本发明涉及汽车内饰材料领域，特别是涉及一种汽车顶面用麻毡夹心板。
背景技术：
随着汽车行业的飞速发展，消费者在购车时不仅仅只是看重汽车外部造型的美观，越来越多的消费者对汽车内饰材料的美观，功能性，低排放提出了更高的要求，汽车内饰材料已经成为影响汽车整车品质和档次的重要因素，现有的汽车内饰材料好多在质感和环保等级上都不能满足现有需求。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车顶面用麻毡夹心板，低熔点纤维易与其他纤维混合，具有稳定的可加工性，良好的弹力有利于在制作汽车内饰领域中得以进一步应用。
为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种汽车顶面用麻毡夹心板，它由第一复合纤维层、第二复合纤维层、pu材料层、第三复合纤维层依次复合形成夹结构，所述第一复合纤维层由麻纤维、涤纶纤维和丙纶纤维混合而成，所述第二复合纤维层由粘胶纤维、棉纤维混合而成，所述三复合纤维层由麻纤维、粘结纤维、低熔点纤维和大麻纤维混合而成。
在本发明的一个具体实施例中，所述低熔点纤维为4080纤维或es纤维。
在本发明的一个具体实施例中，所述第一复合纤维层、第二复合纤维层、pu材料层、第三复合纤维层依次复合成一整体。
在本发明的一个具体实施例中，所述第一复合纤维层、第二复合纤维层之间设置有一层防粘面料。
在本发明的一个具体实施例中，所述第一复合纤维层中麻纤维、涤纶纤维和丙纶纤维的质量比为5：2.5:3。
在本发明的一个具体实施例中，所述第二复合纤维层中粘胶纤维、棉纤维的质量比为：2:3。
本发明主要解决的技术问题是提供一种汽车顶面用麻毡夹心板，低熔点纤维易与其他纤维混合，具有稳定的可加工性，良好的弹力有利于在制作汽车内饰领域中得以进一步应用。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供本发明公开了一种汽车顶面用麻毡夹心板，它由第一复合纤维层、第二复合纤维层、pu材料层、第三复合纤维层依次复合形成夹结构，所述第一复合纤维层由麻纤维、涤纶纤维和丙纶纤维混合而成，所述第二复合纤维层由粘胶纤维、棉纤维混合而成，所述三复合纤维层由麻纤维、粘结纤维、低熔点纤维和大麻纤维混合而成。
在本发明的一个具体实施例中，所述低熔点纤维为4080纤维或es纤维。
在本发明的一个具体实施例中，所述第一复合纤维层、第二复合纤维层、pu材料层、第三复合纤维层依次复合成一整体。
在本发明的一个具体实施例中，所述第一复合纤维层、第二复合纤维层之间设置有一层防粘面料。
在本发明的一个具体实施例中，所述第一复合纤维层中麻纤维、涤纶纤维和丙纶纤维的质量比为5：2.5:3。
在本发明的一个具体实施例中，所述第二复合纤维层中粘胶纤维、棉纤维的质量比为：2:3。
本发明的有益效果是：本发明的防汽车顶面用麻毡夹心板，低熔点纤维易与其他纤维混合，具有稳定的可加工性，良好的弹力有利于在制作汽车内饰领域中得以进一步应用。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围。