用于液货舱和燃料舱的绝热层及其安装方法与流程

文档序号:36009239发布日期:2023-11-17 01:40阅读:来源:国知局

技术特征:

1.用于液货舱和燃料舱的绝热层,包括低温层(1)的预制板、高温层(2)和固定机构,所述高温层(2)的上表面设置有防护层(12);所述低温层(1)的底部设置有垫片(10),其特征在于:

2.根据权利要求1所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:所述固定机构设于预制板与预制板之间,所述第一螺柱(6)的外部设有玻璃棉(7),所述玻璃棉(7)位于第一螺柱(6)与低温层之间。

3.根据权利要求2所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:

4.根据权利要求3所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:第二固定盘的底部设有用于与高温层固定的低温胶水(14)。

5.根据权利要求1所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:

6.根据权利要求5所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:

7.根据权利要求6所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:第二固定盘的底部设有用于与高温层固定的低温胶水(14)。

8.根据权利要求3或6所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层,其特征在于:所述第一固定盘(8)上设有用于填充聚氨酯的预制孔。

9.根据权利要求1-2所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层的安装方法,其特征在于,包括以下步骤:

10.根据权利要求9所述的用于液货舱和燃料舱的绝热层的安装方法,其特征在于,在s4中,现场聚氨酯发泡到一定厚度时,在第二固定盘的固定区域对聚氨酯进行切割打磨,再在第二固定盘和聚氨酯层之间涂抹一定厚度的低温胶水层,以便于固定盘更好的与聚氨酯层贴合,固定好后,再进行余下厚度的聚氨酯层喷泡。


技术总结
本发明涉及绝热层技术领域,且公开了多种用于液货舱和燃料舱的绝热层,包括低温层、高温层和固定机构,所述高温层设置在低温层的上表面,所述低温层的上表面设置有不锈钢网,所述不锈钢网通过铆钉固定安装在低温层与高温层之间,所述低温层的底部设置有垫片,所述低温层的内部固定设有第一螺柱,第一螺柱下端连接有焊钉。该多种用于液货舱和燃料舱的绝热层及其安装方法,通过结合保温板与现场聚氨酯发泡的方式,使得其保温性能,稳定性和自身强度都高于现场喷泡和粘贴保温板这两种保温方式,即降低了工厂预制加工的人工成本,也降低了现场聚氨酯发泡在罐体变形大时的开裂风险。

技术研发人员:李嘉颖,王翰生,黄颖颖
受保护的技术使用者:悌埃保温制品(上海)有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/16
当前第2页1 2 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1