用于汽车玻璃的刮膜装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明属于与层压方法有关的辅助操作领域，具体涉及一种用于汽车玻璃的刮膜
目.ο
【背景技术】
[0002]随着汽车行业的发展和人们生活水平的提高，汽车成为人们出行的重要交通工具，汽车通常由发动机、底盘、车身、电气设备四个部分组成。
[0003]汽车玻璃是汽车车身附件中必不可少的，主要起到防护作用。汽车玻璃主要有以下三类:夹层玻璃，钢化玻璃和区域钢化玻璃，能承受较强的冲击力。汽车玻璃按所在的位置分为:前挡风玻璃，侧窗玻璃，后挡风玻璃和天窗玻璃四种。
[0004]汽车玻璃贴膜是是夏季汽车养护的重要手段，以此来减少阳光照射，还可以对车内饰件起到一定的保护作用，贴膜后通常要进行烤膜。专利公开号为CN204641018U的一种汽车烤膜刮擦器，包括左刮膜单元和右刮膜单元，所述左、右刮膜单元均包括连接座、刮膜组件和热气管，所述连接座内设有容置空间，该容置空间内设置有通风装置，所述连接座底部设有可连接刮膜组件的套筒，所述热气管与连接座的容置空间相连通，该热气管内设有加热丝。由于待烤膜的汽车玻璃通常为曲面形状，但是上述方案中的热气管为直管，使用上述热气管烤膜时，烤膜过程中是依靠热气管喷出的热风对汽车玻璃进行加热，所以汽车玻璃不能均匀受热，这样会导致汽车玻璃烤膜的效果不佳。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种在烤膜过程中，能使汽车玻璃受热均匀的用于汽车玻璃的刮膜装置。
[0006]为达到上述目的，本发明的基础方案如下:
用于汽车玻璃的刮膜装置，包括连接座和加热管，所述连接座内设有加热腔，所述加热管通过管道与加热腔连通，且加热管上开设喷气孔；还包括风机、电热机构和用于加热管的安装座，所述安装座与连接座连接，所述风机的出风口与加热腔连通，所述电热机构位于加热腔内，位于加热管两侧的安装座上均连接有弹性刮板。
[0007]本方案的原理:具体使用时，首先启动加热机构，加热机构将加热腔内的空气加热，然后启动风机，风机将加热腔内的热风通过管道鼓入加热管中，加热管内的热风从加热管上的喷出孔喷出，将刮膜装置贴在待烤膜处理的汽车玻璃表面上，此时弹性刮板贴在汽车玻璃表面，加热管喷出的热气对汽车玻璃进行烤膜。
[0008]本方案的优点是:本方案中，当弹性刮板贴在汽车玻璃表面后，两块弹性刮板之间形成一个相对密闭的空间，因为加热管位于两块弹性刮板之间，所以加热管对上述密闭空间进行加热，密闭空间内的温度均匀，从而保证汽车玻璃受热均匀，与【背景技术】提及的加热管喷出的热气直接加热汽车玻璃表面相比，本方案显然能使能使汽车玻璃受热均匀，从而提高汽车玻璃的烤膜效果。
[0009]优化方案1，对基础方案的进一步优化，所述加热管为软管。汽车玻璃的表面通常为曲面，软管易发生形变，这样可以适应不同曲面度的汽车玻璃。
[0010]优化方案2，对基础方案的进一步优化，所述安装座两侧设有T型卡槽，所述弹性刮板上设有配合插入T型卡槽的凸缘。使用过程中，弹性刮板与汽车玻璃之间频繁摩擦，按上述设置时，弹性刮板与安装座卡接，这种连接方式方便维修时的安装和拆卸。
[0011]优化方案3，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，所述弹性刮板的工作端设有橡胶条。本方案中，要求两块弹性刮板形成相对密闭空间，弹性刮板的工作端设有橡胶条具有密封作用，更有利于营造密闭空间。
[0012]优化方案4，对基础方案、优化方案1、2任一项的进一步优化，还设有控制器和用于检测热风管内气体温度的温度传感器，所述温度传感器、电热机构分别与控制器电连接。温度传感器能实时检测热风管内的温度，当热风管检测到的温度超过控制器设定的上限值时，控制器控制电热机构停止；当热风管检测到的温度低于控制器设定的下限值时，控制器控制电热机构启动。上述设置能实现自动控制烤膜过程中热风的温度。
【附图说明】
[0013]图1是本发明用于汽车玻璃的刮膜装置实施例1的结构示意图；
图2是本发明用于汽车玻璃的刮膜装置实施例1中安装座、弹性刮板和加热管部分的结构示意图；
图3是本发明用于汽车玻璃的刮膜装置实施例2的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本发明作进一步详细的说明:
