防弹芯板的制作方法

本实用新型涉及板材技术领域，特别是涉及一种防弹芯板。

背景技术：

防弹车是一种安保设施较全的车辆求，一般采用在车身上加装厚钢板和防弹玻璃等措施，来提高静态安全防护。钢板的厚度达4mm以上，增加了车身自重，且防弹性能仍不够完善。随着材料技术的发展，金属复合板材能够充分发挥金属材料各自的优势，最佳配置出性能优越的金属板材。因此可将金属复合板技术运用到防弹技术领域，进一步促进防弹技术的发展。

技术实现要素：

针对上述技术问题，本实用新型提供了一种防弹芯板，其具有独特的层次设计，芯板整体强度大，抗撞击性强、防弹性能好，适用于各种具有防弹要求的装备上。

为实现上述技术目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种防弹芯板，其特征在于：包括顺序设置的第一金属板层、第一高分子膜层、第一防爆层、第二高分子膜层、中间芯板层、第三高分子膜层、第二防爆层、第四高分子膜层和第二金属板层，所述第一金属板层、第二金属板层均采用金属板制成，第一防爆层和第二防爆层均采用防爆膜制成，第一高分子膜层、第二高分子膜层、第三高分子膜层和第四高分子膜层均采用高分子膜制成。

作为优选，所述第一防爆层和第二防爆层的厚度为0.275mm。

作为优选，所述第一高分子膜层、第二高分子膜层、第三高分子膜层和第四高分子膜层均采用高分子膜且通过热压的方式复合于相邻板层。

作为优选，所述芯板层为铝芯板、钢芯板、铜芯板或不锈钢芯板中的任一种。

由于采用了上述技术方案，本实用新型具有如下技术效果：本实用新型具有独特的层次设计，芯板整体强度大，抗撞击性强、防弹性能好，适用于各种具有防弹要求的装备上。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示的一种防弹芯板，包括顺序设置的第一金属板层1、第一高分子膜层2、第一防爆层3、第二高分子膜层4、中间芯板层5、第三高分子膜层6、第二防爆层7、第四高分子膜层8和第二金属板层9，其中，第一金属板层1、第二金属板层9均采用金属板制成，如铝板、钢板等，第一防爆层3和第二防爆层7均采用防爆膜制成，第一高分子膜层2、第二高分子膜层4、第三高分子膜层6和第四高分子膜层8均采用高分子膜制成，优选通过热压的方式复合于相邻板层，高分子膜受热使相邻层粘结，结合牢固、不易老化、使用寿命长。

本实用新型的防弹芯板，第一防爆层3和第二防爆层7优选采用厚度为0.275mm或以上的防爆膜，采用PET与镀铝PET复合制成的双层金属复合膜。芯板层5优选为铝芯板、钢芯板、铜芯板或不锈钢芯板中的任一种。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。