一种用于多功能中高压爆炸荷载发生器的压重缓冲结构的制作方法

[0001]
本发明涉及一种缓冲装置，尤其涉及一种用于多功能中高压爆炸荷载发生器的压重缓冲结构。
技术背景
[0002]
多功能中高压爆炸荷载发生器有数十个驱动管，驱动管一端开口、一端封闭，封闭端与驱动器面板连接；驱动管中装有高爆炸药，起爆后产生的总后坐力达数十万吨；因此必须设计出缓冲能力强、消能效果好的缓冲装置，以保障实验运行过程中的安全和实验装置的平稳可控。


技术实现要素：

[0003]
本发明的目的在于提供一种用于多功能中高压爆炸荷载发生器的压重缓冲结构，使其能利用冲击动能转化为位能的原理，保障实验运行过程中的安全和实验装置的平稳可控。
[0004]
为实现上述发明目的，本发明采取以下技术方案：一种用于多功能中高压爆炸荷载发生器的压重缓冲结构，压重缓冲结构具有位于爆炸荷载发生器实验段上方的多管爆炸驱动器；所述多管爆炸驱动器上端面的两侧对称设置有用以对多管爆炸驱动器进行双向缓冲的液压黏滞阻尼器；所述的液压黏滞阻尼器具有液压缸筒，所述的液压缸筒一端封闭且与缸筒支座铰接，另一端开口且固连有将其封闭的缸筒端盖；所述的液压缸筒内设置有可沿缸筒内壁自由滑动的活塞；所述活塞与液压缸筒的封闭端之间形成上升阻尼缸；所述活塞的一端伸出所述的缸筒端盖与设置在液压缸筒外侧的活塞支座铰接；所述活塞与所述的缸筒端盖之间形成下降阻尼缸；缸筒支座固连于多功能中高压爆炸荷载发生器的反力架顶面；活塞支座固连于多管爆炸驱动器上端；当活塞在液压缸筒内部运动时，可通过向活塞运动方向前侧的上升阻尼缸或下降阻尼缸加压，抑制活塞的快速运动，实现黏滞阻尼效果；所述多管爆炸驱动器的上方设置压重箱；所述多管爆炸驱动器上表面的四周设置导向器，所述导向器中的滚筒与爆炸荷载发生器的消波孔板内侧接触，在爆炸发生时，多管爆炸驱动器受爆炸冲击，可通过导向器沿消波孔板内壁上下运动；驱动器自身重量、压重箱自身重量、以及液压黏滞阻尼器的自重和黏滞力，可抑制多管爆炸驱动器结构的上升速度；当多管爆炸驱动器上升到最高处时，黏滞阻尼器又能通过黏滞力抑制多管爆腔驱动器的下落速度，防止其因下落过快而对设备造成损伤。
[0005]
所述的多管爆炸驱动器主要包括驱动器面板、驱动管、电磁卸压阀；所述的驱动器面板下方固连有多管爆炸驱动管；驱动管内可装填炸药；驱动器面板上方设置多个电磁卸压阀。
[0006]
所述压重箱中装填砂，装填砂的量由模拟加载波的上升时间决定。
[0007]
所述的导向器主要由导向器支座、销轴、滚筒和滚筒压板组成；销轴穿过滚筒中心并将两端卡固于导向器支座两侧边；所述的滚筒压板安装在导向器支座两侧边，对滚筒及
销轴进行限位。
[0008]
本发明提出的一种用于多功能爆炸荷载发生器的压重缓冲结构具有以下有益效果：1. 本发明提出了一种压重缓冲结构，将爆炸波的冲击动能转换为压重结构位能，采用质量可调整压重箱、消波板和液压黏滞阻尼器，在爆炸荷载给定条件下，可精确计算出多管爆炸驱动器的跳高，从而确保了实验安全性和可控性。
[0009]
2. 提出了一种具有双向缓冲功能的液压黏滞阻尼器，在爆炸冲击荷载作用下，该黏滞阻尼器对多管爆炸驱动器上升和下降过程均具有同等效率的黏滞阻尼作用，实现了对多管爆炸驱动器的双向缓冲作用。
[0010]
3. 沿驱动器面板四周设置的导向器采用多联滚筒结构，该导向器可在消波板内侧做上下运动，结合液压黏滞阻尼器可实现对多管爆炸驱动器面板的导向和纠偏作用。
附图说明
[0011]
图1是本发明多功能中高压爆炸发生器的压重缓冲结构示意图。
[0012]
图2是本发明压重缓冲结构位置示意图。
[0013]
图3是本发明中多管爆炸驱动器结构示意图。
[0014]
图4是本发明中液压粘滞阻尼器结构示意图。
[0015]
图5是本发明中导向器结构示意图。
[0016]
图中：1、多管爆炸驱动器；2、液压黏滞阻尼器；3、压重箱；4、导向器；5、实验段；6、反力架；7、消波孔板；8、驱动器面板；9、驱动管；10、电磁卸压阀；11、液压缸筒；12、缸筒端盖；13、活塞；14、缸筒支座；15、活塞支座；16、上升阻尼缸；17、下降阻尼缸；18、进出油通道-；19、进出油通道-；20、导向器支座；21、销轴；22、滚筒；23、滚筒压板。
具体实施方式
[0017]
结合附图和具体实施例对发明加以说明。
[0018]
如图1及图2所示，一种用于多功能中高压爆炸荷载发生器的压重缓冲结构主要包括多管爆炸驱动器1、液压黏滞阻尼器2、压重箱3、导向器4。多管爆炸驱动器1位于压重缓冲结构的最下方，且置于爆炸荷载发生器实验段5的上方；液压黏滞阻尼器2对称设置在多管爆炸驱动器1上端面的两侧，顶端与爆炸荷载发生器的反力架6相连；压重箱3置于多管爆炸驱动器1上方；导向器4设置在多管爆炸驱动器1上表面的四周，导向器4中的滚筒与爆炸荷载发生器的消波孔板7内侧接触。
[0019]
如图3及图4所示，所述的多管爆炸驱动器1主要包括驱动器面板8、驱动管9、电磁卸压阀10。所述的驱动器面板8下方固连有多个爆炸驱动管9；爆炸驱动管9内可装填炸药；所述的电磁卸压阀10设置在驱动器面板8上方。
[0020]
所述的液压黏滞阻尼器2主要包括液压缸筒11、缸筒端盖12、活塞13、缸筒支座14、活塞支座15、吊耳16。所述的液压缸筒11一端封闭且与缸筒支座14铰接，另一端固连有缸筒端盖12；所述的活塞13一端穿过缸筒端盖12进入缸筒15内部，另一端与活塞支座15铰接；所述的活塞13可沿缸筒15内壁自由滑动，并将缸筒15内部分隔成前后两个液压缸，即上升阻尼缸16和下降阻尼缸17；所述的上升阻尼缸16和下降阻尼缸17分别具有进出油通道18和
19；缸筒支座14固连于多功能中高压爆炸荷载发生器的反力架6顶面；活塞支座15固连于多管爆炸驱动器1上端。当活塞13在缸筒15内部运动时，可通过向活塞13运动方向前侧的液压缸加压，抑制活塞13的快速运动，实现黏滞阻尼效果。
[0021]
所述压重箱3中装填砂，装填砂的量由模拟加载波的上升时间决定。
[0022]
所述的导向器4主要由导向器支座20、销轴21、滚筒22和滚筒压板23组成；销轴21穿过滚筒23中心并将两端卡固于导向器支座20两侧边；所述的滚筒压板23安装在导向器支座20两侧边，对滚筒22及销轴21进行限位。