说明书附图中的附图标记包括:连接座10、加热腔11、加热管20、风机30、电热机构40、安装座50、弹性刮板60、凸缘61、橡胶条70、温度传感器80、控制器90、管道12。
[0015]实施例1
实施例1基本如附图1和2所示:一种用于汽车玻璃的刮膜装置，包括连接座10和加热管20，连接座10内设有加热腔11，本实施例所用的加热管20为软管，汽车玻璃的表面通常为曲面，软管易发生形变，这样可以适应不同曲面度的汽车玻璃。加热管20通过管道12与加热腔11连通，且加热管20上开设喷气孔；本实施例的刮膜装置还包括风机30、电热机构40和用于加热管20的安装座50，安装座50与连接座10连接，风机30的出风口与加热腔11连通，电热机构40位于加热腔11内，位于加热管20两侧的安装座50上均连接有弹性刮板60。
[0016]本实施例中，安装座50两侧设有T型卡槽，弹性刮板60上设有配合插入T型卡槽的凸缘61。使用过程中，弹性刮板60与汽车玻璃之间频繁摩擦，按上述设置时，弹性刮板60与安装座50卡接，这种连接方式方便维修时的安装和拆卸。
[0017]本实施例中，弹性刮板60的工作端粘接有橡胶条70。本方案中，要求两块弹性刮板60形成相对密闭空间，弹性刮板60的工作端设有橡胶条70具有密封作用，更有利于营造密闭空间。
[0018]实施例2 如图3所示，与实施例1的区别之处在于:本实施例还包括控制器90和用于检测热风管内气体温度的温度传感器80，温度传感器80、电热机构40分别与控制器90电连接。温度传感器80能实时检测热风管内的温度，当热风管检测到的温度超过控制器90设定的上限值时，控制器90控制电热机构40停止；当热风管检测到的温度低于控制器90设定的下限值时，控制器90控制电热机构40启动。上述设置能实现自动控制烤膜过程中热风的温度。
[0019]具体工作原理:
下面以实施例1为例进行具体说明:如图1和2所示，具体使用时，首先启动加热机构，加热机构将加热腔11内的空气加热，然后启动风机30，风机30将加热腔11内的热风通过管道12鼓入加热管20中，加热管20内的热风从加热管20上的喷出孔喷出，将刮膜装置贴在待烤膜处理的汽车玻璃表面上，此时弹性刮板60贴在汽车玻璃表面，加热管20喷出的热气对汽车玻璃进行烤膜。本方案中，当弹性刮板60贴在汽车玻璃表面后，两块弹性刮板60之间形成一个相对密闭的空间，因为加热管20位于两块弹性刮板60之间，所以加热管20对上述密闭空间进行加热，密闭空间内的温度均匀，从而保证汽车玻璃受热均匀，与【背景技术】提及的加热管20喷出的热气直接加热汽车玻璃表面相比，本方案显然能使能使汽车玻璃受热均匀，从而提高汽车玻璃的烤膜效果。
[0020]以上所述的仅是本发明的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.用于汽车玻璃的刮膜装置，包括连接座和加热管，其特征在于，所述连接座内设有加热腔，所述加热管通过管道与加热腔连通，且加热管上开设喷气孔；还包括风机、电热机构和用于加热管的安装座，所述安装座与连接座连接，所述风机的出风口与加热腔连通，所述电热机构位于加热腔内，位于加热管两侧的安装座上均连接有弹性刮板。2.根据权利要求1所述的用于汽车玻璃的刮膜装置，其特征在于，所述加热管为软管。3.根据权利要求1所述的用于汽车玻璃的刮膜装置，其特征在于，所述安装座两侧设有T型卡槽，所述弹性刮板上设有配合插入T型卡槽的凸缘。4.根据权利要求1-3任一项所述的用于汽车玻璃的刮膜装置，其特征在于，所述弹性刮板的工作端设有橡胶条。5.根据权利要求1-3任一项所述的用于汽车玻璃的刮膜装置，其特征在于，还设有控制器和用于检测热风管内气体温度的温度传感器，所述温度传感器、电热机构分别与控制器电连接。
【专利摘要】本专利申请公开了一种用于汽车玻璃的刮膜装置，包括连接座和加热管，所述连接座内设有加热腔，所述加热管通过管道与加热腔连通，且加热管上开设喷气孔；还包括风机、电热机构和用于加热管的安装座，所述安装座与连接座连接，所述风机的出风口与加热腔连通，所述电热机构位于加热腔内，位于加热管两侧的安装座上均连接有弹性刮板。使用本方案的刮膜装置时，在烤膜过程中，能使汽车玻璃受热均匀。
【IPC分类】B32B38/00
【公开号】CN105383146
【申请号】CN201510910954
【发明人】肖航
【申请人】重庆茂江低空交通科技有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年12月10日