一种用EPP做为基板的汽车顶棚的制作方法

本技术涉及汽车顶棚，具体为一种用epp做为基板的汽车顶棚。

背景技术：

1、汽车顶棚是一种用于代汽车顶部的密封结构，属于非敞篷汽车的必要结构，主要用于防水、防晒、保护等作用，通过汽车四角的四根柱子支撑。

2、例如中国专利(公告号：cn 205343948 u)中公开了一种汽车顶棚，它包括杀菌层、以及设置在所述杀菌层两个相对的侧面的3d网布层，所述3d网布层自外至内依次包括外表面层、连接层和内表面层，所述杀菌层由纳米银纤维材料制成，所述外表面层和/或所述内表面层由涤纶制成，所述连接层由涤纶单丝制成，本实用新型采用上述装置，同时兼具较好的透气性和杀菌性。

3、上述汽车顶棚还存在一定的不足，它的隔热隔音效果非常差，在炎热的季节，太阳光线直接照射到车顶，容易给车内带来非常高的温度，降低车内乘员的舒适感，并且也影响车内空调的制冷效果，噪音也会给车内人员带来一定的不适感，使用效果差，故而，提出一种用epp做为基板的汽车顶棚以解决上述问题。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用epp做为基板的汽车顶棚，具备保温效果好等优点，解决了现有的汽车顶棚保温效果差的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用epp做为基板的汽车顶棚，包括基层，所述基层的内部固定有天窗，所述基层的上表面设有保护组件，所述基层的下表面设有舒适组件；

3、所述保护组件包括固定于基层上表面的隔音层，所述隔音层的上表面固定有第一隔热层，所述第一隔热层的上表面固定有阻燃层，所述阻燃层的上表面固定有防水层。

4、进一步，所述隔音层为隔音板，所述第一隔热层为硅酸铝质。

5、进一步，所述阻燃层为玻璃纤维，所述防水层为丙烯酸乳液。

6、进一步，所述舒适组件包括固定于基层下表面的第二隔热层，所述第二隔热层的下表面固定有透气层，所述透气层的下表面固定有抗菌层。

7、进一步，所述第二隔热层为聚醚砜，所述透气层为d网布。

8、进一步，所述抗菌层为银系抗菌纤维，所述基层为epp。

9、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

10、1、该用epp做为基板的汽车顶棚，通过设置的保护组件，由隔音层、第一隔热层、阻燃层和防水层组成，隔音层为隔音板，第一隔热层为硅酸铝质，阻燃层为玻璃纤维，防水层为丙烯酸乳液，提高了对基层的保护性能，有利于基层的使用。

11、2、该用epp做为基板的汽车顶棚，通过设置的舒适组件，由第二隔热层、透气层和抗菌层组成，第二隔热层为聚醚砜，透气层为3d网布，抗菌层为银系抗菌纤维，提高了使用时的舒适度，有利于使用者的使用。

技术特征：

1.一种用epp做为基板的汽车顶棚，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)的内部固定有天窗(4)，所述基层(1)的上表面设有保护组件(2)，所述基层(1)的下表面设有舒适组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种用epp做为基板的汽车顶棚，其特征在于：所述隔音层(201)为隔音板，所述第一隔热层(202)为硅酸铝质。

3.根据权利要求1所述的一种用epp做为基板的汽车顶棚，其特征在于：所述阻燃层(203)为玻璃纤维，所述防水层(204)为丙烯酸乳液。

4.根据权利要求1所述的一种用epp做为基板的汽车顶棚，其特征在于：所述舒适组件(3)包括固定于基层(1)下表面的第二隔热层(301)，所述第二隔热层(301)的下表面固定有透气层(302)，所述透气层(302)的下表面固定有抗菌层(303)。

5.根据权利要求4所述的一种用epp做为基板的汽车顶棚，其特征在于：所述第二隔热层(301)为聚醚砜，所述透气层(302)为3d网布。

6.根据权利要求4所述的一种用epp做为基板的汽车顶棚，其特征在于：所述抗菌层(303)为银系抗菌纤维，所述基层(1)为epp。

技术总结
本技术涉及一种用EPP做为基板的汽车顶棚，包括基层，所述基层的内部固定有天窗，所述基层的上表面设有保护组件，所述基层的下表面设有舒适组件，所述保护组件包括固定于基层上表面的隔音层，所述隔音层的上表面固定有第一隔热层。该用EPP做为基板的汽车顶棚，通过设置的保护组件，由隔音层、第一隔热层、阻燃层和防水层组成，隔音层为隔音板，第一隔热层为硅酸铝质，阻燃层为玻璃纤维，防水层为丙烯酸乳液，提高了对基层的保护性能，有利于基层的使用，通过设置的舒适组件，由第二隔热层、透气层和抗菌层组成，第二隔热层为聚醚砜，透气层为3D网布，抗菌层为银系抗菌纤维，提高了使用时的舒适度，有利于使用者的使用。

技术研发人员：王沁园
受保护的技术使用者：成都鹏顺汽车配件有限公司
技术研发日：20230804
技术公布日：2024/1/15