卡车内饰装饰条的制作方法

本实用新型涉及卡车内饰件，尤其是一种卡车内饰装饰条。

背景技术：

卡车的驾驶室，与小型汽车不同的是，驾驶室正前方没有发动机机舱等其他，因此通过外循环方式进入到驾驶室内的空气是没有经过过滤的，是直接通过进风口进入的，同时进风口的数量也收到限制，导致驾驶室内的空气循环效果很差，对驾驶员的健康不能保障。

技术实现要素：

鉴于上述问题，本实用新型的目的在于提供一种卡车内饰装饰条，能对驾驶室内的空气实现净化，同时能减少发动机机舱内的噪音，提高驾驶环境的舒适度。

实现本实用新型目的的技术方案如下：

卡车内饰装饰条，其特征在于，包括5层叠加层，由上到下，包括硬质塑料层、蜂窝网加强层、石棉过滤层、消音层以及缓冲层，所述的硬质塑料层与蜂窝网加强层的蜂窝网面之间通过热熔方式粘合，所述的石棉过滤层贴合在蜂窝网加强层的另一面，所述的消音层采用海绵材质且铺垫在石棉过滤层的背面，所述的缓冲层设有波浪形表纹，且缓冲层的两端包裹住蜂窝加强层至消音层两端。

进一步的，所述的石棉过滤层还可以位于蜂窝网加强层的内部中心位置。

进一步的，所述的蜂窝网加强层的单独蜂窝结构呈正六边形。

进一步的，所述的石棉过滤层厚度小于消音层的厚度。

进一步的，所述的缓冲层两端端部通过卡扣与硬质塑料层两端的卡槽连接。

进一步的，所述的硬质塑料层的表面设有多条S型条形通孔。

采用上述结构后，本实用新型的有益效果是：

通过5层结构，硬质塑料层、蜂窝网加强层、石棉过滤层、消音层以及缓冲层，其中硬质塑料层为表层，蜂窝网加强层对硬质塑料层进行支撑以及保护，石棉过滤层能减少外界灰尘以及其他杂质进入，消音层能隔绝发动机机舱的噪音，缓冲层能降低发动机抖动对内饰装饰条的附带抖动影响。

综上所述，能对驾驶室内的空气实现净化，同时能减少发动机机舱内的噪音，提高驾驶环境的舒适度。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1所示：卡车内饰装饰条，包括5层叠加层，由上到下，包括硬质塑料层1、蜂窝网加强层2、石棉过滤层3、消音层4以及缓冲层5，所述的硬质塑料层1与蜂窝网加强层2的蜂窝网面之间通过热熔方式粘合，所述的石棉过滤层3贴合在蜂窝网加强层2的另一面，所述的消音层4采用海绵材质且铺垫在石棉过滤层3的背面，所述的缓冲层5设有波浪形表纹6，且缓冲层5的两端包裹住蜂窝加强层至消音层两端。

通过5层结构，硬质塑料层1、蜂窝网加强层2、石棉过滤层3、消音层4以及缓冲层5，其中硬质塑料层1为表层，蜂窝网加强层2对硬质塑料层1进行支撑以及保护，石棉过滤层3能减少外界灰尘以及其他杂质进入，消音层4能隔绝发动机机舱的噪音，缓冲层5能降低发动机抖动对内饰装饰条的附带抖动影响

所述的石棉过滤层3还可以位于蜂窝网加强层2的内部中心位置。当石棉过滤层3位于蜂窝网加强层2中心时，石棉过滤网具有更好的稳定性，同时石棉过滤网还能对蜂窝网的内部进行支撑，防止蜂窝网产生形变，增加蜂窝网的稳定性。

所述的蜂窝网加强层2的单独蜂窝结构呈正六边形。正六边形的蜂窝形状，能更好的利用空间结构，同时节省材料。

所述的石棉过滤层3的厚度小于消音层4的厚度。由于石棉过滤网用于隔离固体杂质，而消音层用于消除噪音，消音层的厚度较大时，能达到更好的隔音效果，而石棉过滤网由于本身密度高，较薄的石棉过滤网也能起到很好的过滤固体杂质的作用。

所述的缓冲层5两端端部通过卡扣7与硬质塑料层1两端的卡槽8连接。通过缓冲层，将装饰条两端都包裹在一起，能保证5个分层之间的稳定性，防止层与层之间脱离。

所述的硬质塑料层的表面设有多条S型条形通孔9。在硬质塑料层上开条纹孔，方便过滤后的空气进入，增加空气的流通性。

本实用新型并不局限于所述的实施例，本领域的技术人员在不脱离本实用新型的精神即公开范围内，仍可作一些修正或改变，故本实用新型的权利保护范围以权利要求书限定的范围为准。