一种阻燃型防破片车用内饰板的制作方法

本发明涉及一种车用内饰板，具体涉及一种阻燃型防破片内饰板，属于汽车制造技术领域。

背景技术：

车辆内饰包括车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手等零部件；车辆内饰是汽车车身的重要组成部分，能够对车辆内部起到装饰性作用，提高乘员的视觉感受。随着作战环境的变化，对车辆的安全性提出了更高要求。内饰作为作战车辆的组成部分，除了使车辆内部环境美观外，还要为车内乘员提供一个舒适安全的环境。

目前，大部分车辆内饰仅起到装饰作用，在面对作战环境中产生的弹丸破片时，不能对作战人员进行有效防护，保证人员安全。

技术实现要素：

有鉴于此，本发明提供一种阻燃型防破片车用内饰板，集装饰性与防护功能于一体，运用在作战车辆上能够对作战人员进行有效防护。

所述的阻燃型防破片车用内饰板：包括防破片板和设置在所述防破片板一侧表面或两相对侧表面的表层内饰板；

所述表层内饰板采用高性能纤维为增强材料，阻燃树脂为基体材料制备而成，所述高性能纤维为碳纤维、玻璃纤维或石英纤维中的一种或一种以上；

所述防破片板采用防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂为基体材料制备而成。

优选的，当所述内饰板为仅包括一层防破片板和一层表层内饰板的双层结构时：所述表层内饰板和防破片板各自制备完成后，将所述表层内饰板通过阻燃结构胶粘接在所述防破片板表层。

优选的，当所述内饰板为包括一层防破片板和两层表层内饰板的三层结构时：将所述防破片板制备完成后，将所述防破片板放置在一层以上高性能纤维材料上，然后在所述防破片板上再铺设一层以上高性能纤维材料，最后采用模压一体成型。

优选的，所述防弹纤维为芳纶和/或超高分子量聚乙烯。

优选的，所述防破片板由一层以上芳纶和一层以上超高分子量聚乙烯依次层叠后模压成型。

有益效果：

该内饰板集装饰性与防护功能于一体，表层内饰板较防破片层具备更高的硬度、刚性，耐刮擦、耐腐蚀，可以对防破片层进行保护和支撑，延长防破片层使用寿命，同时表层内饰板可以进行多种表面效果处理，例如喷漆、吸塑、水转印等，视觉效果多样化。

附图说明

图1为防破片层的结构示意图；

图2为实施例1所制备的内饰板的结构示意图；

图3为实施例2所制备的内饰板的结构示意图。

其中：1-表层内饰板、2-防破片板、3-胶粘剂

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本发明进行详细描述。

实施例1：

本实施例提供一种集车辆内饰装饰功能和防护功能结为一体的阻燃型防破片车用内饰板。

该车用内饰板包括：表层内饰板1和防破片板2，表层内饰板1通过胶粘剂3粘接在防破片板2表面，胶粘剂3选用高性能阻燃结构胶。

其中表层内饰板1选用高性能纤维(碳纤维、玻璃纤维、石英纤维等其中一种或多种)作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，选用模压或者纤维注射等工艺制作而成，其中高性能纤维为单向布或机织物类(机织物为纵横交错的编织布)。

防破片板2选用防弹纤维作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料，选用模压成型制作。其中防弹纤维为芳纶或者超高分子量聚乙烯，且采用单向布或单向织物类。优选的，防破片板2由一层以上芳纶和一层以上超高分子量聚乙烯依次层叠后，通过模压成型，如图1所示。

如图2所示，表层内饰板1和防破片板2各自制备完成后，分别对其用于对接的表面进行除尘及表面活化处理，改善界面性能；在表层内饰板1和/或防破片板2处理后的表面使用涂胶机涂覆设定厚度的高强度结构胶，然后将表层内饰板1和防破片板2涂覆有高强度结构胶的面对接，待结构胶固化后表层内饰板1和防破片板2结合成一体。

该种结构形式的内饰板，由于防破片板2直接粘接在表层内饰板1上，由此能够依据需要进行针对性、重点性防护。

实施例2：

该车用内饰板为三层结构，包括两层表层内饰板1和设置在两层表层内饰板1之间的防破片板2，其中防破片板2的材质和制备方法与上述实施例1相同，表层内饰板1的材质与上述实施例1相同，采用一层以上高性能纤维材料作为增强材料，阻燃树脂作为基体材料。

制备该种结构形式的内饰板时，先按照实施例1中制备防破片板2的方法制备防破片板2；然后将防破片板2放置在一层以上预浸有阻燃树脂的高性能纤维材料上，并在防破片板2上再铺设一层以上预浸有阻燃树脂的高性能纤维材料，最后采用模压一体成型，制备成夹芯结构的阻燃型防破片内饰板，如图3所示，防破片板2位于两层表层内饰板1之间。

综上，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。