一种环保型汽车隔音隔热垫的制作方法

本实用新型涉及隔音隔热垫领域，尤其涉及一种环保型汽车隔音隔热垫。

背景技术：

隔音隔热垫是车辆十分重要的组成部分，其作用为减少发动机工作时产生的热量和噪音传递到驾驶室内部。

现有的一种汽车隔音隔热垫，没有增设垫套、拉链和拉链头，在使用一段时间后，垫本体容易弄脏，从而不能更好的对后期进行隔音隔热，需更换垫本体，且浪费了资源，减短了垫本体的使用寿命，没有增设插槽和插块，隔音海绵层在使用一段时间后变软，从而不能更好的进行对后期的吸音，同时也会给乘坐人员造成噪音，无法对垫本体里的隔音海绵层进行更换，需更换整个垫本体，且浪费了资源，减短了垫本体的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种环保型汽车隔音隔热垫。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种环保型汽车隔音隔热垫，包括垫本体，所述垫本体的外部设置有垫套，所述垫套的外表壁设置有拉链，所述拉链的一端设置有拉链头，所述垫本体靠近设置有拉链的一端设置有基板铝箔层，所述基板铝箔层的上端设置有隔热涂料层，所述隔热涂料层的上端设置有第一无纺布层，所述第一无纺布层远离隔热涂料层的一端设置有开孔发泡层，所述开孔发泡层的上端设置有闭孔发泡层，所述闭孔发泡层的上端设置有第二无纺布层，所述第二无纺布层的内部上端设置有插槽，且第二无纺布层的上端设置有隔音海绵层，所述隔音海绵层的一端设置有与插槽相匹配的插块。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述隔音海绵层远离第二无纺布层的一端设置有泡沫塑料层，所述泡沫塑料层的内部下端设置有插槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述泡沫塑料层的内部设置有圆孔，且圆孔的数量为若干组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫本体远离基板铝箔层的一端设置有磁铁，所述磁铁的形状为矩形，且磁铁的数量四组。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述插块的形状为矩形，且插块的数量为十组，所述插块分别对称设置在隔音海绵层的上下两端。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第二无纺布层内部的插槽的形状为u字形，所述泡沫塑料层内部的插槽的形状为n字形，且第二无纺布层内部的插槽与泡沫塑料层内部的插槽的形状大小相同，所述插槽的数量与插块的数量相匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一无纺布层和第二无纺布层的形状为矩形，且第一无纺布层和第二无纺布层的材质为纤维材料。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述垫套的形状为矩形，且垫套的材质为棉质材料。

本实用新型中，通过增设垫套、拉链和拉链头，将垫本体放置在垫套内，在使用一段时间后，能够防止垫本体弄脏，从而能更好的对后期进行隔音隔热，无需隔断时间更换垫本体，通过拉链和拉链头对垫套进行拆卸清洗和安装，操作简单便捷，且节约了资源，延长了垫本体的使用寿命。

本实用新型中，通过增设插槽和插块，隔音海绵层在使用一段时间后变软，插槽和插块能够对垫本体里的隔音海绵层进行更换，无需更换整个垫本体，从而避免了不能更好的进行对后期的吸音，同时也不会给乘坐人员造成噪音，操作简单便捷，且节约了资源，延长了垫本体的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种环保型汽车隔音隔热垫的内部结构图；

图2为本实用新型提出的一种环保型汽车隔音隔热垫的主视图；

图3为本实用新型提出的一种环保型汽车隔音隔热垫的a部放大图；

图4为本实用新型提出的一种环保型汽车隔音隔热垫的b部放大图。

图例说明：

1、垫本体；2、垫套；3、拉链；4、拉链头；5、基板铝箔层；6、隔热涂料层；7、第一无纺布层；8、开孔发泡层；9、闭孔发泡层；10、第二无纺布层；11、插槽；12、隔音海绵层；13、插块；14、泡沫塑料层；15、圆孔；16、磁铁。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是:

参照图1-3，一种环保型汽车隔音隔热垫，包括垫本体1，垫本体1的外部设置有垫套2，垫套2的外表壁设置有拉链3，拉链3的一端设置有拉链头4，垫本体1靠近设置有拉链3的一端设置有基板铝箔层5，基板铝箔层5的上端设置有隔热涂料层6，隔热涂料层6的上端设置有第一无纺布层7，第一无纺布层7远离隔热涂料层6的一端设置有开孔发泡层8，开孔发泡层8的上端设置有闭孔发泡层9，闭孔发泡层9的上端设置有第二无纺布层10，第二无纺布层10的内部上端设置有插槽11，且第二无纺布层10的上端设置有隔音海绵层12，隔音海绵层12的一端设置有与插槽11相匹配的插块13。

隔音海绵层12远离第二无纺布层10的一端设置有泡沫塑料层14，泡沫塑料层14的内部下端设置有插槽11；泡沫塑料层14的内部设置有圆孔15，且圆孔15的数量为若干组，圆孔15能使垫本体1对噪音的声阻抗及耗散的作用；垫本体1远离基板铝箔层5的一端设置有磁铁16，磁铁16的形状为矩形，且磁铁16的数量四组，磁铁16能将垫本体1安装在汽车相对应的位置；插块13的形状为矩形，且插块13的数量为十组，插块13分别对称设置在隔音海绵层12的上下两端，通过插块13和插槽11对隔音海绵层12进行更换；第二无纺布层10内部的插槽11的形状为u字形，泡沫塑料层14内部的插槽11的形状为n字形，且第二无纺布层10内部的插槽11与泡沫塑料层14内部的插槽11的形状大小相同，插槽11的数量与插块13的数量相匹配；第一无纺布层7和第二无纺布层10的形状为矩形，且第一无纺布层7和第二无纺布层10的材质为纤维材料，第一无纺布层7和第二无纺布层10具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用等特点；垫套2的形状为矩形，且垫套2的材质为棉质材料，棉质材料具有吸水性强，较柔软，易清洗的特点。

工作原理：一种环保型汽车隔音隔热垫，在使用时，首先通过磁铁16将垫本体1安装在汽车相对应的位置上，第一无纺布层7和第二无纺布层10具有防潮、透气、柔韧、质轻、不助燃、容易分解、无毒无刺激性、色彩丰富、价格低廉、可循环再用，通过增设垫套2、拉链3和拉链头4，将垫本体1放置在垫套2内，在使用一段时间后，能够防止垫本体1弄脏，从而能更好的对后期进行隔音隔热，无需隔断时间更换垫本体1，通过拉链3和拉链头4对垫套2进行拆卸清洗和安装，操作简单便捷，且节约了资源，延长了垫本体1的使用寿命，此外通过增设插槽11和插块13，隔音海绵层12在使用一段时间后变软，插槽11和插块13能够对垫本体1里的隔音海绵层12进行更换，无需更换整个垫本体1，从而避免了不能更好的进行对后期的吸音，同时也不会给乘坐人员造成噪音，操作简单便捷，且节约了资源，延长了垫本体1的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。