀，以使得层压的玻璃板布置的功能不再受损。此外，pvb-pet-pvb-层布置2、3、4不展现出橙皮和内部缺陷。此外，pet-薄膜3可以在层压过程中受相对薄的pvb-薄膜2保护。此外，pet-pvb-层布置2、3可以非常好地与第二pvb-薄膜4剥离，以使得pet-pvb-层布置2、3的短截很好地可能并因此不再导致可见的干扰。

图2至4

图2、3和4借助边缘区域1.3的垂直纵截面示意性展示了复合玻璃板1的制造。

图3a为了解释所述方法展示了在制造复合玻璃板1中的中间体1b的俯视图。

使用图1中更详细阐述的材料和尺寸。

图2：中间体1a

在内玻璃板1.2的上侧1.2.1上层压pvb-薄膜4。随后，在pvb-薄膜4的空闲上侧层压pet-薄膜3和pvb-薄膜2，以产生中间体1a。

图3：中间体1b

为了制造中间体1b，用金刚石刀5（图2中所示）以与pvb-薄膜4的边缘4.1距离a将中间体1a切割至该pvb-薄膜的表面。去除切下的pvb-pet-薄膜块2、3，而该pvb-薄膜4的现在暴露出的空闲的水平表面4.2不受损。pvb-薄膜-2和pet-薄膜3现在以与pvb-薄膜4的边缘4.1距离a形成了共同边缘6。

再次借助图3a说明该布置。

图4：中间体1c

在根据图3和3a的中间体1b的布置上铺设具有内侧1.1.1的外玻璃板1.1，以使得其与pvb-薄膜2接触。随后，整个布置在热量下且在真空下以压力d在真空袋中压制在一起。在此，填充共同边缘6、空闲表面4.2和外玻璃板1.1的内侧1.1.1之间的空腔，这通过使pvb-薄膜4的材料以流动方向7流入该空腔中并与pvb-薄膜2的材料融合。在真空袋中在冷却、将压力d减压和使空气进入后产生了具有图1中所示的有利性能的本发明的复合玻璃板1。